車友們，現款宋Pro DM-i是不是有點看膩了？小八我懂，這車滿大街都是。

但我有個好消息要告訴大家，2026款馬上要來了，比亞迪已經正式官宣10月23日正式上市。

耐人尋味的就是，比亞迪對外宣傳稱這次是年度改款車型，但卻沒在外觀上做大改動，依舊是我們熟悉的那個龍顏設計。

這樣的外觀設計，說好聽點是經典，說難聽點...呃，你們懂的，我就不多說了。

不過前臉底下加了個主動進氣格柵，這個功能就很實用了，能自己開關，天冷了加速熱車，跑快了還能降點風阻，一箭雙雕。

而這次最大的變化，我個人覺得，是把那個已經過時的雞腿擋把給干掉了！

沒錯，換成了現在流行的懷擋！

這么一搞，中控臺下方瞬間就空出來了，多了一大塊儲物空間，手機錢包啥的終于有地方扔了。

下面還給安排了個50W的無線充電板，后面留了一排實體按鍵，像駕駛模式切換、自動泊車這些常用的功能都還在。

這個改動吧，有人愛有人嫌?？臻g是大了，看著也清爽多了，但總覺得少了點開車的“儀式感”。

車友們覺得如何呢？反正我認為有不少用戶，尤其是開慣燃油車的，確實需要一段時間適應。

再說說續(xù)航，這可是插混車主的命根子。

除了老樣子75公里和115公里的版本，這次終于加了一個133公里的版本！

而多出來的這十幾二十公里的續(xù)航，對于大多數上下班通勤的用戶來說，確實是實打實的場景提升。

也就是說，可能一周都不用充一次電了，純電跑的機會更多，用車成本不就又下來了點。這個升級，小八我給點個贊，很實在。

動力系統(tǒng)沒變，還是那套1.5L的插混，穩(wěn)定可靠是它的優(yōu)點。

此外，新款把后懸掛從那個被吐槽很久的“筷子”三連桿，換成了四連桿獨立懸架。

那可就是史詩級加強了?。≈苯友a齊了底盤這塊短板，舒適性和操控性都會好不少。老車主估計要哭暈在廁所了。

如此說來，新款宋Pro DM-i的實力確實得到了非常大的提升。

那么該不該入手呢？

我想，老車主們看到懷擋和可能升級的四連桿懸架，心里肯定癢癢。但為了這點變化就換車，好像又沒那么必要。

但要是觀望已久的潛在用戶，這次改款確實讓宋Pro DM-i的產品力又強了那么一丟丟。特別是那個133公里的續(xù)航和更實用的中控臺，以及四連桿獨立懸架，吸引力還是有蠻大的。

當然，隔壁的吉利、長安可都沒閑著，一個個新車出得飛快。比亞迪想光靠這些小修小補就一直躺贏，恐怕也沒那么容易。

最后想問問大家：為了懷擋和多出來的續(xù)航，還有那個換裝后的四連桿后懸，你們愿意多花錢嗎？

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