當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年10月19日，俄羅斯網(wǎng)絡(luò)傳出一張合同，據(jù)稱這份合同是關(guān)于中國(guó)采購(gòu)20架大型飛機(jī)，俄羅斯制造的伊爾-78加油機(jī)的采購(gòu)合同。

目前關(guān)于這份合同具體情況，還不得而知。按照合同的信息，中方在2023年向俄羅斯提出采購(gòu)，關(guān)于20架伊爾-78МК-90А加油機(jī)，還有“總統(tǒng)-C”機(jī)載無(wú)線電系統(tǒng)、零備件、消耗品、保養(yǎng)時(shí)間等。

據(jù)報(bào)道稱合同是俄羅斯電子集團(tuán)公司簽發(fā)的，付期限定在2027年。值得一提的是客戶代號(hào)156的東亞國(guó)家，雖然沒(méi)明說(shuō)這個(gè)國(guó)家是誰(shuí)，但稍微琢磨一下就能猜到，能一口氣訂20架大型加油機(jī)的東亞國(guó)家，除了中國(guó)也沒(méi)別人了。

要知道，以色列空軍才14架加油機(jī)，印度更是只有4架，韓國(guó)用的是硬管加油方式，不可能買俄羅斯的軟管加油機(jī)，朝鮮空軍的規(guī)模也用不上這么多。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這份合同目前還沒(méi)得到中國(guó)官方的證實(shí)，咱們得基于現(xiàn)有事實(shí)客觀分析。

其實(shí)中國(guó)空軍對(duì)大型加油機(jī)的需求早就擺在那兒了。早年間咱們的加油機(jī)主力是轟油-6，這是在轟-6基礎(chǔ)上改裝的，最多只能輸送18噸燃油，給一架蘇-30加滿油就差不多見(jiàn)底了，說(shuō)白了就是解決了"有無(wú)"問(wèn)題，根本滿足不了現(xiàn)在空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需求。

后來(lái)2011年的時(shí)候，中國(guó)從烏克蘭買了3架伊爾-78，那時(shí)候?yàn)蹩颂m手頭有20架蘇聯(lián)解體時(shí)分到的伊爾-78，可因?yàn)闆](méi)錢維護(hù)，這些寶貝疙瘩在機(jī)場(chǎng)扔了10年，機(jī)身都銹得不成樣了。

中國(guó)花4500萬(wàn)美元挑了3架狀況好點(diǎn)的，2014年陸續(xù)交貨，這才算是有了真正能用的大型加油機(jī)。

這3架伊爾-78確實(shí)幫了大忙，它上面的UPAZ加油吊艙系統(tǒng)跟蘇-30、殲-10、殲-16這些戰(zhàn)機(jī)兼容性特別好，而且除了空中加油，還能當(dāng)移動(dòng)儲(chǔ)油倉(cāng)庫(kù)，在機(jī)場(chǎng)給飛機(jī)緊急加油，甚至保留了變回運(yùn)輸機(jī)的能力。

更重要的是，伊爾-78的許多技術(shù)還為國(guó)產(chǎn)運(yùn)油-20的研發(fā)提供了借鑒?，F(xiàn)在運(yùn)油-20已經(jīng)列裝部隊(duì)，國(guó)防部都提到它和殲-20、殲-16、殲-10C等主戰(zhàn)機(jī)型常態(tài)化開(kāi)展空中加油訓(xùn)練，這標(biāo)志著中國(guó)空軍遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送能力在提升。

但問(wèn)題是，運(yùn)油-20是在運(yùn)-20基礎(chǔ)上改裝的，而中國(guó)空軍對(duì)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的需求也非常大，西飛就算加班加點(diǎn)生產(chǎn)運(yùn)-20，也很難抽出足夠多的平臺(tái)來(lái)改加油機(jī)。

目前中國(guó)空軍能用上的大型加油機(jī)，算上那3架從烏克蘭買的伊爾-78和大約10架運(yùn)油-20，總數(shù)也就十幾架?？煽纯唇鼛啄攴鄣娘w機(jī)，新型轟-6、空警-500都具備空中加油能力，要實(shí)現(xiàn)從戰(zhàn)術(shù)空軍向戰(zhàn)略進(jìn)攻型空軍的轉(zhuǎn)型，加油機(jī)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

這時(shí)候如果能從俄羅斯采購(gòu)現(xiàn)成的伊爾-78MK-90A，確實(shí)是個(gè)快速擴(kuò)充加油機(jī)隊(duì)的好辦法。

這次傳聞中的伊爾-78MK-90A可不是老款伊爾-78，它是2018年首飛的新型號(hào)，基于伊爾-476平臺(tái)改進(jìn)而來(lái)，裝備了4臺(tái)PS-90A-76發(fā)動(dòng)機(jī)，推力更大，油耗還更低。

最關(guān)鍵的是它的燃油輸送能力，在1000公里距離內(nèi)總?cè)加洼斔土磕苓_(dá)到78噸，這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)優(yōu)秀，可能比運(yùn)油-20還多。

而且它繼承了伊爾-78系列的優(yōu)點(diǎn)，機(jī)身有3個(gè)空中加油吊艙，2個(gè)在主翼下方，1個(gè)在機(jī)身尾部，能同時(shí)給2架飛機(jī)加油，兼容性也沒(méi)問(wèn)題，咱們現(xiàn)有的蘇系和國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)都能用。

不過(guò)大家最關(guān)心的可能還是俄羅斯能不能按時(shí)交貨。畢竟俄羅斯航空制造業(yè)的產(chǎn)能一直是個(gè)問(wèn)題。就拿伊爾-476平臺(tái)來(lái)說(shuō)，這些年俄羅斯自己裝備加上出口，年產(chǎn)量估計(jì)也就3到5架。

之前印度從俄羅斯買運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)，交付周期動(dòng)不動(dòng)就拖好幾年。這次一下子要訂20架，就算俄羅斯優(yōu)先給中國(guó)生產(chǎn)，按每年3架的速度算，也得六七年才能交完，合同里寫(xiě)2027年開(kāi)始交付，大概率也是分批交付，想一下子拿到20架肯定不現(xiàn)實(shí)。

而且現(xiàn)在都2025年10月了，還沒(méi)看到有交付的消息，估計(jì)實(shí)際交付時(shí)間還得往后推。

有人可能會(huì)問(wèn)，中國(guó)現(xiàn)在都能自己造運(yùn)油-20了，為什么還要買俄羅斯的加油機(jī)？

這其實(shí)是個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，就像當(dāng)年買蘇-35一樣，不是說(shuō)國(guó)產(chǎn)的不行，而是有現(xiàn)實(shí)的需求缺口。

運(yùn)油-20雖然先進(jìn)，但產(chǎn)能跟不上需求增長(zhǎng)的速度，空軍等著加油機(jī)用，總不能讓?xiě)?zhàn)機(jī)都在地面上等著吧？

這時(shí)候從俄羅斯采購(gòu)，既能快速補(bǔ)充數(shù)量，又能借鑒一下新型伊爾-78的技術(shù)，比如PS-90A發(fā)動(dòng)機(jī)的一些設(shè)計(jì)理念，對(duì)咱們自己的航空工業(yè)也有好處，何樂(lè)而不為呢？

從戰(zhàn)略層面看，這次采購(gòu)也體現(xiàn)了中俄軍事合作的務(wù)實(shí)性。這些年中國(guó)從俄羅斯進(jìn)口的軍用飛機(jī)確實(shí)少了，殲-20、殲-16這些國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)越來(lái)越強(qiáng)，但在大型特種飛機(jī)領(lǐng)域，俄羅斯還有一定的優(yōu)勢(shì)。

中俄之間的合作不是單方面的依賴，而是各取所需，中國(guó)需要快速提升加油機(jī)隊(duì)規(guī)模，俄羅斯需要軍工訂單來(lái)維持航空工業(yè)，這種合作是互利共贏的。

而且這也不代表中國(guó)放棄了自主研發(fā)，運(yùn)油-20的發(fā)展肯定還會(huì)繼續(xù)推進(jìn)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)加油機(jī)一定會(huì)成為主力，這次采購(gòu)只是過(guò)渡時(shí)期的權(quán)宜之計(jì)。

還要強(qiáng)調(diào)的是，中國(guó)采購(gòu)加油機(jī)完全是為了維護(hù)國(guó)家主權(quán)和安全的正當(dāng)國(guó)防建設(shè)需求，不針對(duì)任何第三方。

中國(guó)空軍的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是為了更好地履行保衛(wèi)國(guó)家領(lǐng)土、領(lǐng)空、領(lǐng)海的職責(zé)，這是每個(gè)主權(quán)國(guó)家都有的權(quán)利。那些對(duì)中國(guó)國(guó)防建設(shè)說(shuō)三道四的聲音，本質(zhì)上是對(duì)中國(guó)發(fā)展的不適應(yīng)。

這份20架伊爾-78MK-90A的采購(gòu)合同，如果確實(shí)屬實(shí)且最終能落實(shí)，對(duì)中國(guó)空軍來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息，能快速提升遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。

但同時(shí)也要清醒地認(rèn)識(shí)到俄羅斯的交付能力有限，不能對(duì)交貨速度抱有過(guò)高期望。

中國(guó)在發(fā)展國(guó)防力量的過(guò)程中，一直堅(jiān)持自主創(chuàng)新和務(wù)實(shí)合作相結(jié)合，既不會(huì)盲目依賴進(jìn)口，也不會(huì)閉門(mén)造車。

未來(lái)隨著運(yùn)油-20產(chǎn)能的提升，再加上進(jìn)口加油機(jī)的補(bǔ)充，中國(guó)空軍的戰(zhàn)略投送和空中打擊能力一定會(huì)邁上新的臺(tái)階。

至于這份合同的具體情況，咱們還是以官方消息為準(zhǔn)，畢竟網(wǎng)絡(luò)上的傳聞?dòng)袝r(shí)候也會(huì)有出入，但從中國(guó)空軍的需求和中俄合作的態(tài)勢(shì)來(lái)看，這樣的采購(gòu)是符合邏輯的現(xiàn)實(shí)選擇。

參考資料：

據(jù)報(bào)道，中國(guó)空軍已向俄羅斯訂購(gòu)20架新型伊爾-78MK-90A空中加油機(jī)