我覺(jué)得奔馳真的挺“過(guò)分”的，你這是“惡意嘚瑟”+“惡意補(bǔ)償”啊，你讓那誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)怎么辦？

作者：今綸

有些公司裁員，整得像一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，CEO躲廁所，財(cái)務(wù)抱頭鼠竄，員工堵門怒吼。

有的公司裁員，整得像一場(chǎng)喜宴，補(bǔ)償太多，員工和管理層皆大歡喜，員工甚至感謝企業(yè)裁員，拿錢馬上就走，生怕企業(yè)反悔。

也是，如果今天裁員，給你400萬(wàn)，走不走？你肯定馬上就走了。有些人，拿四十萬(wàn)就歡天喜地走了。

這不，奔馳公司裁員又給某些企業(yè)上了一課，讓他們看看什么叫厚道，什么叫外企，什么叫企業(yè)人性化管理。

01 奔馳全球裁員目標(biāo)是3萬(wàn)人

毫無(wú)疑問(wèn)，奔馳現(xiàn)在的銷量和利潤(rùn)都不行了，但豪門的格局還在。

有些公司銷量可以，利潤(rùn)可以，就是員工收入、福利不咋的。

看一下奔馳的情況吧：

奔馳集團(tuán) 2024 年業(yè)績(jī)顯示，營(yíng)收 1456 億歐元，同比下降 4.5%；毛利285.76億歐元，跌幅擴(kuò)大至19.5%；息稅前利潤(rùn)(EBIT)更是同比下降 31%，至136億歐元。

單位：百萬(wàn)歐元

奔馳在中國(guó)市場(chǎng)也很慘。2024 年銷量同比下滑 6.7%，至 71.4 萬(wàn)輛，營(yíng)收下降 8.5% 至 231.39 億歐元。

進(jìn)入2025年，奔馳壓根沒(méi)止住下跌趨勢(shì)，第三季度全球銷量?jī)H52.53 萬(wàn)輛，同比降12%；美國(guó)市場(chǎng)銷量8萬(wàn)輛，同比下滑17%；中國(guó)市場(chǎng)銷量12.51萬(wàn)輛，同比跌幅高達(dá)27%。

奔馳感覺(jué)掉下了懸崖。

電動(dòng)車方面也很萎靡，今年前三季度，奔馳在全球的純電動(dòng)車交付量為13.86萬(wàn)輛，同比下降7%；相比之下，其德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬同期的純電動(dòng)車銷量為32.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。

錢沒(méi)賺到啥，裁員就是必須的，業(yè)績(jī)不體面，裁員必須體面，這就是奔馳。

奔馳的全球裁員目標(biāo)是3萬(wàn)人：

早在今年3月就有消息傳出，奔馳管理層將在4月給所有員工發(fā)信，鼓勵(lì)員工自愿離職。遣散費(fèi)方案主要針對(duì)工程師、行政、IT領(lǐng)域的員工。

該遣散費(fèi)方案已在4月啟動(dòng)，相關(guān)員工可以在2026年3月之前申請(qǐng)。

奔馳官方希望到2027年，通過(guò)外包決策、不填補(bǔ)空缺職位以及遣散費(fèi)等方式，每年節(jié)省大約50億歐元。

為什么要員工自愿離職？

因?yàn)楸捡Y管理層此前已同意將員工工作保障期延長(zhǎng)至2034 年年底，因此在此期間內(nèi)無(wú)法強(qiáng)制裁員，若想削減人力成本，只能通過(guò)類似這種自愿離職補(bǔ)償計(jì)劃。

02 已有4000名員工離職

方案具體是這樣的：

據(jù)德國(guó)《商報(bào)》報(bào)道，部分員工可獲得所謂的“加速獎(jiǎng)金”，即在短時(shí)間內(nèi)決定離職即可獲得額外獎(jiǎng)勵(lì)。

一些資歷較深的老員工能拿到六位數(shù)歐元級(jí)別的賠償金。

例如，一位在奔馳任職30年、現(xiàn)年55歲的團(tuán)隊(duì)主管，月薪約9000歐元，若選擇提前離職，最高可獲得約50萬(wàn)歐元(近60萬(wàn)美元，400多萬(wàn)人民幣)的補(bǔ)償。

而普通中年員工根據(jù)薪級(jí)與工齡，也普遍能獲得10萬(wàn)歐元(約83萬(wàn)人民幣)以上的賠償。

大概有三四萬(wàn)名員工有資格參與該計(jì)劃，目前，奔馳已預(yù)留6億歐元專項(xiàng)資金專門做這事。

不過(guò)，也不是員工申請(qǐng)就會(huì)獲批的，如果是那些擔(dān)任關(guān)鍵崗位、不易替代的員工，想自愿離職，公司也會(huì)拒絕。

事實(shí)上也確實(shí)如此，目前有極少數(shù)申請(qǐng)被駁回了，繼續(xù)做奔馳人吧。

該計(jì)劃將持續(xù)至2026年3月，隨著截止日期臨近，預(yù)計(jì)會(huì)有更多員工選擇離職。

如今走了多少人？4000人。

截至2025年10月，已有4000名員工接受遣散方案離職，主要為工程師、IT人員及行政崗位。

03 離職賠償 N+11

奔馳中國(guó)區(qū)的賠償方案也挺讓人羨慕的：

基礎(chǔ)方案：賠償標(biāo)準(zhǔn)為 N+9（N為工作年限）。

先普及一點(diǎn)常識(shí)：

N是基于勞動(dòng)者在本單位的工作年限計(jì)算的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，干了3年，這個(gè)N就是3。每滿一年支付一個(gè)月工資（6個(gè)月以上不滿一年按一年計(jì)算，不滿6個(gè)月支付半個(gè)月工資）。

“+1”：代通知金，即用人單位未履行提前通知義務(wù)時(shí)，額外支付的一個(gè)月工資（按解除合同前上個(gè)月工資標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算）。

比如，你干了11年，11+9等于20年，每月工資3萬(wàn)，現(xiàn)在可以拿60萬(wàn)走人。

最離譜的是額外補(bǔ)償，照說(shuō)你離開奔馳了，就和奔馳無(wú)關(guān)，人家奔馳不是這樣操作的。

若員工2個(gè)月內(nèi)沒(méi)找到工作，額外發(fā)放兩月工資，最高相當(dāng)于 N+11。

我覺(jué)得奔馳真的挺“過(guò)分”的，你這是“惡意嘚瑟”+“惡意補(bǔ)償”啊，你讓那誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)怎么辦？

而且就算和其他外企相比也過(guò)高啊，特斯拉中國(guó)（N+3）、大眾中國(guó)（N+6），你奔馳一個(gè)效益顯著下滑的企業(yè)，你整一個(gè)基本賠償標(biāo)準(zhǔn)為N+11？

我想怒吼一聲：這是企業(yè)還是福利院？你是央企還是國(guó)企？

而且還有賠償梯度設(shè)計(jì)，按職級(jí)、工齡梯度計(jì)算，設(shè)置“加速獎(jiǎng)金”鼓勵(lì)員工盡早決策。

高管層：資深管理人員最高可獲50萬(wàn)歐元（約415萬(wàn)人民幣）。你是高管，今天裁員，給你400萬(wàn)，走不走？你大概率開心回家了。

普通員工大概是80萬(wàn)人民幣。

這不是離職賠償，這種高額賠償當(dāng)然體現(xiàn)了企業(yè)責(zé)任感，但這是“離職致富”啊。

是時(shí)候出規(guī)定，禁止外企這么干了，太扎心了，我現(xiàn)在完全無(wú)心上班，只想化身奔馳10年老員工，然后被裁員。

這德國(guó)企業(yè)，簡(jiǎn)直了，太“喪心病狂”了，我是真的羨慕嫉妒恨。

04 花旗銀行裁員補(bǔ)償“N+6”

我突然想起了幾個(gè)月之前的花旗銀行裁員，那也是很“過(guò)分”，必須回顧一下。

6月份，花旗集團(tuán)宣布推進(jìn)全球簡(jiǎn)化工作，作為其中一部分是精簡(jiǎn)全球技術(shù)解決中心——花旗金融信息服務(wù)（中國(guó)）有限公司（下稱“花旗金融”）在上海和大連的技術(shù)人員，包含第三方人員（約500人）在內(nèi)，約減少4000名技術(shù)人員。

花旗為離職員工也是提供不同梯度的離職補(bǔ)償：

簽署時(shí)間在2025年6月25日前：補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為“N+6”。

6月26日—7月16日簽約：補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為“N+3”。

7月17日—9月19日簽約：補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為“N+1”。

國(guó)家規(guī)定的“N+1”，花旗來(lái)了個(gè)“N+6”。

有員工雖然很意外，但是很滿意，原話是：“雖然‘一鍋端’來(lái)得非常突然，但‘N+6+3個(gè)月帶薪假’的大禮包還是讓我‘意滿離’（網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)，意為滿意離開）?！?/p>

花旗的“過(guò)分”之處和奔馳很像，員工已經(jīng)離職了，居然給了三個(gè)月帶薪假用來(lái)找工作，也就是+3。

▲花旗員工離職

你離開公司三個(gè)月了，公司還在給你發(fā)工資，這是不是美國(guó)企業(yè)的“陰謀”？（花旗是美資公司）你讓某些同行怎么辦？你讓某些同行怎么對(duì)員工下手？

我們村里的二狗子去年考上了某985的理工院系，我今天給他打電話了，講完花旗和奔馳的故事之后，我提醒他，“畢業(yè)之后，第一選擇就是進(jìn)這種靠譜大外企，就算被裁了，要么就發(fā)一筆小財(cái)，要么就發(fā)一筆大財(cái)，絕對(duì)不能便宜了洋人，也算是為國(guó)爭(zhēng)光了”。

二狗子哽咽著答應(yīng)了，他說(shuō)：“叔，你放心，我到時(shí)候一定讓洋人先裁我”。