選純電車最讓人犯難的，不就是怕續(xù)航不夠用、充電等半天，還有空間擠得慌嘛？尤其是預(yù)算15萬(wàn)左右的家用車，這些點(diǎn)要是沒(méi)選好，后續(xù)用車全是糟心事。2025年8月29日成都車展上，我留意到了深藍(lán)S05 620Ultra純電版，它定位全球時(shí)尚電動(dòng)SUV，還被叫做“多彩生活記錄者”，作為新央企新深藍(lán)的頭一款上新車型，當(dāng)時(shí)就挺好奇實(shí)際表現(xiàn)咋樣。周末專門去離家不遠(yuǎn)的汽車城深藍(lán)4S店體驗(yàn)了一番，今天就跟大家聊聊體驗(yàn)時(shí)的真實(shí)感受，給打算買車的朋友當(dāng)個(gè)參考。

先說(shuō)說(shuō)大家最關(guān)心的續(xù)航和充電，畢竟這是純電車的核心。深藍(lán)S05 2026款 620Ultra純電版，這款車標(biāo)著CLTC純電續(xù)航620km，實(shí)際開(kāi)起來(lái)沒(méi)讓人失望。平時(shí)在市區(qū)通勤，單程20多公里，早晚高峰偶爾會(huì)堵車，開(kāi)著空調(diào)聽(tīng)著歌，一周下來(lái)不用中途充電，續(xù)航達(dá)成率能到95%左右。不像有些車，標(biāo)稱續(xù)航挺高，實(shí)際開(kāi)著開(kāi)著續(xù)航掉得飛快，還會(huì)突然掉電，讓人心里沒(méi)底，這款車?yán)m(xù)航掉得很均勻，這點(diǎn)讓人踏實(shí)。充電速度也不用咋等，支持3C超充。之前去快充站試了下，電量從30%充到80%，也就15分鐘的功夫，剛好夠去旁邊便利店買杯咖啡、歇口氣。要是周末想帶著家人自駕出游，就算半路上沒(méi)電了，補(bǔ)能也不會(huì)耽誤太多時(shí)間，不用在充電樁旁邊干等好久。

電池方面也讓人放心，用的是寧德時(shí)代的電芯，還搭配了長(zhǎng)安自家的金鐘罩電池技術(shù)，符合新國(guó)標(biāo)的新要求，純電版更用了CTV電池車身一體化技術(shù)，平時(shí)開(kāi)車遇到點(diǎn)顛簸或者復(fù)雜路況，也不用太擔(dān)心電池安全。另外它還能支持6kW的V2L對(duì)外放電，是露營(yíng)愛(ài)好者的福音，出去玩時(shí)，帶上電烤爐和投影儀，同時(shí)供8個(gè)帳篷用電都沒(méi)問(wèn)題，煮個(gè)火鍋、看個(gè)露天電影，別提有多舒心了，這種實(shí)用的功能，日常用起來(lái)確實(shí)方便。再看銀河E5 610km星艦版快充需要20分鐘，支持3.3kW V2L外放電；電驅(qū)功率上，深藍(lán)S05 620Ultra純電版為200kW，銀河E5 610km星艦版為160kW，與深藍(lán)S05 2026款 620Ultra純電版相比各有不同。

實(shí)際開(kāi)深藍(lán) S05 620Ultra 純電版的時(shí)候，能明顯感覺(jué)到它的駕控很順手。它用的是后驅(qū)布局，搭配前麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸架，平時(shí)在市區(qū)變道、轉(zhuǎn)彎，車身跟著打方向很靈活，不會(huì)有拖沓的感覺(jué)，過(guò)減速帶或者小坑洼的時(shí)候，懸架也能把顛簸過(guò)濾得比較柔和，坐在車?yán)锊粫?huì)覺(jué)得晃。同價(jià)位的銀河 E5 610km 星艦版是前驅(qū)，后懸架是多連桿設(shè)計(jì)，開(kāi)起來(lái)的感受會(huì)不太一樣。深藍(lán)這款后驅(qū)帶來(lái)的操控感更從容，比如快速過(guò)彎時(shí)，車身穩(wěn)定性更好，就算是新手開(kāi)，也能慢慢找到順手的節(jié)奏，日常通勤或者周末跑郊區(qū)山路，駕控體驗(yàn)都挺讓人滿意的。

再說(shuō)說(shuō)空間，這可是家用車的關(guān)鍵。這款車軸距2880mm，從車長(zhǎng)看像是緊湊型SUV，但坐進(jìn)車?yán)飼?huì)發(fā)現(xiàn)，內(nèi)部空間完全能達(dá)到中型車的水平。我身高178cm，調(diào)整好前排駕駛位后，坐到后排，膝蓋離前排座椅還有兩拳多的距離，頭部也不覺(jué)得壓抑，家里老人小孩坐后排，也能舒舒服服的。后排座椅還能純平放倒，放倒之后就是個(gè)平整的大空間。上次搬家，幾個(gè)大箱子、折疊桌椅往里面一放，輕松裝下，不用再額外叫貨拉拉。有時(shí)候長(zhǎng)途開(kāi)車，孩子累了，鋪個(gè)墊子就能在后面臨時(shí)休息，特別方便。

儲(chǔ)物空間也挺夠用的，后備箱常規(guī)容積不算小，放兩個(gè)28寸行李箱，再塞幾個(gè)背包完全沒(méi)問(wèn)題。還有個(gè)159L的前備箱，平時(shí)放些隨車工具、充電線之類的東西，不用都堆在后備箱里，顯得亂糟糟的。中間的扶手箱是雙層的，還帶保溫功能，夏天放兩瓶冰水，開(kāi)半天車下來(lái)還是涼的，這些小細(xì)節(jié)做得挺貼心。同價(jià)位里像銀河E5610km星艦版，在儲(chǔ)物布局上沒(méi)這么靈活，沒(méi)有前備箱，平時(shí)放東西可能沒(méi)這么方便。

舒適性方面，副駕的零重力座椅是亮點(diǎn)。調(diào)整好角度后，整個(gè)人能半躺下來(lái)，副駕的人要是長(zhǎng)途坐車?yán)哿?，靠著就能舒舒服服休息，這種體驗(yàn)在同價(jià)位車型里不算常見(jiàn)。前排座椅還都能通風(fēng)、加熱，還帶按摩功能，夏天開(kāi)車不用怕后背出汗黏糊糊的，冬天上車沒(méi)多久就能暖和起來(lái)，長(zhǎng)途開(kāi)車開(kāi)著按摩功能，腰也沒(méi)那么累了。車內(nèi)還標(biāo)配了車載空氣凈化器，遇到霧霾天或者堵車的時(shí)候，能把車內(nèi)空氣過(guò)濾得干凈些，家里有老人小孩，對(duì)空氣比較敏感，這個(gè)功能用著很安心。銀河E5 610km星艦版還未配備這個(gè)功能。

座艙的智能化體驗(yàn)也值得聊聊，中控屏是15.4英寸的向日葵屏，顯示得很清楚，還能左右各旋轉(zhuǎn)15度，開(kāi)車的時(shí)候操作方便，坐副駕的人想調(diào)個(gè)音樂(lè)、導(dǎo)航，也不用湊到主駕這邊來(lái)，各自操作都順手。搭配的超級(jí)自定義AR-HUD系統(tǒng)，成像尺寸不小，導(dǎo)航信息能直接投到前擋風(fēng)玻璃上，開(kāi)車的時(shí)候不用低頭看中控屏，注意力能更集中在路面上，安全性更高。

車機(jī)用的是高通驍龍8155芯片，操作起來(lái)很流暢，切換應(yīng)用、打開(kāi)導(dǎo)航都不會(huì)卡頓，16GB的運(yùn)行內(nèi)存和128GB的存儲(chǔ)空間，平時(shí)裝些導(dǎo)航、音樂(lè)、視頻軟件也足夠用，不會(huì)顯得擁擠。語(yǔ)音交互系統(tǒng)反應(yīng)也挺靈敏，喊一聲“你好深藍(lán)”就能喚醒，支持連續(xù)對(duì)話，不用每說(shuō)一句話都喊一次喚醒詞。還能識(shí)別四個(gè)音區(qū)的指令，后排的孩子想開(kāi)窗、調(diào)空調(diào)，直接說(shuō)話就能操作，不用特意往前湊，特別方便。全系標(biāo)配的4音區(qū)無(wú)麥K歌功能也很好玩，上次帶朋友出去玩，返程的時(shí)候在車?yán)颣歌，全車人都能一起唱，音質(zhì)也不錯(cuò)，玩了半個(gè)多小時(shí)大家都還意猶未盡。如果選裝了4K智趣云臺(tái)相機(jī)和百萬(wàn)像素智趣光影大燈，還能解鎖更多玩法，比如出去旅行的時(shí)候拍視頻記錄，露營(yíng)的時(shí)候用光影大燈投影，比有些只能滿足基礎(chǔ)娛樂(lè)需求的車型有意思多了。銀河E5 610km星艦版還不支持可拍可投功能。

輔助駕駛方面，全系都標(biāo)配了深藍(lán)駕駛輔助DEEPAL AD PRO，硬件配置挺全，有5個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。平時(shí)在高速上開(kāi)，智能換道輔助功能挺好用，遇到前面有慢車，或者前方有匯流車輛，能自動(dòng)完成換道，不用自己頻繁手動(dòng)操作，通勤效率提高了不少，也沒(méi)那么累。泊車輔助功能也很實(shí)用，我這種開(kāi)車好幾年的人，有時(shí)候遇到窄車位也會(huì)犯怵，這款車標(biāo)準(zhǔn)車位平均泊車時(shí)長(zhǎng)35秒，比我自己停車快多了，支持垂直、平行、斜列車位的自動(dòng)泊入泊出，就算是剛拿駕照的新手，應(yīng)該也能輕松停好車。還有循跡倒車功能，能記住50米的行駛軌跡，有時(shí)候不小心開(kāi)到死胡同或者不好掉頭的地方，能自動(dòng)倒回去，不用自己一點(diǎn)點(diǎn)往后挪，特別省心。銀河E5 610km星艦版的輔助配置也不錯(cuò)，不過(guò)還暫不支持高速駕駛領(lǐng)航輔助和DMS。

外觀設(shè)計(jì)也挺對(duì)年輕人的審美，車身線條很流暢，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25Cd，看著就很運(yùn)動(dòng)，而且風(fēng)阻低對(duì)降低能耗、提升續(xù)航也有幫助。無(wú)框車門和電動(dòng)隱藏式門把手，看著有科技感，也能減少風(fēng)阻，平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候噪音也小一些。1.9㎡的超大全景天幕，采光效果特別好，白天開(kāi)車的時(shí)候，車內(nèi)亮堂堂的，不會(huì)覺(jué)得壓抑，晚上開(kāi)車還能看到頭頂?shù)男强?，孩子坐在后排特別喜歡盯著天幕看。搭配的電動(dòng)遮陽(yáng)簾也很實(shí)用，夏天太陽(yáng)大的時(shí)候，拉上遮陽(yáng)簾，車內(nèi)就不會(huì)那么曬了。尾燈是貫穿式的，晚上點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高，老遠(yuǎn)就能認(rèn)出來(lái)。C柱上的熒能環(huán)形燈還能提示充放電狀態(tài)，充電的時(shí)候看著燈光變化，也能知道大概充到多少電了，很有科技感。

車機(jī)系統(tǒng)是DEEPALOS3.1版本，支持CarLink、CarPlay、HiCar等多種手車互聯(lián)方式，不管用的是安卓手機(jī)還是蘋果手機(jī)，都能輕松連接，手機(jī)上的導(dǎo)航、音樂(lè)，一鍵就能同步到車機(jī)上，不用重新設(shè)置，很方便。還支持iPhone Siri控車，有時(shí)候出門前忘了開(kāi)空調(diào)，在手機(jī)上用Siri就能遠(yuǎn)程控制，上車的時(shí)候車內(nèi)溫度剛好合適，不用在車?yán)锏劝胩旖禍?。基于DeepSeek大模型的AI語(yǔ)音交互也挺好用，不光能解答一些用車相關(guān)的問(wèn)題，平時(shí)開(kāi)車無(wú)聊了，還能跟它閑聊，讓它播報(bào)新聞，長(zhǎng)途開(kāi)車的時(shí)候也沒(méi)那么枯燥了。還有不少實(shí)用的小功能，比如藍(lán)牙鑰匙，平時(shí)不用帶實(shí)體鑰匙，手機(jī)靠近車輛就能自動(dòng)解鎖，離開(kāi)后自動(dòng)閉鎖，就算手機(jī)沒(méi)網(wǎng)也能用，不用到處找鑰匙，有時(shí)候手里拎著東西也不用騰出手來(lái)掏鑰匙，特別方便。

全座艙有休憩、冥想等多種情景模式，中午在公司樓下想休息會(huì)兒，一鍵打開(kāi)休憩模式，座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)整角度，燈光和音效也會(huì)跟著變化，很快就能放松下來(lái)，不用自己一點(diǎn)點(diǎn)調(diào)。超級(jí)自定義場(chǎng)景積木功能也很有意思，能自己組合駕駛模式、導(dǎo)航、應(yīng)用等功能，有近200種組合選擇，能根據(jù)自己的習(xí)慣打造專屬的駕乘場(chǎng)景，比如設(shè)置好“通勤模式”，一上車就自動(dòng)打開(kāi)常用的導(dǎo)航、播放喜歡的音樂(lè)，特別貼心。

總的來(lái)說(shuō)，深藍(lán)S05620Ultra純電版在續(xù)航、空間、舒適性和智能化方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。620km的續(xù)航解決了純電車的里程焦慮，不用總擔(dān)心半路沒(méi)電；豐富的儲(chǔ)物空間和靈活的座椅布局，滿足了家用需求，不管是日常通勤還是帶家人出游都?jí)蛴茫涣阒亓ψ魏腿娴淖喂δ?，提升了乘坐體驗(yàn)，家人坐著也舒服；再加上實(shí)用的輔助駕駛和智能座艙功能，平時(shí)開(kāi)車也更輕松。

其實(shí)選家用純電車，不用追求多花哨的功能，核心就是 “夠用、好用、用著省心”。深藍(lán) S05 620Ultra 純電版在這點(diǎn)上做得挺到位，續(xù)航夠長(zhǎng)還扎實(shí)，不用總為充電跑斷腿；空間不管是坐人還是放東西，都能滿足一家人的需求，像后排純平放倒、前備箱這些設(shè)計(jì)，日常用著特別順手。跟同價(jià)位的車型比，它沒(méi)有明顯的短板，不管是續(xù)航達(dá)成率、儲(chǔ)物靈活性，還是副駕零重力座椅這種提升舒適性的配置，都能兼顧到。對(duì)于咱們普通家庭用戶來(lái)說(shuō)，選車就是選個(gè)踏實(shí)，不用為了某一項(xiàng)功能妥協(xié)太多。如果最近正在看15萬(wàn)左右的純電車，真心建議去深藍(lán) 4S店坐進(jìn)去感受下，摸摸座椅的質(zhì)感，試試車機(jī)的流暢度，甚至短途開(kāi)一圈體驗(yàn)下續(xù)航和操控，畢竟車子是要長(zhǎng)期用的，自己親身感受過(guò)，才能知道是不是真的適合自己家的需求，比光看參數(shù)、聽(tīng)別人說(shuō)要靠譜多了。