現(xiàn)在市面上流傳這么一種說法，當(dāng)你不知道買什么樣的新車，特別是電動汽車，一定要去看看比亞迪，比亞迪旗下的產(chǎn)品矩陣相當(dāng)豐富，而且絕大多數(shù)車型也有著不錯的保有量，所以產(chǎn)品的穩(wěn)定性不錯，也不會踩坑。

問題來了，如果有9萬左右的預(yù)算，想要購買一款電動汽車，是不是覺得應(yīng)該選擇比亞迪海鷗呢？事實上，這樣的預(yù)算已經(jīng)能夠買到比亞迪海豚了。從今年9月份的銷量來看，比亞迪海豚的月銷正式突破了2.1萬輛，這已經(jīng)是近兩年非常不錯的成績了，原先都是1萬多的銷量，為什么在今年9月份銷量突然爆發(fā)式增長呢？主要原因就是比亞迪海豚降價了。

從目前的價格層面來看，現(xiàn)款比亞迪海豚基本上也就在8萬出頭，長續(xù)航，較低的價格，不錯的配置以及出色的保有量，這些都是用戶非常喜歡的。

比亞迪海豚自4年前上市，到現(xiàn)在已經(jīng)4年多的時間了，按照電動汽車的更新迭代速度，這款汽車將要迎來換代。盡管新車在今年2月份才剛剛推出智駕版本，但是嚴格意義上來說，今年2月份只能稱得上是中期改款。果然近期我們發(fā)現(xiàn)了全新比亞迪海鷗的諜照，從整個外觀輪廓來看，與現(xiàn)款車型的差異性較大，所以我們認為比亞迪海豚極有可能要換代了。

從車頭部分我們能夠明顯發(fā)現(xiàn)，該新車的大燈變成了三角樣式造型，車頭部分出現(xiàn)了貫穿樣式的大燈。除此之外，原先A柱部分的三角懸窗位置已經(jīng)被徹底放棄了，反光鏡向前進行了移動，側(cè)面的玻璃面積也變得更大。很明顯，整車的視野感變得更好，而且現(xiàn)款車型上類似跨界樣式的造型也被取消了，取而代之的是標準兩廂車構(gòu)造，特別是C柱位置進行了重新布局，兩廂小鋼炮的視覺感十足。

外觀造型，相較于現(xiàn)款比亞迪海豚，這款新車似乎變得更加寬大，特別是尾部看起來更加寬敞，也更加飽滿，而且尾部疑似出現(xiàn)了貫穿樣式的尾燈造型?？傮w而言，視野感變得更好，整車也變得更加寬大。

雖說動力以及續(xù)航還沒有得到披露，但這種換代車型的出現(xiàn)大概率會進一步降低能耗，同時提升電池的密度，帶來更長更出色的續(xù)航。而且得益于電池這幾年快速的發(fā)展，在抗寒冷方面應(yīng)該也是有著長足進步的。

事實上，比亞迪海豚絕對是比亞迪的主力車型，而且我認為相較于現(xiàn)款9-10萬級別指導(dǎo)價的定位，新款車型上市以后價格應(yīng)該會進行下調(diào)。道理非常的簡單，比亞迪秦L的起售價來到了9.98萬，而秦PLUS的價格更是來到了6.98萬，作為定位級別更小一些的兩廂車，比亞迪海豚極有可能會來到8-9萬的價格區(qū)間，顯然壓力給到了吉利汽車。