汽勢Auto-First｜賽滿

10月19日，SRO GT杯第三站在北京亦莊街道賽道燃情開賽。擁有77年純血賽道基因的蓮花跑車再度火力全開，星速車隊（Team Pegasus）在本站比賽以三臺蓮花EMIRA（參數(shù)丨圖片） GT4賽車的陣容出征，沖擊最高領(lǐng)獎臺：最終，20號陸文龍末位發(fā)車，上演絕地反擊最終斬獲首回合正賽全場第一，Silver組別冠軍，3號Jonathan Harris和75號陸文虎次回合勇奪組別季軍。

此次賽事中，由蓮花杯發(fā)掘并培養(yǎng)的18歲潛力新星Jonathan Harris的亮相尤為引人注目。在早前參與的蓮花杯賽事中，Jonathan便在排位賽獲取全場最快圈速，其卓越天賦迅速獲得蓮花的關(guān)注與認可。蓮花憑借其成熟的金字塔式賽事培訓及運營體系迅速鎖定這位年輕車手，并邀請其前往寧波賽道參與EMIRA GT4賽車的專業(yè)測試。測試過程中，Jonathan對GT賽事及蓮花GT4的性能展現(xiàn)出濃厚興趣與出色適應力，蓮花隨即決定調(diào)動蓮花工程團隊、車隊服務團隊、賽車策略團隊為他提供比賽全程專業(yè)支持，助其夯實基礎(chǔ)、提升賽道表現(xiàn)。

在本站SRO GT杯的比賽中，Jonathan駕駛蓮花EMIRA GT4迎來個人GT級別賽事首秀。蓮花不僅為他配備了經(jīng)驗豐富的技師團隊，確保賽車狀態(tài)臻于完美，更由車隊經(jīng)理制定了匹配車手能力的定制化比賽策略，全程護航其賽道發(fā)揮。得益于系統(tǒng)的培養(yǎng)與專業(yè)的賽事資源支持，Jonathan在賽前即獲得賽事方認可，由AM車手升級為Silver車手，展現(xiàn)出蓮花體系對青年才俊的有力托舉與職業(yè)發(fā)展的強勁助推。這位年輕車手的首秀表現(xiàn)也進一步印證了蓮花賽事人才培養(yǎng)機制的有效性與前瞻性，其未來成長空間與競技潛力備受矚目。

此外，由陸文龍、陸文虎兄弟領(lǐng)銜的“龍虎兄弟”組合同樣堪稱全場焦點。作為車隊的核心力量，陸文龍曾斬獲亞洲保時捷卡雷拉杯史上最年輕單場冠軍，并在上海站首回合中奪得亞軍，展現(xiàn)出深厚的賽道掌控力；弟弟陸文虎同樣實力出眾，此前已在蓮花杯中國單一品牌賽中憑借卓越策略與隊友贏得全場冠軍。在本站比賽中，兄弟二人展開絕地反擊，最終分別斬獲首回合冠軍和次回合Silver組季軍，以勢不可擋的表現(xiàn)沖擊最高領(lǐng)獎臺實力加冕。

作為蓮花跑車沖擊冠軍的核心戰(zhàn)力，蓮花EMIRA GT4繼承了77年純粹駕馭基因，可稱得上是“終極賽道機器”。在GT4賽事“量產(chǎn)基因”規(guī)則的嚴苛框架下，蓮花EMIRA GT4以"技術(shù)平權(quán)"理念實現(xiàn)性能突圍。其搭載的3.5L機械增壓V6發(fā)動機經(jīng)過蓮花工程團隊特調(diào)，在保持量產(chǎn)車結(jié)構(gòu)完整性的前提下，將輸出功率提升至455匹馬力，扭矩曲線優(yōu)化后實現(xiàn)從2000轉(zhuǎn)起的線性動力爆發(fā)。車身采用航空級鋁制框架與碳纖維復合材料空力套件，整備質(zhì)量控制在1350kg，在240km/h時速下可產(chǎn)生350kg下壓力，實現(xiàn)"貼地飛行"的穩(wěn)定性。

不僅如此，蓮花EMIRA GT4與其量產(chǎn)原型蓮花EMIRA公路跑車一樣，傳承了F1級技術(shù)標準?？紫妒杰嚿碓O計通過26處空氣動力學通道實現(xiàn)高效散熱與氣流管理，中置后驅(qū)布局配合50:50軸荷比，賦予車輛極限操控的先天優(yōu)勢，確保賽車在亦莊賽道的連續(xù)彎道中也能擁有“指哪打哪”的轉(zhuǎn)向響應 。第三代擠壓成型鋁合金底盤采用航天焊接工藝，剛性較前代提升28%，配合可調(diào)節(jié)Bilstein避震系統(tǒng)，可在賽道模式下實現(xiàn)0.98g的橫向加速度，釋放F1血統(tǒng)的性能潛力。