導讀：在 10 萬級家用 SUV 市場，長安 CS 系列憑借扎實的產(chǎn)品力積累了龐大用戶基數(shù)。全新長安 CS75 PRO 以 “大空間 + 強動力 + 高配置” 為核心賣點，推出 5 座與 7 座雙布局車型，長安CS75（參數(shù)丨圖片） PRO定位為緊湊型SUV，在售車型提供5座和7座選擇，指導價區(qū)間為10.79萬-11.99萬元。親民售價，直接擊穿同級合資車型的價格壁壘。這款軸距達 2786mm 的緊湊型 SUV，能否成為多人口家庭的剛需之選？接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，長安 CS75 PRO 延續(xù)家族 “動感設計” 語言，車頭呈現(xiàn)出強烈的視覺沖擊力。大尺寸倒梯形進氣格柵采用參數(shù)化亮條點綴，格柵上端的貫穿式鍍鉻飾條橫向拉伸，配合居中的長安 V 標，既強化了品牌辨識度，又拓寬了前臉的視覺寬度。這種設計既保留了 SUV 的力量感，又避免了過度粗獷，精準契合年輕家庭的審美偏好。下方主燈組與進氣口巧妙融合，燈腔內(nèi)嵌入透鏡結構，夜間照明光斑均勻，配合自動大燈功能，實用性拉滿。前包圍采用三段式布局，兩側(cè)導流槽嵌入黑色飾板，中間梯形進氣口搭配銀色護板，既優(yōu)化了空氣動力學表現(xiàn)，又讓車頭層次分明，運動氣息撲面而來。

再來看新車的車身側(cè)面部分，車身側(cè)面以硬朗線條勾勒出舒展姿態(tài)，4742mm×1870mm×1720mm 的長寬高搭配 2786mm 超長軸距，在緊湊型 SUV 陣營中形成顯著尺寸優(yōu)勢，為 7 座布局奠定堅實基礎。一條鋒利的腰線從車頭翼子板延伸至車尾，與下方內(nèi)凹的裙線形成雙腰線設計，配合微微隆起的輪眉，營造出向前俯沖的運動姿態(tài)，徹底擺脫了 7 座 SUV 的臃腫感。而且全車采用高強度鋼打造的車身框架，在保障車身剛性的同時，為車內(nèi)空間優(yōu)化提供了更多可能，也讓底盤調(diào)校更具底氣。

再來看車尾部分，車尾設計延續(xù)簡約運動風格，貫穿式尾燈成為視覺核心，燈組內(nèi)部采用點陣式光源，點亮后形成連貫光帶，與車頭燈光系統(tǒng)形成完美呼應，夜間辨識度極高。尾燈下方的鍍鉻飾條橫向延伸，與雙邊共兩出的鍍鉻排氣尾喉形成對稱布局，進一步拓寬了車尾的視覺寬度，強化了運動屬性。頂部的小型擾流板不僅優(yōu)化了空氣動力學性能，還集成了高位剎車燈，配合傾斜的后擋風玻璃，讓車尾更顯靈動。后包圍采用雙色設計，黑色防刮材質(zhì)搭配銀色護板，兼顧日常使用中的防刮需求與視覺層次。值得一提的是，車門下方的迎賓踏板在解鎖時自動點亮，既提升了儀式感，又方便老人孩子上下車，細節(jié)處盡顯家用屬性。

進入車內(nèi)，長安 CS75 PRO 的內(nèi)飾以 “實用 + 智能” 為核心打造。中控臺搭載 3.5/10.25 英寸儀表屏與 7/14.6 英寸中控屏的組合，高配車型的 14.6 英寸大屏如同 “平板電腦” 般醒目，車機搭載天樞智能 OS 系統(tǒng)，支持 CarPlay、華為 HiCar 等互聯(lián)功能，操作流暢度媲美高端車型。自動擋車型采用懷擋設計，徹底釋放了中控區(qū)域空間，讓儲物布局更靈活。2786mm 超長軸距配合合理的座椅布局，讓 7 座車型不再是 “應急之選”。第二排獨立座椅支持前后滑動與靠背調(diào)節(jié)，身高 175cm 的乘客入座后，腿部仍有兩拳余量，中間通道寬度足以讓成年人從容進出第三排。第三排座椅在同級別中表現(xiàn)亮眼，170cm 乘客入座后，腿部仍有一拳空間，

最后來看動力方面，動力系統(tǒng)搭載藍鯨新一代 NE1.5T 高壓直噴發(fā)動機，提供兩種動力版本：低功率版最大功率 170 馬力，峰值扭矩 260N?m；高功率版最大功率 192 馬力，峰值扭矩 310N?m，動力參數(shù)在同排量機型中處于上游水平。傳動系統(tǒng)匹配 6 速手動或 7 擋濕式雙離合變速箱，其中雙離合變速箱的換擋邏輯經(jīng)過優(yōu)化，低速行駛時頓挫感微弱，高速換擋干凈利落，平順性值得肯定。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，調(diào)校以舒適為主，兼顧一定的操控性。日常行駛時，懸架能有效過濾路面細碎震動，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！