·理想i6

官方指導(dǎo)價：24.98萬元至26.98萬元

·小米YU7

官方指導(dǎo)價：25.35萬元至32.99萬元

作為理想汽車今年最重要的一款新車，理想i6發(fā)布當(dāng)日便沖上熱搜，憑借“標(biāo)配即頂配”的實用主義迅速圈粉年輕家庭用戶，上市5分鐘“大定”突破了1萬臺。而今年更早時候上市的小米首款SUV車型小米YU7則更為火爆，上市3分鐘訂單破20萬，成為國內(nèi)車市又一款現(xiàn)象級產(chǎn)品。

理想i6與小米YU7同為高端中大型純電SUV市場的爆款，價格區(qū)間也有一定重疊，那么這兩款車型在產(chǎn)品特性上有何不同、用戶應(yīng)該如何選擇？下面從車型設(shè)計、性能水平以及智能程度等層間來進行對比分析。

外觀對比

理想i6大氣中蘊藏科技感

米YU7凸顯運動時尚風(fēng)

理想i6作為理想汽車純電平臺的最新力作，延續(xù)了i8的設(shè)計語言，整車姿態(tài)接近跨界SUV。前臉采用理想品牌標(biāo)志性的星環(huán)日行燈，燈組布置在兩側(cè)位置，機蓋大面積“留白”營造出簡潔科技感。側(cè)面采用上下雙色設(shè)計，車身更顯得輕盈，風(fēng)阻系數(shù)較i8進一步優(yōu)化，來到0.22Cd，線條流暢干練。尾部設(shè)計簡約，貫穿式尾燈與車頭大燈遙相呼應(yīng)，整體大氣穩(wěn)重。此外，理想i6還支持原廠行李架和后拖車鉤拓展。

比起理想i6的相對穩(wěn)重的觀感，小米YU7的外觀呈現(xiàn)出強烈的運動時尚風(fēng)格，更顯年輕炫酷。車身比例采用了1:3頭身比，以及舒展的寬體低趴造型，車頭巨大的蚌式鋁機蓋是目前量產(chǎn)車型中最大的。盡管小米YU7這種酷似超跑SUV的車身比例并不符合傳統(tǒng)空氣動力學(xué)設(shè)計規(guī)律，但得益于全車用了10組貫穿式風(fēng)道、19個風(fēng)口梳理整車氣流，加上超40處空氣動力學(xué)優(yōu)化，實現(xiàn)了美學(xué)與風(fēng)阻之間的平衡，0.245Cd的風(fēng)阻系數(shù)在同級車型中也達到主流水準(zhǔn)。

內(nèi)飾對比

理想i6駕乘空間有優(yōu)勢

小米YU7打造科技豪華

首先來看空間部分。車身尺寸方面，理想i6長寬高分別為4950mm、1935mm、1670mm，軸距3000mm。同樣得益于原生純電平臺，理想i6幾乎用此前L6的車身尺寸實現(xiàn)了L7的車內(nèi)空間水平。小米YU7長寬高為4999mm、1996mm、1608mm，軸距同樣3000mm，在長度和寬度上略勝一籌，但車高更低，受限于運動化造型，它的車內(nèi)空間利用率不及理想i6。儲物空間方面兩車都有不錯表現(xiàn)，能滿足家庭長途出行需求，其中理想i6的前備廂可輕松放下20英寸行李箱，后備廂常規(guī)容積達到728L；小米YU7的前備廂容積為141L，后備廂常規(guī)容積為678L，最大可擴展至1758L。

再來看座艙設(shè)計和配置。理想i6內(nèi)飾沿用家族式設(shè)計，以“家庭舒適”為核心，全系標(biāo)配真皮座椅，提供通風(fēng)、加熱、按摩等功能。另外后排右側(cè)“皇后座椅”支持電動調(diào)節(jié)和腿托，座椅填充柔軟，貼合度高。儀表臺配備雙15.7英寸3K中控屏、高清全彩HUD抬頭顯示和安全駕駛交互屏，各屏分工明確。中控臺覆蓋大面積軟性材質(zhì)，觸感細(xì)膩。值得一提的是，這次理想i6還提供了21.4英寸的后排大屏幕，與理想L9煥新版規(guī)格一樣，不過如果選裝這塊后艙娛樂屏就沒有全景天幕，需要用戶根據(jù)需求進行取舍。

小米YU7座艙則將科技豪華展現(xiàn)得淋漓盡致。它取消了SU7上的翻轉(zhuǎn)式全液晶儀表，改為投影式天際屏HUD，中間是一塊16.1英寸3K分辨率中控大屏，營造沉浸式科技氛圍。此外全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅，主副駕零重力座椅需選裝，后排座椅支持加熱、通風(fēng)功能。相比理想i6，小米YU7的座椅整體填充偏硬，更注重支撐性。

性能對比

理想i6強調(diào)駕乘均衡性

小米YU7絕對性能更強

動力系統(tǒng)方面，理想i6提供后驅(qū)單電機和四驅(qū)雙電機兩種動力版本，官方0-100km/h加速分別為6.5秒和4.5秒，最高車速均為180km/h。底盤標(biāo)配雙腔魔毯空氣懸架，最小離地間隙180mm，兼顧舒適與通過性。小米YU7的動力選項更為豐富，包括后驅(qū)單電機、四驅(qū)雙電機和高性能四驅(qū)Max版三種動力版本，0-100km/h加速分別為5.88秒、4.27秒和3.23秒，最高車速達到253km/h。此外，全系標(biāo)配的小米智能底盤和VGR可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且更具操控樂趣。不過小米YU7懸掛調(diào)校偏硬，城市道路駕乘舒適性不及理想i6，更適合追求駕駛激情的用戶。

續(xù)航與補能方面，理想i6全系搭載來自寧德時代的87.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程兩驅(qū)車型為720公里、四驅(qū)車型為660公里，峰值充電倍率5C，理論上充電10分鐘補能500公里，并同時支持快充和慢充。小米YU7提供96.3kWh磷酸鐵鋰電池和101.7kWh三元鋰電池兩種選項，分別由比亞迪和寧德時代提供，CLTC工況續(xù)航里程有760公里、770公里和835公里三種，峰值充電倍率5.2C，理論上充電15分鐘可補能600km。

智能對比

理想i6注重家庭使用體驗

小米YU7軟件生態(tài)更開放

智能座艙方面，理想i6搭載高通8295P車機芯片，運行理想OS系統(tǒng)，支持多屏聯(lián)動、語音交互和生態(tài)互聯(lián)。最新的MindGPT-4o大模型支持模糊語義理解，覆蓋家庭場景，如兒童模式和娛樂推薦。全系標(biāo)配15個高頻場景語音控制，音響系統(tǒng)為鉑金級21揚聲器，音效出色。小米YU7車機芯片為高通驍龍8 Gen3，GPU算力更強，運行Hyper OS系統(tǒng)，支持小米生態(tài)無縫互聯(lián)和蘋果生態(tài)深度整合，但非小米用戶互聯(lián)體驗受限。內(nèi)置的超級小愛大模型覆蓋智能家居聯(lián)動。音響為25揚聲器，支持杜比全景聲。整體而言，小米YU7在軟件生態(tài)上更開放，理想i6更注重家庭使用體驗。

智能輔助駕駛部分，理想i6搭載AD Max系統(tǒng)，基于NVIDIA Thor-U芯片，擁有700TOPS算力，支持L2+級輔助駕駛，全系標(biāo)配NOA高速領(lǐng)航、自動泊車和城市輔助變道。小米YU7的Xiaomi HAD智能輔助駕駛系統(tǒng)同樣采用Thor-U芯片，高配車型也可實現(xiàn)全場景NOA、進出匝道規(guī)劃和代客泊車等高階智能輔助駕駛能力。

購車建議

理想i6與小米YU7雖然同處25萬元級純電SUV市場，但兩款車型在市場定位和產(chǎn)品特性上還是有比較明顯的區(qū)別。

理想i6以24.98萬元統(tǒng)一售價切入市場，采用“標(biāo)配即頂配”路線，全系標(biāo)配87.3kWh大電池、雙腔空氣懸架門，以及“冰箱彩電大沙發(fā)”，能更好滿足家庭出行與日常通勤需求，精準(zhǔn)契合主流家庭用戶的剛需場景。

小米YU7則瞄準(zhǔn)對潮流科技與駕控性能有更高追求的年輕消費者，其以運動化設(shè)計與調(diào)校，以及豐富的智能配置為核心賣點，結(jié)合小米生態(tài)聯(lián)動，對年輕用戶有著天然的吸引力。另外要指出的是，雖然兩款車的起售價比較接近，但小米YU7不少舒適性配置需要額外選裝，實際落地價更高。

消費者在選擇時，如果更偏向家庭舒適性、空間利用率和用車安心感，理想i6是更合適的選擇；而如果更看重個性表達與性能操控，小米YU7可以更好滿足用戶對于駕駛樂趣和智能交互的需求，另外對于小米生態(tài)用戶來說，小米YU7也會是不二之選。

全媒體記者 趙俊羽

來源 | 消費質(zhì)量報

編輯 | 陳蕊妮

校對 | 聶行

責(zé)編 | 張可

審核 | 開永麗

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