近日，特斯拉在美國(guó)分別推出了Model Y（參數(shù)丨圖片）和Model 3的新標(biāo)準(zhǔn)版，希望以此擺脫嚴(yán)重的銷售低迷局面。據(jù)悉在美發(fā)布的Model Y標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為3.999萬美元（約合人民幣28.4萬元）降價(jià)5000美元。而Model 3的標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為3.699萬美元（約合人民幣26.3萬元），降價(jià)了5500美元。

此次特斯拉的兩款車型雖然在美大幅度降價(jià)，但根據(jù)美國(guó)環(huán)保署（EPA）的測(cè)試這兩款車依然被認(rèn)定為能耗效率非常強(qiáng)的車型，其在美國(guó)官方測(cè)試中最大續(xù)航里程達(dá)到了516公里，在歐規(guī)WLTP測(cè)試中的續(xù)航里程更是達(dá)到了580km。

雖然具體的電池容量還未公布，但根據(jù)坊間的猜測(cè)新車將會(huì)采用后驅(qū)+60kWh電池的搭配，如果采用這樣的搭配方式，那么前款車型將會(huì)比新車的續(xù)航里程長(zhǎng)出60-80km左右。

同時(shí)為了削減成本，不論是Model Y車型還是Model 3都在精簡(jiǎn)配置。在內(nèi)飾方面，新車將原本采用的合成皮革材料更換為布藝材料，中控臺(tái)長(zhǎng)度也會(huì)被削減，甚至實(shí)體鑰匙這一配置也會(huì)被優(yōu)化掉，車主今后只能通過智能手機(jī)來訪問車輛。

在其他配置上新標(biāo)準(zhǔn)版Model Y和Model 3則依然會(huì)配備15.4英寸的中控屏、遠(yuǎn)程空調(diào)、哨兵模式和Dog Mode（狗狗模式）等功能。當(dāng)然用戶較為關(guān)注的FSD駕駛輔助系統(tǒng)也未被削減。

為了提振銷量，不光是在美國(guó)，新標(biāo)準(zhǔn)版Model Y和Model 3也計(jì)劃在包括中國(guó)、英國(guó)和歐洲等其他國(guó)家和地區(qū)銷售，新車將率先在美國(guó)工廠投產(chǎn)，轉(zhuǎn)入這些國(guó)家銷售后將會(huì)在銷售地所在的國(guó)家或區(qū)域投產(chǎn)，但考慮到其他國(guó)家工廠的產(chǎn)能，應(yīng)該德國(guó)柏林工廠和中國(guó)上海工廠的生產(chǎn)壓力會(huì)大些，但囿于目前歐洲和美國(guó)對(duì)中國(guó)制造汽車的關(guān)稅政策，上海工廠應(yīng)該也不會(huì)有太大的產(chǎn)能壓力。

根據(jù)品牌CEO埃隆.馬斯克的說法，“這款標(biāo)準(zhǔn)版Model Y和Model 3是為擴(kuò)大品牌影響力而打造的”。但從數(shù)據(jù)我們不難看出特斯拉目前的壓力不小，隨著世界純電車市場(chǎng)的變動(dòng)，基本上所有品牌車輛的銷售均價(jià)都在下跌，但物價(jià)卻在上升，僅僅是這些因素就造成了特斯拉4-7月全球銷量下跌了13%，而本季度銷售額更是下降了12%達(dá)到了225億美元，早前馬斯克也表示過這可能是公司遇到的相當(dāng)艱難的困境，甚至在早在7月他就預(yù)判過接下來的幾個(gè)月還會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)峻的情況。

但隨著新標(biāo)準(zhǔn)版Model Y和Model 3的推出，特斯拉的第三季度財(cái)報(bào)相較二季度應(yīng)該會(huì)有所改善，只是具體改善多少還是要看新車的全球出貨量能增加多少。

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