梅賽德斯-奔馳正式推出全新純電動(dòng)GLC車型，這是該品牌在全球市場(chǎng)投放的重要電動(dòng)車型之一。作為品牌長(zhǎng)期以來的全球銷量冠軍，燃油版GLC的成功經(jīng)驗(yàn)如今被寄望于在其純電動(dòng)版本上延續(xù)。這款基于純電平臺(tái)研發(fā)的新車型，旨在重新定義多功能性與高端駕乘體驗(yàn)的標(biāo)桿。

全新電動(dòng)GLC目前已在歐洲大部分地區(qū)開放預(yù)訂。據(jù)梅賽德斯-奔馳確認(rèn)，電動(dòng)版本定價(jià)策略與燃油版保持同步。德國(guó)市場(chǎng)將于2025年10月29日啟動(dòng)銷售，起售價(jià)為71,281歐元。為提升市場(chǎng)吸引力，該品牌同時(shí)推出月租475歐元起的私人租賃方案，顯見其推動(dòng)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向零排放駕駛的決心。

在性能表現(xiàn)方面，GLC 400 4MATIC版本搭載360千瓦雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，單次充電續(xù)航里程最高可達(dá)715公里。車輛采用800伏高壓充電技術(shù)，配合適配的直流充電樁，僅需十分鐘即可補(bǔ)充303公里續(xù)航。能效表現(xiàn)方面，該車型百公里能耗僅為14.9千瓦時(shí)，確立了細(xì)分市場(chǎng)新標(biāo)準(zhǔn)。

新車設(shè)計(jì)在保留GLC經(jīng)典造型的同時(shí)，融入了鮮明的電動(dòng)化特征。專屬電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)使軸距較燃油版增加84毫米，帶來更寬敞的座艙空間。前排頭部空間提升46毫米，后排腿部空間增加47毫米。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)同樣出眾，后排座椅直立時(shí)行李廂容積達(dá)570升，折疊后擴(kuò)展至1,740升。前備箱容積128升，并通過觸控方式開啟，車輛最大拖曳能力達(dá)到2,400公斤。

數(shù)字化體驗(yàn)成為新車亮點(diǎn)，選裝的MBUX超聯(lián)屏寬度接近100厘米，營(yíng)造出沉浸式數(shù)字座艙環(huán)境。配備的AIRMATIC空氣懸架系統(tǒng)和4.5度后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確保了駕乘舒適性與靈活性。安全方面，車輛搭載DISTRONIC智能距離輔助系統(tǒng)，并配備多達(dá)10個(gè)攝像頭和5個(gè)雷達(dá)傳感器。環(huán)保型消費(fèi)者還可選裝經(jīng)過獨(dú)立認(rèn)證的純素內(nèi)飾套件。

純電動(dòng)GLC的推出標(biāo)志著中型SUV市場(chǎng)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，將經(jīng)典產(chǎn)品的傳承與現(xiàn)代電動(dòng)車的性能、續(xù)航及能效優(yōu)勢(shì)相融合。與CLA車型一樣，GLC不再使用"EQ"命名體系，開啟了梅賽德斯-奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略的新篇章。據(jù)悉，該品牌電動(dòng)化進(jìn)程將持續(xù)加速，另有四款電動(dòng)車型正在研發(fā)中，其中兩款計(jì)劃于2026年下半年推向市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)觀察人士指出，這款車型的推出為消費(fèi)者提供了轉(zhuǎn)向電動(dòng)出行的現(xiàn)實(shí)選擇，而非繼續(xù)等待技術(shù)成熟。梅賽德斯-奔馳通過這款戰(zhàn)略車型，展現(xiàn)出其在高端電動(dòng)車市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位的堅(jiān)定決心。