很多人可能以為單人單騎摩旅是孤獨的，其實不然，因為這終歸是個在世間穿梭的過程，一路上既有大自然和無人區(qū)，也有社會的大街小巷。而對于要時刻防御性駕駛的“肉包鐵”來說，我只希望“世界和平，人間無害”。有趣的是面對偶爾有意無意別你而去的四輪，起初也曾經(jīng)會憤怒，在頭盔里斥罵一聲更是家常便飯。但隨著跑長途的里程數(shù)增加，現(xiàn)在已經(jīng)被磨煉出了寬敞無比的胸襟，最多在心里暗道一聲：“趕著去投胎??？！”

比如前兩天從四川省涼山彝族自治州西昌市的邛海前往瀘沽湖，一路上就遇見不少風馳電掣的小車。因為沿途90%都得淋雨，就我這滿負荷的狀況，也只有在幾乎直線的前提下才敢提高點速度，所以基本上只要后面有車跟上來，都會在條件允許的情況下，主動打右轉(zhuǎn)燈靠邊讓行。好在大家都很“識趣”，雙方保持足夠的安全距離，該加速的加速，該剎一下的剎一下。個人覺得其實很多時候態(tài)度決定一切，一方表示謙讓了，另一方也不會過分的。

不過大家在跑山路的時候，個人還是建議千萬別去追求速度，稍微比路邊的限速牌高一點就行了。像我這次在G348國道，就親眼目睹了三輛側(cè)翻在山崖和排水溝里的私家車（跟219新藏線有得一拼），有一輛可能還造成了后面兩車追尾，都是剛被我靠邊讓行的“朋友”。說實話，當時沒有幸災(zāi)樂禍，只是由衷感嘆：“還好自己騎得謹慎”。

其實類似的情況很多，有時候就算你跑得再快也只是一時的，但凡前方隧道有慢車壓速度或者遇見特別擁擠的路段，還是會被后車追上，如果碰到摩托車，甚至一個紅燈就會被反超，呵呵，真是何苦呢？就像計算好紅綠燈時間勻速前行，過路口最多只要提前松松油門，不香嗎？有些車非得超車跑到人行道前踩急剎，也不知道是為啥，難道就為搶個“第一名”？

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最后額外吐槽一下這G248國道，去瀘沽湖真是連續(xù)的大堵車啊，既有因為道路施工，也有因為兩輛拖掛車轉(zhuǎn)彎或者運載巨物的特殊車輛造成的，加上持續(xù)降雨，著實給我這次摩旅造成比較惡心的麻煩，后面我會分享其中的一次，感興趣的朋友可以留意下下。好在我的壞運氣可能都被它耗光了，到瀘沽湖后藍天白云妖嬈得我都想吐了，太美啦??！