根據(jù)最新消息可知，G205國(guó)道開化華埠至常山長(zhǎng)風(fēng)段改建工程設(shè)計(jì)施工總承包 EPC01 標(biāo)段已確定中標(biāo)單位，杭州市交通工程集團(tuán)有限公司與杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司聯(lián)合體以近 9.87 億元中標(biāo)價(jià)拿下該標(biāo)段，工期為 1185 天。這一消息標(biāo)志著總投資20.5億元的重大交通項(xiàng)目前期籌備進(jìn)入收尾階段，距離正式開工僅剩一步之距。

作為浙江省 “十四五” 交通規(guī)劃中期調(diào)整的重點(diǎn)項(xiàng)目，該工程自2023年納入規(guī)劃以來，創(chuàng)下了 “當(dāng)年工可審查、當(dāng)年獲批” 的全省普通國(guó)道項(xiàng)目推進(jìn)紀(jì)錄。2024年10月取得規(guī)劃選址和用地預(yù)審批復(fù)后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)僅用半年時(shí)間完成初步設(shè)計(jì)批復(fù)，今年6月啟動(dòng)EPC標(biāo)段招標(biāo)，9月完成核心標(biāo)段授標(biāo)，全過程展現(xiàn) “衢州速度”。目前EPC02標(biāo)段招標(biāo)已進(jìn)入尾聲，施工圖設(shè)計(jì)同步推進(jìn)，各項(xiàng)開工前準(zhǔn)備工作正加速落地。

項(xiàng)目起于開化工業(yè)園區(qū)杭新景高速開化南出口附近，順接現(xiàn)狀205國(guó)道，經(jīng)華埠鎮(zhèn)跨馬金溪、穿杭新景高速，設(shè)下茨、瑤坑兩座隧道后，利用351國(guó)道約3.7公里至溪口，最終跨馬金溪至常山文圖村，與常山段205國(guó)道銜接。路線全長(zhǎng)約16.12公里，其中新建12.43公里，開化段占11.11公里，常山段1.32公里，整體采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬度達(dá)25.5米。

工程建設(shè)內(nèi)容涵蓋復(fù)雜構(gòu)造物體系：將新建橋梁21座共4879米，包括1226米特大橋1座；開挖雙洞隧道3263米，其中下茨隧道長(zhǎng)達(dá)2533米；設(shè)置新安、聯(lián)豐、溪口3處互通立交，并配套建設(shè)隧道管理站及交通機(jī)電設(shè)施。特別值得關(guān)注的是，文圖涉鐵橋?qū)⑾麓┽榫盆F路，采用4×30米跨徑設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)銜接兩大交通干線。這些工程將破解現(xiàn)有道路等級(jí)低、穿城而過干擾大的痛點(diǎn)，徹底改變開化至常山段 “兩車道瓶頸” 現(xiàn)狀。（以上內(nèi)容僅供參考，具體方案以實(shí)際審批為準(zhǔn)）

當(dāng)前205國(guó)道部分路段為二級(jí)公路，貨車與客車混行，且穿過多處城鎮(zhèn)中心，高峰時(shí)段擁堵嚴(yán)重。新線路將分流過境貨車，預(yù)計(jì)通行效率提升50%以上，開化至常山的車程可縮短至20分鐘以內(nèi)，徹底結(jié)束“山路十八彎、逢節(jié)必堵”的歷史，大幅提升浙皖贛邊界貨運(yùn)效率。此外，項(xiàng)目沿線分布超過10個(gè)行政村，受益人口超5萬(wàn)。屆時(shí)，華埠茶葉、何家富硒蔬菜、常山胡柚等農(nóng)特產(chǎn)品可更高效地奔向長(zhǎng)三角大市場(chǎng)，成為百姓增收致富的“加速帶”。