#殲20的戰(zhàn)斗力如何#

當(dāng)很多人真正在航展上，親眼見識(shí)了殲20以長(zhǎng)達(dá)20米的龐大機(jī)身呼嘯而過時(shí)，才會(huì)由衷的發(fā)出驚呼，這簡(jiǎn)直就是“空中巨無霸”。但為啥中國的五代機(jī)偏要造得比美國F22還要大上一圈？難道是技術(shù)不行，只能靠堆料？

現(xiàn)在開始我們今天的主題：揭開殲20“威龍”體型背后的秘密。

龐然大物

俗話說不看數(shù)據(jù)不知道，一看保證嚇一跳。先來給殲20做個(gè)全身測(cè)量，看看它到底有多大。最直觀的長(zhǎng)度高達(dá)20.3米，這是個(gè)什么概念？不僅是當(dāng)今全球五代機(jī)中最長(zhǎng)的，而且形象的說就相當(dāng)于把兩輛普通的公交車頭尾相連。

甚至如果把它豎起來，高度超過7層樓，比動(dòng)漫里的“高達(dá)”機(jī)器人都還要高。不過你不要以為它只是夠長(zhǎng)，它的翼展也同樣夠?qū)捵阕阌屑s13米。而這個(gè)寬度，已經(jīng)差不多和一條成年霸王龍的骨架一樣長(zhǎng)了，可見視覺沖擊力有多強(qiáng)。

當(dāng)然體態(tài)龐大重量自然也不會(huì)輕，殲20的最大起飛重量也足足有37噸。這又是什么概念？一頭成年的雄性非洲大象也就大約重6噸。這恐怕意味著一架滿載的殲20在飛上天，就相當(dāng)于6頭大象在云端漫步。

因此殲20才可以說是不折不扣的重型五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，它的體型不僅遠(yuǎn)超F(xiàn)22戰(zhàn)機(jī)18.9米的機(jī)長(zhǎng)，甚至把機(jī)長(zhǎng)15.7米的F35放在它面前就像一個(gè)縮小版。

但這絕不是說殲20就是簡(jiǎn)單的“傻大黑粗”，甚至它因?yàn)榫薮蟮钠痫w重量和機(jī)艙內(nèi)攜帶的12噸航空燃油，堪稱戰(zhàn)斗機(jī)中的“油老虎”。

不過它被這樣設(shè)計(jì)，主要還是為了擴(kuò)大航程，增加作戰(zhàn)半徑和空戰(zhàn)自持力。背后最主要的原因，還是由中國獨(dú)特而嚴(yán)峻的地緣戰(zhàn)略環(huán)境決定的。

“長(zhǎng)腿”五代機(jī)

其實(shí)我們攤開地圖一看便知，中國是迫不得已需要更先進(jìn)的“長(zhǎng)腿”五代機(jī)，換句話說無論它是五代機(jī)、六代機(jī)，只要它是中國空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)中的主力，就必然要滿足長(zhǎng)航程的需求。

即便其他輔助性的戰(zhàn)斗機(jī)可以降低作戰(zhàn)半徑要求，殲20這樣的空戰(zhàn)擔(dān)當(dāng)也不能降低要求。至于美國可以讓它的F22作戰(zhàn)半徑只有約900公里就夠了，是因?yàn)槊绹鴸|西兩大洋，南北無強(qiáng)敵。

它的F22從本土前沿基地起飛，就能覆蓋大部分有威脅區(qū)域，從而保障美國陸地和沿海領(lǐng)空的安全。至于再遠(yuǎn)就要上航母編隊(duì)了，而航母上的F35和其他艦載機(jī)都是依托航母作戰(zhàn)半徑展開的，太遠(yuǎn)的航程其實(shí)也意義不大，因此F35的作戰(zhàn)半徑也不大。

即便是像歐洲，國家數(shù)量密集，但實(shí)際的地理距離使得戰(zhàn)場(chǎng)縱深很小。那么像“陣風(fēng)”、“臺(tái)風(fēng)”這樣的戰(zhàn)機(jī)，作戰(zhàn)半徑1000多公里也就基本夠用了。

然而中國的情況卻截然不同，我們的陸上威脅縱深極長(zhǎng)，西部和北部與多個(gè)大國接壤，防御正面相對(duì)廣闊。

同時(shí)海上挑戰(zhàn)極其嚴(yán)峻，美國精心構(gòu)建的“第一島鏈”和“第二島鏈”就像鎖鏈一樣圍堵我們。盡管目前我們擁有3艘航母，但正在具備超強(qiáng)戰(zhàn)斗力的福建艦還沒有正式服役，甚至距離具備初步作戰(zhàn)能力乃至全面的作戰(zhàn)能力還要數(shù)年，而遼寧艦和山東艦采用滑躍起飛甲板，不僅本身能夠搭載的殲15數(shù)量就少，同時(shí)還不能實(shí)現(xiàn)滿油滿彈起飛。

因此從中國大陸到周邊關(guān)鍵的沖突熱點(diǎn)區(qū)域，動(dòng)輒相距就是上千甚至數(shù)千公里。如果我們的五代機(jī)是“小短腿”，只有F22一樣的航程和作戰(zhàn)半徑。

那么即便它從海南島起飛，飛到南海深處可能就得趕緊返航，否則油都不夠回家。這讓我們還如何保衛(wèi)我們的海洋權(quán)益，如何突破島鏈封鎖？

升級(jí)潛力

因此殲20必須能飛得遠(yuǎn)，它巨大的機(jī)身內(nèi)部，塞進(jìn)了一個(gè)容量驚人的油箱，使得最大航程飆升到5500到6000公里，作戰(zhàn)半徑自然也超過了2000公里。

這就意味著它可以從沿?；仄痫w，前出到西太平洋深處的任何一處執(zhí)行任務(wù)，并且仍然有充足的燃油可供返航或進(jìn)行空戰(zhàn)。

在戰(zhàn)時(shí)，它甚至能有效覆蓋第一、第二島鏈，成為撕破敵方防線的空中利劍?？梢哉f殲20的大體型，就是為了中國量身定制的必然選擇。不僅不是技術(shù)落后，而且是戰(zhàn)略上的高瞻遠(yuǎn)矚。因?yàn)闅?0設(shè)計(jì)得那么大，另一個(gè)精妙之處是為未來的“升級(jí)換代”預(yù)留了巨大的空間。

比如殲20從首飛時(shí)使用俄制AL31F發(fā)動(dòng)機(jī)，到后來換裝國產(chǎn)太行改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，再到如今測(cè)試巔峰狀態(tài)的渦扇15發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不斷攀升的同時(shí)。巨大的機(jī)身和進(jìn)氣道，也為換裝更大更粗，推力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了天然的優(yōu)勢(shì)，甚至無需對(duì)氣動(dòng)布局做傷筋動(dòng)骨的大改就能實(shí)現(xiàn)。

還有航電系統(tǒng)的升級(jí)，也需要更大的機(jī)頭可以安裝直徑更大的有源相控陣?yán)走_(dá)，甚至更多的機(jī)內(nèi)空間冗余，還可以容納更強(qiáng)大的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，以及計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)鏈設(shè)備。

像雙座版殲20S就是在完全不破壞原有氣動(dòng)布局和隱身外形的情況下，輕松地“變”出了一個(gè)后座。這個(gè)后座不是簡(jiǎn)單的教練艙，而是未來指揮無人忠誠僚機(jī)的“空中指揮所”。

反觀F22，當(dāng)年也想過改雙座，但就是因?yàn)闄C(jī)身短小，一改就會(huì)嚴(yán)重壓縮油箱和彈艙，最終只能放棄。

可見這就是大的好處，它讓殲20成為一個(gè)充滿彈性的平臺(tái)，可以不斷融入最新技術(shù)，從而保持長(zhǎng)期的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而F22由于設(shè)計(jì)定型早，升級(jí)空間小，甚至生產(chǎn)線都已經(jīng)關(guān)閉，如今已經(jīng)逐漸落后于時(shí)代。

鴨翼之爭(zhēng)

其實(shí)殲20不光因?yàn)榇蠖艿劫|(zhì)疑，甚至曾經(jīng)最引人注目，也最具爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)，就是鴨式布局，在主機(jī)翼前方會(huì)有一對(duì)小鴨翼。

當(dāng)殲20剛出來時(shí)，甚至有西方軍事專家嘲諷說這是隱身性能的噩夢(mèng)，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不行才需要的補(bǔ)救措施。

這完全是無稽之談，殲20的鴨翼恰恰是它最高技術(shù)含量的體現(xiàn)。鴨式布局是“靜不安定”設(shè)計(jì)，就像騎自行車，需要不斷微調(diào)才能保持平衡，聽著好像也沒有多牛。可一旦掌握了，靈活性就遠(yuǎn)超“靜穩(wěn)定”的傳統(tǒng)布局。

使得殲20擁有驚人的瞬間盤旋能力，從而在空戰(zhàn)格斗中就能搶先機(jī)。還有殲20的鴨翼和邊條翼能產(chǎn)生強(qiáng)大的脫體渦，這些渦流流過主翼上方，能大大增加主翼的升力。

相當(dāng)于給飛機(jī)加了一個(gè)升力放大器，從而擁有極高的升力系數(shù)，相應(yīng)的起飛滑跑距離也就更短，在空中的機(jī)動(dòng)性也更強(qiáng)。

甚至在超音速飛行時(shí)，傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)的平尾需要向下偏轉(zhuǎn)來配平，但這會(huì)產(chǎn)生負(fù)升力增加阻力。而鴨翼是向上偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生正升力來配平，阻力更小的同時(shí)超音速性能也更優(yōu)。

至于采用鴨翼技術(shù)可能會(huì)產(chǎn)生一定的隱身問題，工程師則是通過特殊的隱身涂層和鋸齒狀邊緣設(shè)計(jì)，以及將鴨翼鉸鏈等縫隙進(jìn)行精密處理，成功將鴨翼的雷達(dá)反射特征降到了最低。

加上中國還擁有世界頂級(jí)的JF12激波風(fēng)洞等實(shí)驗(yàn)設(shè)施，直接為這一高難度設(shè)計(jì)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。因此無論是殲20的巨大體型還是鴨翼，非但不是技術(shù)落后的標(biāo)志，反而是中國在氣動(dòng)布局和飛控技術(shù)上實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，敢于走自己技術(shù)路線的自信體現(xiàn)。它讓殲20在機(jī)動(dòng)性和超音速性能上擁有了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。