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（來源：砂石骨料網(wǎng)）

據(jù)內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾旗交通運(yùn)輸局消息，日前，準(zhǔn)格爾旗交通運(yùn)輸局黨組書記/局長(zhǎng)郝培華、黨組成員/副局長(zhǎng)劉建軍、旗經(jīng)濟(jì)發(fā)展合作中心主任付飛雄一行赴中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司，就重啟大飯鋪至馬柵鐵路貨運(yùn)專線（以下簡(jiǎn)稱“大馬鐵路”）項(xiàng)目進(jìn)行工作座談。

據(jù)悉，大馬鐵路位于鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗，是連接準(zhǔn)東鐵路與準(zhǔn)朔鐵路的關(guān)鍵貨運(yùn)通道，主要承擔(dān)準(zhǔn)格爾礦區(qū)煤炭外運(yùn)任務(wù)。該項(xiàng)目作為鄂爾多斯“十四五”鐵路規(guī)劃“四橫五縱一環(huán)”中“一縱”的重要組成部分，北接呼準(zhǔn)鐵路大飯鋪站，南連準(zhǔn)朔鐵路馬柵站，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要意義。

目前，沿線麻地梁、匯隆、長(zhǎng)灘露天等多家已投產(chǎn)煤礦煤炭外運(yùn)需求迫切、運(yùn)量大。重啟大馬鐵路將有效破解運(yùn)輸瓶頸，對(duì)保障能源供應(yīng)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有關(guān)鍵作用。

此次座談標(biāo)志著大馬鐵路重啟工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，雙方就項(xiàng)目推進(jìn)深入交流，為后續(xù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大馬鐵路線路走向示意圖

據(jù)悉，大馬鐵路于2013年7月開工建設(shè)，總投資32.95億元，原計(jì)劃2016年6月建成通車。項(xiàng)目自準(zhǔn)東重車線大飯鋪西（新建）線路所引出，接入準(zhǔn)朔鐵路馬柵站，線路全長(zhǎng)58.89km，其中，正線全長(zhǎng)56.03公里，輕車聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)2.86公里。

大馬鐵路在當(dāng)時(shí)是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的民營(yíng)鐵路之一，由多家股東控股，其中伊泰集團(tuán)是最大的股東。彼時(shí)，伊泰集團(tuán)是全國(guó)煤炭企業(yè)百?gòu)?qiáng)中排行第18位，同時(shí)也是內(nèi)蒙古自治區(qū)煤炭50強(qiáng)之首。

2008年，伊泰集團(tuán)斥資3.97億從呼和浩特鐵路局、內(nèi)蒙古蒙泰煤電集團(tuán)有限公司接過鄂爾多斯大馬鐵路有限公司50.5%的股權(quán)。2013年以后，煤炭行業(yè)每況愈下，因資金等問題，伊泰集團(tuán)撤出該項(xiàng)目。2015年，大馬鐵路全面停工。

大馬鐵路未完工的橋墩

2025年，準(zhǔn)格爾旗人民政府為落實(shí)“運(yùn)輸公轉(zhuǎn)鐵”目標(biāo)、盤活此項(xiàng)目，與央企中交集團(tuán)簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，為項(xiàng)目重啟奠定了基礎(chǔ)。

4月，準(zhǔn)格爾旗交通運(yùn)輸局組織召開大馬鐵路項(xiàng)目股東座談會(huì)。明確了中交集團(tuán)與原股東企業(yè)（伊泰集團(tuán)、匯能集團(tuán)、政通公司、蒙泰集團(tuán)）的合作路徑，推進(jìn)協(xié)議細(xì)節(jié)落地，解決股權(quán)、技術(shù)、資金等關(guān)鍵問題，力爭(zhēng)大馬鐵路項(xiàng)目早日復(fù)工。

來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃