2025年2月6日，美國(guó)華盛頓特區(qū)，一場(chǎng)名叫“美中經(jīng)濟(jì)與安全審查委員會(huì)”的聽證會(huì)召開了。會(huì)上，一個(gè)叫理查德·阿布拉菲亞的美國(guó)航空動(dòng)力公司總經(jīng)理，突然說了一句讓人驚掉下巴的話。

“沒有人希望中國(guó)能自己造噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)?！边@句話一出口，現(xiàn)場(chǎng)瞬間安靜了幾秒。他們怕的不是中國(guó)能不能做出來，而是中國(guó)真的做出來以后，誰都攔不住。

他們太清楚一件事，如果中國(guó)真的徹底突破了航空發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)技術(shù)壁壘，那些過往幾十年對(duì)中國(guó)的技術(shù)卡脖子，將徹底失效。

這可不是開玩笑。發(fā)動(dòng)機(jī)是一架戰(zhàn)斗機(jī)的心臟。心臟一旦掌控在自己手里，節(jié)奏就不再由別人說了算。問題是，中國(guó)真的做到了嗎？

他們怕什么，我們就該做什么

要說航空發(fā)動(dòng)機(jī)，那是所有高端裝備里最難啃的骨頭。別說做出來，就連修都不是誰都能修的。上世紀(jì)90年代，中國(guó)剛開始接觸這類技術(shù)時(shí)，幾乎每一個(gè)關(guān)鍵零件都得靠進(jìn)口。

只要對(duì)方卡一下供應(yīng)，整個(gè)戰(zhàn)機(jī)就得趴窩。比如2015年，北方某空軍基地的三架戰(zhàn)機(jī)，因?yàn)槎碇艫L-31F發(fā)動(dòng)機(jī)出了問題，結(jié)果整整兩個(gè)月沒飛。

不是不會(huì)修，是根本沒零件。這就是依賴進(jìn)口的代價(jià)：你永遠(yuǎn)不知道下一次停飛會(huì)是哪一天。但最讓人窩火的，是2016年買蘇-35的那筆交易。

中國(guó)原本只想買發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)?17S的性能確實(shí)領(lǐng)先，但俄方說什么都不肯單賣。理由很簡(jiǎn)單，怕你學(xué)走了。于是，中國(guó)被迫買了整機(jī)，花了20多億美元。買回來后，技術(shù)還是一丁點(diǎn)沒拿到。

西方的算盤打得清楚得很，他們知道中國(guó)不是造不出來，是還沒造出來。只要拖一天，中國(guó)的戰(zhàn)斗力就差一天。

所以他們用了各種辦法來封鎖：材料不給賣；設(shè)備不讓出口；連維修技術(shù)都不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓。

從“求著買”到“自己造”

如果說過去我們只能被動(dòng)挨打，那現(xiàn)在的局面已經(jīng)完全變了。中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是渦扇-15的成功，就是中國(guó)從“卡脖子”走向自主的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不是一夜之間造出來的。它背后，是上千個(gè)日夜、上萬個(gè)試驗(yàn)、幾千位科研人員的心血。

材料先突破。中科院金屬所的團(tuán)隊(duì)，花了三年時(shí)間，從零開始搞DD6單晶高溫合金。這個(gè)材料能在1800℃的高溫下穩(wěn)定工作，強(qiáng)度比進(jìn)口材料還高12%。

要知道，在發(fā)動(dòng)機(jī)里，葉片承受的溫度幾乎是整個(gè)結(jié)構(gòu)里最高的，這個(gè)材料一突破，相當(dāng)于把“心臟”的核心問題解決了一半。

設(shè)備再跟上。沈陽機(jī)床廠和航發(fā)606所聯(lián)手搞出“動(dòng)態(tài)誤差補(bǔ)償”技術(shù)，把過去精度0.05mm的加工標(biāo)準(zhǔn)，提升到了0.02mm。

這種精度，哪怕在德國(guó)、日本的設(shè)備里，也是頂級(jí)水平。到2023年，渦扇-15的核心部件，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%國(guó)產(chǎn)機(jī)床制造。

控制系統(tǒng)也沒落下。最開始，油門響應(yīng)慢是個(gè)大問題，殲-20做高機(jī)動(dòng)動(dòng)作時(shí)，推力跟不上。后來研發(fā)團(tuán)隊(duì)把艦載激光武器的光纖控制技術(shù)，搬到了發(fā)動(dòng)機(jī)里，油門響應(yīng)時(shí)間直接從0.8秒縮到0.48秒。

2023年，裝雙發(fā)渦扇-15的殲-20成功首飛，并完成了“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”。意思很簡(jiǎn)單，推力足夠了，穩(wěn)定性也有了，真正能飛出五代機(jī)的性能了。

很多人以為渦扇-15只是解決了殲-20的“心臟病”，但其實(shí)它帶來的變化，遠(yuǎn)不止于此。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的突破，等于是帶動(dòng)了整個(gè)高端制造產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)。

比如：中復(fù)神鷹搞出了T1100級(jí)碳纖維材料，輕了15%，強(qiáng)度還提升了20%。現(xiàn)在不僅用在戰(zhàn)斗機(jī)上，連民用飛機(jī)也開始用。

國(guó)產(chǎn)密封件的壽命從500小時(shí)提升到2000小時(shí)，關(guān)鍵是價(jià)格便宜了三分之二。用在無人運(yùn)輸機(jī)上的AEP100發(fā)動(dòng)機(jī)，也是在渦扇-15技術(shù)基礎(chǔ)上搞出來的。

這些都意味著，中國(guó)不光自己能造發(fā)動(dòng)機(jī)，還能帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈往前走。

西方為什么如此緊張？

回頭看那場(chǎng)聽證會(huì)，你就能明白為什么美國(guó)人坐不住了。那個(gè)理查德·阿布拉菲亞，說得其實(shí)很直接：一旦中國(guó)掌握了噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，西方就沒法再干預(yù)中國(guó)的軍工節(jié)奏。

說白了，這不是一場(chǎng)技術(shù)之爭(zhēng)，而是一場(chǎng)戰(zhàn)略自主權(quán)的爭(zhēng)奪。西方不愿意看到中國(guó)變強(qiáng)，是因?yàn)樗麄冎?，一旦中?guó)擁有了完整的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，就再也不是那個(gè)“求著買”的國(guó)家了。

而現(xiàn)在，我們已經(jīng)不再求著誰了。飛機(jī)能不能飛得高，飛得快，說到底看的是發(fā)動(dòng)機(jī)。幾十年來，中國(guó)在這條路上走得太苦太難，但從沒停下過。

從被“卡脖子”，到自主設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試再到配套作戰(zhàn)，中國(guó)航發(fā)完成了一次真正意義上的逆襲。

而那些在聽證會(huì)上公開表達(dá)“不希望中國(guó)成功”的人，他們也許該明白一個(gè)道理，你越不希望別人成功，別人就越有可能成功。

未來的中國(guó)，不再是那個(gè)被動(dòng)挨打的中國(guó)。而中國(guó)的天空，也注定要由中國(guó)人自己來守護(hù)。

信息來源：美航空專家急了：不賣中國(guó)，他回頭自己造了就丸辣！ 來源：觀察者網(wǎng) 2025-02-07 16:05:20