2025年10月，網上突然多了好多帖子，有人說自己四十多歲，開了十年的奔馳寶馬，現(xiàn)在只能看看十來萬的國產電動車，不是一個人這樣，很多人也說他們一樣，聊著聊著大家發(fā)現(xiàn)，不是車不行，是錢包撐不住了。

以前總說中產收入高，日子過得輕松，其實沒那么回事，中國有三千多萬中產家庭，賬面上資產不少，可大部分錢都綁在房子上，手里沒多少現(xiàn)金，一有風吹草動就慌，有人年薪百萬，公司一裁員，月供一萬塊，立馬撐不住，這種事不是少數(shù)，2022到2024年，私企里不少經理、程序員、金融白領都經歷過裁員，國央企的人反倒安穩(wěn)，工資還在漲，壓力全壓在私企中產身上。

有人買電動車，是因為覺得電車實在，國產車便宜，補貼也多，政策還跟著推，省油還省錢，又環(huán)保，他們覺得科技就是以后的事兒，可也有人放不下燃油車，那發(fā)動機的響聲，真皮座椅的手感，方向盤上的標志，都是認得出來的體面，對他們來說，車不光是代步，是面子，是過去的日子，是日子本身，電車再好，也換不掉那份感覺。

跟國外比，美國中產下滑的大概一成到一成五，中國更高，差不多兩成，不是我們窮，是扛不住風險，教育、看病、養(yǎng)老，哪樣都得花錢，還不能省，房子賣不掉，想變現(xiàn)太難，三座大山壓著，誰也不敢亂花。

有人直接把奔馳賣了，改騎電動自行車，不是認命，是活命，有人咬牙湊二十萬買國產電車，不是圖面子，是想少還點月供，他們不是不想體面，是不敢再賭，車從擺闊的物件，成了吃飯的工具，這事兒，真變了。

政府也在想辦法，2025年新能源下鄉(xiāng)補貼加碼，有些地方能補兩萬，可另一邊，個人養(yǎng)老金制度2024年全面推開，不少人把存款鎖進長期賬戶，手頭能花的錢就少了，電視劇《漫長的季節(jié)》《人世間》火了，講的是普通人怎么在時代里掙扎，觀眾看得流淚，因為那也是他們的日子。

中產沒消失，只是不再靠車來證明自己了，他們換車，不是因為喜歡電車，是因為怕，怕丟了工作，怕月供還不上，怕孩子上學缺錢，怕父母一病就把積蓄花光，車換了，身份還是那個身份，可心里的踏實感沒了，他們還在硬撐，只是換了個活法，以前靠車標抬面子，現(xiàn)在靠手里的錢過日子，這不是認命，是改了路子，他們沒低頭認輸，只是學會了怎么把日子往下過。

你家樓下那輛BBA，說不定明天就換成了國產電車，別覺得好笑，那不是混不下去，是想明白了。