小米汽車副總裁近日發(fā)文稱。

針對(duì)近期網(wǎng)傳 “小米汽車SOS 1秒接通 不含排隊(duì)時(shí)間”等相關(guān)內(nèi)容，為了避免誤傳，我做下說明：該內(nèi)容完全失實(shí)，我司從未在發(fā)布會(huì)上或物料上有過此宣傳，系采用AI技術(shù)生成、造謠詆毀小米汽車！我司已對(duì)該內(nèi)容進(jìn)行證據(jù)保全，并堅(jiān)決追究相關(guān)責(zé)任主體的法律責(zé)任。

最近網(wǎng)上調(diào)侃小米手機(jī)、小米汽車和小米董事長(zhǎng)雷軍“自研小字”的人不少，雖然不少人當(dāng)樂子看，但部分做法實(shí)際上已經(jīng)損害到小米公司的聲譽(yù)，因此小米官方做出回應(yīng)也是正確，只是不少網(wǎng)友認(rèn)為小米回應(yīng)的時(shí)間有點(diǎn)晚。

不過小宅認(rèn)為，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)回應(yīng)也比較合理。

第一，在前段時(shí)間舉辦的世界智能互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，小米董事長(zhǎng)雷軍呼吁汽車廠商把資源和精力集中在科技創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)上，共同抵制網(wǎng)絡(luò)水軍和黑公關(guān)等亂象；而部分官方媒體也發(fā)文表示共同抵御網(wǎng)絡(luò)水軍、黑公關(guān)等亂象，現(xiàn)在回應(yīng)也是對(duì)之前做法的配合。

第二，在很多平臺(tái)目前已經(jīng)完成大部分調(diào)侃小米“自研小字”的視頻清理和圖片清理，這屬于“先做再回應(yīng)”，也是比較合理的公關(guān)策略，不過部分平臺(tái)還是存在大量調(diào)侃“小米自研小字”的視頻，可見處理的過程還是比較困難且漫長(zhǎng)的。

今年九月份，小米汽車交付破4萬輛，作為一個(gè)均價(jià)在20萬以上的汽車品牌，小宅認(rèn)為這個(gè)成績(jī)已經(jīng)非常優(yōu)秀了；在取得如此優(yōu)秀成績(jī)的情況下，對(duì)小米汽車的質(zhì)疑還是存在的，至于原因，小宅認(rèn)為有兩點(diǎn)。

第一，無論是小米SU7還是小米YU7，在設(shè)計(jì)上都有傳統(tǒng)豪華汽車的影子，官方雖然表示是“家族式”設(shè)計(jì)，但網(wǎng)友對(duì)這個(gè)明顯是不買賬的；而之前保時(shí)捷的總裁也表示，好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀，雖然沒有直接表明態(tài)度，但這個(gè)做法明顯意有所指。

第二，小米汽車在宣傳上的力度是足夠的，放眼整個(gè)汽車行業(yè)也是獨(dú)一無二的水平；伴隨著極高的熱度，很多人自然要“蹭熱度”，那么相關(guān)的負(fù)面自然會(huì)引起更高的關(guān)注度；其實(shí)還是那句話，流量是雙刃劍，享受流量的同時(shí)也得提防流量帶來的反噬，這一點(diǎn)無論是企業(yè)還是個(gè)人都是存在的。