共享電動車質(zhì)量很好，即便風(fēng)吹日曬也不會壞掉，即便扔在路邊倒著放，也不會壞掉，即便三個人騎一輛，也不會壞掉。為什么共享電動車質(zhì)量那么好？

共享電動車靠資本運營，本身要用質(zhì)量最好的，因為很多騎共享電動車的人并不老實，很有可能破壞共享電動車，很有可能停放在路邊，有的甚至扔到了馬路中間，還有的扔到了河里。即便這樣共享電動車也仍然可以正常騎行，怎么說都是質(zhì)量很棒的。反觀人們購買的民用電動車，基本上沒有這樣好的質(zhì)量。倘若自己家買了一輛電動自行車，在騎的過程中摔倒了，那么電動車就很可能摔壞了外殼，甚至導(dǎo)致電瓶出現(xiàn)問題。倘若自家的電動自行車倒著放，電池就很可能出現(xiàn)問題，風(fēng)吹日曬也很可能出現(xiàn)問題，有的電動自行車在充電的時候居然發(fā)生了自燃現(xiàn)象，釀成了火災(zāi)。而共享電動車卻不會如此嬌氣。風(fēng)里來，雨里去，根本不會壞掉，即便行走在沒膝深的雨水中，也不會壞掉。除了共享電動車本身質(zhì)量比較好，價格比較高以外，就是共享電動車技術(shù)已經(jīng)成熟，生產(chǎn)共享電動車的廠家運用了比較好的技術(shù)和好的材料，加上維修人員的維護，當(dāng)然會讓共享電動車質(zhì)量好起來。資本投入共享電動車領(lǐng)域，運營的人會首先考慮騎共享電動車的人的素質(zhì)。就像設(shè)定法律一樣，首先要考慮所有人都有可能是罪犯，都有可能做壞事，這樣才能設(shè)定比較嚴(yán)格的法律。倘若認為所有人都是好人，都不可能犯罪，那么法律的設(shè)定就沒有任何意義了。運營共享電動車項目的人會考慮所有人的素質(zhì)。認為騎共享電動車的人有可能采用各種各樣的方法破壞電動自行車，就要防止這些破壞，不僅用的材料比較好，而且電池充放電效率也比較好，甚至共享電動自行車倒著放了好幾天，電瓶里的溶液也不會傾倒出來，哪怕被雨水泡了，被扔到了河里，曬干以后，也仍然可以正常騎行。

共享電動自行車的輪胎有很多是真空的，胎體比較厚，甚至不怕碎玻璃，幾個人騎一輛都沒事。倘若民用電動自行車有共享電動自行車的質(zhì)量，就真的可以長久騎行，而不用擔(dān)心扎了輪胎或者電瓶漏電，或者充放電的時候自燃，或者被水泡了就不能騎了等等?？墒巧a(chǎn)民用電動自行車的廠家并不會用好的材料，只能保證人們騎行五六年沒事。當(dāng)然這種騎行是每天騎十幾里地，而不能保證天天騎上百里地，電動自行車還保持完好。生產(chǎn)電動自行車的廠家不少，經(jīng)過市場競爭以后，最終形成了壟斷的趨勢。他們有自己的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，雖然以價格為標(biāo)準(zhǔn)，但最終生產(chǎn)的都是質(zhì)量不是特別好的電動自行車，主要人們騎行過程中出了問題，就會重新更換電動自行車，再買一輛，沒必要修修補補。有人在騎電動自行車的過程中摔倒了，把電動自行車外殼摔壞了，就可以購買廠家推出的外殼，讓修車人給換上。有的人在騎電動自行車的過程中扎帶了，就讓修車師傅給補一補。倘若扎得非常厲害，就要換整條輪胎。而電動自行車騎行三五年之后，電瓶很可能放電效率變低，就要換電瓶，而電瓶產(chǎn)業(yè)也早已經(jīng)形成了壟斷的趨勢。不管是購買電動自行車還是購買電瓶，都可以促進行業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。

資本投入某個領(lǐng)域運作，生產(chǎn)出某種產(chǎn)品，恨不能讓人們今天買了，明天就壞掉，以促使人們不斷購買。就像山寨產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售一樣，總是以低價取勝，質(zhì)量卻堪憂。但很多山寨產(chǎn)品價格低，壞了之后人們也不心疼，直接扔掉買新的。越是這樣，生產(chǎn)山寨產(chǎn)品的廠家賺的就越多，而投入山寨產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域的資本會不斷增值。從經(jīng)濟學(xué)角度來看，山寨產(chǎn)品使用效率變高，淘汰率也會變高?；蛘哒f山寨產(chǎn)品會迅速壞掉，人們會迅速買新的，如此一來，就加快了山寨產(chǎn)品的流通速度，也加快了資本的周轉(zhuǎn)速度，最終實現(xiàn)了資本的快速增值。手機屏幕設(shè)置得比較脆弱，一碰就碎，一摔就碎，進水就不能用，這就是資本運作的結(jié)果。倘若手機屏幕非常硬，不怕碰，不怕摔，不怕進水，質(zhì)量非常好，那么手機更新?lián)Q代的速度就會減緩，投入手機生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域的資本增值的速度就會變慢。當(dāng)然手機是消耗品，里面的芯片不斷升級，系統(tǒng)軟件也在不斷升級，逼迫消費者不斷購買。電腦的升級也是這樣的道理，最終資本要誘使人們高價購買比較脆弱的產(chǎn)品。手機屏碎了，換手機屏還不如買一臺新手機劃算，因為換了手機屏以后，不一定保證適配度非常高，不一定保證運行非常良好。

生產(chǎn)電動自行車的廠家也是這樣運作，一般會生產(chǎn)比較脆弱的電動自行車，有的甚至回收的舊電動自行車，翻新以后賣掉，當(dāng)然會賺很多錢。電動自行車的電瓶也是如此，回收以后翻新，賣掉，簡直是一本萬利的買賣。共享電動自行車質(zhì)量非常好，主要還是運作的人進行了多方面的綜合考量，認為騎共享電動自行車的人一般不會那么善待共享電動自行車，因為不是他自家的，他還要付費。倘若他認為付費之后不值得，就有可能損壞共享電動自行車，而不會找運營共享電動自行車的商家去理論，更不會要求退錢。就像奴隸社會的奴隸，最初的反抗只是破壞工具一樣，并沒有形成和奴隸主階層的公然對抗。共享電動自行車質(zhì)量非常好，而民用電動自行車的質(zhì)量并不行，只能說明電動自行車生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域分了等級。價錢貴的就是好的，價錢便宜的就是差的。而共享電動自行車價格并不一定很貴，因為運營共享電動自行車的資本家和生產(chǎn)共享電動自行車的商家談好了條件，大批量訂購，要求廠商大批量生產(chǎn)，用好的材料，當(dāng)然價格方面也會提升一些，最終生產(chǎn)出質(zhì)量非常好的共享電動自行車。而民用電動自行車卻不會這樣，雖然大批量生產(chǎn)，但決定權(quán)在于廠商。廠商想要生產(chǎn)物美價廉的民用電動自行車，最終要節(jié)約生產(chǎn)成本，只是生產(chǎn)廉價的民用電動自行車，質(zhì)量卻不一定最好。越是這樣，越能加快民用電動自行車的淘汰速度，尤其是民用電動自行車使用過程中的各種損壞，不但養(yǎng)活了很多修車匠，而且養(yǎng)活了很多生產(chǎn)電動自行車材料的商家。

本來電動自行車的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)成熟，各種材料的使用也已經(jīng)形成規(guī)范，但共享電動自行車質(zhì)量非常好，而民用電動自行車的質(zhì)量卻不行，怎么說都是市場競爭的結(jié)果，也是資本運作的結(jié)果。