等了好久，終于等到這款車了，就在10月16日零跑D19正式迎來全球首秀，新車基于零跑全新旗艦D平臺打造，將直接瞄準全尺寸豪華SUV市場，是目前零跑家族里面尺寸最大、最旗艦的，但它的價格僅在25-30萬的價位區(qū)間，這個價格的誘惑力不言而喻，因為你要知道30-40萬的熱銷車型理想L8都只給到你中大型尺寸，而零跑D19直接給你全尺寸。

同時作為零跑D系列的開山之作，相比之前的B、C系列，在技術(shù)上也迎來了全面的升級，其次通過高比例自研核心部件控制成本，在配置方面也是一點沒少，長續(xù)航、大空間、高智能都將在零跑D19上無可挑剔的呈現(xiàn)出來，讓你25萬的價格，擁有50萬的價值體驗，當然光用嘴說是不行的，所以這次就用零跑D19跟市場上熱銷的30-40萬級的理想L8和35-40萬級的問界M8，對比一下，聊聊具體的優(yōu)勢在哪！

一、外觀

首先來看零跑D19的外觀，保持了零跑家族式的風(fēng)格，同時借鑒成熟豪華元素進行融合創(chuàng)新，分段式的星環(huán)貫穿燈組，加上分體式的大燈組，點亮?xí)r辨識度拉滿，方正厚實的車頭也有著強大的氣場。

來到側(cè)面，超5.2米的尺寸帶來的視覺壓迫感是非常的足，平直的線條更顯大氣精致，也進一步保證車內(nèi)的頭部的空間，尤其是對于第三排，車窗周圍的鍍鉻飾條也提升了整車的豪華感，同時純平的側(cè)窗設(shè)計也展現(xiàn)出了極高的工藝水準，當然最點睛之筆的還是它的邁巴赫同款“大餅輪轂”，21寸的規(guī)格搭配封閉式鍍鉻表面，不僅降低了風(fēng)阻系數(shù)，還營造出很強的視覺沖擊力。

車尾部分的設(shè)計同樣十分精彩，貫穿式尾燈與前臉遙相呼應(yīng)，搭配透明的燈罩，點亮?xí)r內(nèi)部如同璀璨星河，非常的精致。

再來看理想L8，它的設(shè)計就是標準的家庭豪華風(fēng)格，前臉部分的設(shè)計十分簡潔，延續(xù)“少即是多”的設(shè)計理念，視覺上盡顯簡潔高級，一體式無斷點星環(huán)燈，日間行車時如銀色光帶貫穿車頭，夜晚點亮?xí)r也有很高的辨識度。

來到側(cè)面，相比更大尺寸的零跑D19，氣場感是要更小，但懸浮式的車頂線條搭配隱藏式門把手和規(guī)整的輪轂造型，也讓整車有著不錯的年輕時尚化氣質(zhì)，后排隱私玻璃和鍍鉻車窗裝飾條則突顯豪華氛圍。

車尾部分的設(shè)計則是簡潔飽滿，細長貫穿式尾燈搭配擾流板及后包圍的線條，也有著不錯的層次感。

最后是問界M8，它的設(shè)計主打的就是一個科技豪華，首先就是它的前大燈新增了銀河呼吸感，質(zhì)感上有著很大提升，同時可以投影游戲、迎賓等功能，儀式感與娛樂體驗都能滿足到你。

而側(cè)面的亮點就是它擁有8種開門方式，你能想像中的場景基本都涵蓋了，比如車身特別臟的時候，你可以手勢隔空開門，但是需要OTA升級到最新版本才能擁有此功能，半隱藏式的門把手上也有按鍵可以打開車門，同時也可以機械打開，以及車內(nèi)語音打開等，整體就是實用又充滿了科技氣息。

尾部的話也是充滿了科技氣息，智慧交互尾燈同樣可以投影各種燈語圖案，展現(xiàn)出強烈的豪華感，也提供了很好的情緒價值。

整體來看，三車外觀各有特色，零跑D19成熟大氣豪華，大車身視覺壓迫感足，既能商務(wù)也能家用。理想L8更偏向家庭風(fēng)，年輕時尚，又不缺乏高級感。而問界M8，則是科技豪華，燈組交互不僅科技感十足，還帶來了滿滿的情緒價值。

二、空間

零跑D19在空間上的優(yōu)勢十分明顯，據(jù)官方得知它的車長超過5.2米，軸距給到3.1米，這將為車內(nèi)帶來非常寬敞的縱向空間及橫向空間。尤其是第三排，目前市面上很多30萬級的中大型SUV車型的第三排座椅都給人一種“應(yīng)急擺設(shè)”的感覺，但D19沒有，經(jīng)測試1.8米的乘員坐進去，膝部空間還有接近2拳的余量，同時為了方便乘員進出第三排，它將第二排中央通道做到了190毫米寬，對家庭用戶十分友好。而2+2+2的布局，中間兩張獨立座椅也充分保證了乘坐空間，當然還可以選2+3+2的7座布局，能滿足更多家庭的空間用車需求。更值得一提的是這次創(chuàng)新的森野氧艙，相當于車內(nèi)擁有一個車載制氧機，采用了真空變壓吸附制氧技術(shù)，當你長途出行中途勞累時，可以幫助你提神醒腦，或者是高原出行出現(xiàn)高反時，也能大大緩解，真的很實用。

在儲物方面，零跑D19給你提供了840升的后備箱常規(guī)容積，這個空間表現(xiàn)就已經(jīng)非常出色了，接近一些30萬級SUV后排座椅放倒后的空間表現(xiàn)了，如果再將第三排放倒，它的空間更是能拓展至2100升，再加上全車26處儲物空間，全家人出游或搬運更大的物件都能非常的從容。

理想L8的空間表現(xiàn)則比較均衡，尺寸上在三車中稍小，車長5080毫米，軸距3005毫米，但這個軸距也能保證車內(nèi)有著充裕的乘坐空間，但第三排的空間表現(xiàn)可能就沒那么出色了，當然1.75米的乘客乘坐，膝部也有1拳余量的空間，空間還行，關(guān)鍵第三排還有座椅加熱功能，這一點比較貼心，不愧是“奶爸車”。同樣是采用2+2+2的布局，二排也是兩張獨立座椅，乘坐起來也是比較愜意舒適的。

儲物方面，理想L8的表現(xiàn)就沒那么亮眼了，基礎(chǔ)容積只給到了313升，后排座椅放倒后，最大能拓展至1098升，相比零跑D19這個儲物表現(xiàn)有點遜色了，當然對于日常的出行場景，這個空間也夠用了。

而問界M8的車長和軸距和零跑D19都很接近，車長5190毫米，軸距3105毫米，還提供5、6座兩種布局，空間上比較靈活，并且在乘坐品質(zhì)上也有著很高的要求，6座的二排都采用準零重力座椅，一鍵就能獲得一個很舒適的躺姿。同時第三排擁有840毫米的縱向空間，成年人乘坐頭部和膝部空間都有富余，并且還配了座椅加熱，加上二排座椅的隱藏式滑軌設(shè)計，進出第三排也很方便。

儲物方面，問界M8給到你353升的后備箱常規(guī)容積，放倒第三排能拓展至1284升，整體的空間表現(xiàn)還算不錯，但相比零跑D19依舊是遜色不少，當然如果你想要更好的空間表現(xiàn)，可以選擇它的5座版，它提供了976升的后備箱常規(guī)容積，放倒后排更是能拓展至2350升。

三、配置

零跑D19這次在配置上的表現(xiàn)十分亮眼，首先這次的中央域控將首次搭載高通驍龍雙8797芯片總算力高達640TOPS，一片用來做座艙，一片做輔助駕駛，全系車型將標配激光雷達、支持高階輔助駕駛，不會有讓消費者花錢選裝更好的激光雷達和更高的輔助駕駛方案，以及低配車型用低點的輔助駕駛方案，高配車型用好一點的輔助駕駛的這種套路，同時零跑高管也放出狠話，明年上半年零跑輔助駕駛必進頭部梯隊，所以零跑D系列有可能就是零跑輔助駕駛變強的最早期受益者。屏幕方面，前艙將配備三塊屏幕，后排能選裝21英寸可升降的娛樂大屏，同時小冰箱也是沒有缺席。

理想L8的配置同樣十分豐富，雙15.7英寸組成的聯(lián)屏，搭配8295芯片，既保證了使用的流暢度，又保證了功能的豐富性。駕駛硬件上也將標配激光雷達，搭載的地平線征程6M芯片，性能上的表現(xiàn)比較一般，算力只有128TOPS，相比零跑D19的8797芯片差距較大。而二排也配有吸頂娛樂屏（15.7英寸），小冰箱，大沙發(fā)座椅，小桌板，也能讓很多家庭用戶擁有“上車即回家”的舒適感覺。

問界M8的話也是配備了三塊大屏，12.3寸液晶儀表+15.6寸中控屏+16寸副駕娛樂屏，車機搭載了最新的華為HarmonyOS 4系統(tǒng)，使用起來就跟華為手機一樣，擁有十分流暢的體驗。輔助駕駛方面，將搭載華為最新的ADS 4.0系統(tǒng)，配華為192線激光雷達，硬件和算法起點都比較高。二排的配置同樣是非常豐富，32英寸投影巨幕，打造移動的“私人影院”，同時車載冰箱、支持10點式按摩的零重力座椅、19揚聲器高級HUAWEI SOUND音響等舒適配置應(yīng)有盡有。

四、動力和續(xù)航

零跑D19這次走的是增程+純電雙路線，并且都是大電池、長續(xù)航的模式，配合雙能電機四驅(qū)增程系統(tǒng)，能實現(xiàn)3秒級零百加速。續(xù)航上配備一塊80.3度的大電池，CLTC純電續(xù)航能達到500公里，讓你全程都能擁有純電般的駕駛體驗，綜合續(xù)航更是能超1400公里。更值得一提的是這次首次搭載的增程CTC電池技術(shù)，目前市面上一般只有電車才配CTC，但這次D19也用上了這一高端技術(shù)，這也將大大提升了整車的空間利用率。

純電版也將配備一塊115度大電池，電池基于超級混合電芯，進而讓D19擁有超720公里的長續(xù)航表現(xiàn)，并搭載800V高壓平臺，充電5分鐘就可增加超200公里的續(xù)航，長途出游續(xù)航零焦慮。

底盤方面，還將配備后輪轉(zhuǎn)向、CDC電磁懸掛，先閉式雙腔空懸，大大提升駕駛上的舒適體驗和便捷體驗。

理想L8則搭載的是增程式動力系統(tǒng)，綜合功率能達到449馬力，能實現(xiàn)5.3秒的零百加速，配備一塊42.8度的電池，CLTC純電續(xù)航達225公里。綜合續(xù)航也能超1300公里。

底盤方面，也有亮點，全系標配雙腔空氣懸架，駕乘舒適性有著很好的保障。

而問界M8同樣提供增程+純電雙路線，增程版搭載的也是1.5T發(fā)動機，搭配雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，綜合最大功率533馬力，能實現(xiàn)5.2秒零百加速。續(xù)航上配備一塊53.4度電池，CLTC純電續(xù)航達235公里，綜合續(xù)航超1400公里。

純電版則基于華為巨鯨800V平臺，純電續(xù)航能達705公里。

底盤方面，標配閉式雙腔空氣懸架，并搭載華為途靈平臺，乘坐舒適性和操控性都有很好的保證。

總結(jié)

總的來說，零跑D19是三車中的“價格屠夫”，用全尺寸和高端配置沖擊市場，你選擇零跑D19，更像是一次“理性決策”，你用更少的錢就能買到實實在在的高端硬件和空間享受，同時還能擁有到高端設(shè)計帶來的高出價格的視覺體量感，讓你25萬的價格就能享受到50萬的價值體驗，妥妥的價值之選。

理想L8則更像是“穩(wěn)妥之選”，延續(xù)了成功的家族設(shè)計，經(jīng)典的家庭豪華形象受到了廣泛認可，同時擁有完整的“奶爸車”生態(tài)，無論是舒適體驗還是娛樂體驗，都能很好的照顧到家庭每一位。

而問界M8則是“科技之選”，在豪華的基礎(chǔ)上，更加強調(diào)交互與未來感，它搭載了華為前沿的智能技術(shù)，像迎賓投影、智慧尾燈，不僅帶來強大的智能交互體驗，更彰顯前衛(wèi)和數(shù)字化氣質(zhì)，更適合一些科技愛好者。總之三車都有各自的優(yōu)勢，具體如何選，還得看你自己！