《人民日報(bào)》頭版近期刊發(fā)《瞄準(zhǔn)需求，看3所大學(xué)這樣調(diào)整專業(yè)》，明確高等教育需與產(chǎn)業(yè)需求深度綁定。

復(fù)旦大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、湖南大學(xué)等高校通過優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)對接國家戰(zhàn)略與市場缺口，其調(diào)整方向不僅回應(yīng)“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)、社會老齡化等核心議題，更成為2026年高考志愿選擇的重要參考。

復(fù)旦大學(xué)

聚焦銀發(fā)經(jīng)濟(jì)

據(jù)《人民日報(bào)》數(shù)據(jù)，2024年末我國60周歲及以上老年人口達(dá)3.1億，占總?cè)丝?2%，但養(yǎng)老從業(yè)者中僅12%具備本科學(xué)歷，人才供需矛盾突出。復(fù)旦大學(xué)針對性布局三類核心專業(yè)，構(gòu)建“本 - 碩 - 博”銜接的培養(yǎng)體系。

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銀發(fā)經(jīng)濟(jì)：對接老齡市場的核心專業(yè)

銀發(fā)經(jīng)濟(jì)涵蓋養(yǎng)老事業(yè)、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)及全產(chǎn)業(yè)鏈，2025年市場規(guī)模約7萬億元，預(yù)計(jì)2035年將達(dá)30萬億元，年復(fù)合增長率15.7%，是拉動內(nèi)需的重要引擎。

復(fù)旦大學(xué)2025年超常規(guī)設(shè)置銀發(fā)經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)項(xiàng)目，同步開設(shè)老齡事務(wù)管理專業(yè)碩士（2025年首屆招生），并在老齡研究院設(shè)銀發(fā)經(jīng)濟(jì)博士生培養(yǎng)通道（近兩年向人文社科博士生開放轉(zhuǎn)入），培養(yǎng)方向直接匹配智慧養(yǎng)老、老齡金融、適老化改造等產(chǎn)業(yè)需求。

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量子科學(xué)與技術(shù)：賦能老年健康的技術(shù)前沿

作為新興交叉學(xué)科，量子科學(xué)與技術(shù)聚焦量子通信、量子計(jì)算、量子測量三大領(lǐng)域，其應(yīng)用已落地老年醫(yī)療場景。

例如量子點(diǎn)定量檢測技術(shù)可支持老年人心血管病、慢病等疾病的居家檢測，降低醫(yī)療服務(wù)門檻。

該專業(yè)培養(yǎng)方向與國家量子科技戰(zhàn)略及老齡健康需求雙重綁定，畢業(yè)生多進(jìn)入科研院所、醫(yī)療科技企業(yè)從事核心技術(shù)研發(fā)，屬于長期稀缺性人才范疇。

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人工智能：適老化改造的關(guān)鍵支撐學(xué)科

人工智能是多學(xué)科深度交叉領(lǐng)域（含計(jì)算機(jī)科學(xué)、數(shù)學(xué)、大數(shù)據(jù)、倫理學(xué)等），在銀發(fā)經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用明確。

如復(fù)旦大學(xué)研發(fā)的 AI 大模型平板電腦，可為老年人提供用藥指導(dǎo)、出行規(guī)劃、孫輩功課輔導(dǎo)等服務(wù)，其交互數(shù)據(jù)還能為智能設(shè)備適老化改造提供方向。

該專業(yè)市場需求旺盛，應(yīng)屆畢業(yè)生多任職算法工程師、研究員等核心崗位，起薪普遍達(dá)每月1.5萬元以上。

北京航空航天大學(xué)

新增智慧交通專業(yè)

《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》明確提出“推動大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合”，北航作為交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)單位，2024年新增智慧交通專業(yè)，以 “交通 + 信息” 交叉為核心特色。

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專業(yè)特色：雙方向聚焦，多學(xué)科融合

該專業(yè)依托北航“空地一體、車路協(xié)同”學(xué)科優(yōu)勢，分兩大培養(yǎng)方向：

• 智能交通方向：側(cè)重交通大數(shù)據(jù)分析、自動駕駛、車路協(xié)同技術(shù)，聚焦道路交通系統(tǒng)感知、規(guī)劃與管理控制.

• 智能交通基礎(chǔ)設(shè)施方向：側(cè)重?cái)?shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化改造，聚焦交通基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同感知、數(shù)字孿生與智慧運(yùn)維，適配車路協(xié)同發(fā)展需求。

課程設(shè)置兼顧傳統(tǒng)與前沿：保留交通工程經(jīng)典課程，同時覆蓋深度學(xué)習(xí)、智能視覺感知、大數(shù)據(jù)分析等內(nèi)容，核心是培養(yǎng)“既懂交通規(guī)劃又掌握信息技術(shù)”的復(fù)合型人才。

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就業(yè)導(dǎo)向：全產(chǎn)業(yè)鏈需求，競爭力突出

據(jù)原始信息，該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)覆蓋三大領(lǐng)域：政府交通管理部門（參與路網(wǎng)優(yōu)化、政策制定）、互聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)車企（從事車路協(xié)同、智能信號控制研發(fā)）、交通設(shè)計(jì)研究院（負(fù)責(zé)智慧交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)）。

智能網(wǎng)聯(lián)車企、交通科技企業(yè)的薪資水平顯著高于傳統(tǒng)交通專業(yè)，復(fù)合型人才屬性成核心競爭力。

湖南大學(xué)

新設(shè)電子信息材料專業(yè)

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專業(yè)優(yōu)勢：聚焦核心方向，產(chǎn)教深度融合

該專業(yè)依托湖南大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，聚焦三大核心方向：半導(dǎo)體制造、電子封裝、功能材料及器件，培養(yǎng)適配新一代信息技術(shù)、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的人才。

專業(yè)硬件與師資支撐明確，擁有硬質(zhì)合金全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等科研平臺，63%教師具備海外留學(xué)背景；

同時與華為、中國電子科技集團(tuán)、時代新材等企業(yè)共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生可參與可回收復(fù)合材料、儲氫儲能等前沿課題，實(shí)踐能力與產(chǎn)業(yè)需求直接銜接。

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就業(yè)前景：人才缺口顯著，黃金發(fā)展期明確

據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2025年我國電子信息材料專業(yè)人才需求達(dá) 50萬，而當(dāng)前年畢業(yè)生不足3萬，未來10年將處于人才緊缺狀態(tài)。

畢業(yè)生就業(yè)去向清晰：國防軍工單位（高端材料研發(fā)）、華為 / 中芯國際等企業(yè)（半導(dǎo)體制造、電子封裝）、科研院所（核心技術(shù)攻堅(jiān)）；

湖南本地國家級半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)園亦提供充足就業(yè)機(jī)會，專業(yè)就業(yè)率長期保持高位，薪資競爭力較強(qiáng)。

新增專業(yè)

反應(yīng)國際戰(zhàn)略需求

三所高校的調(diào)整并非個例。據(jù)教育部《2025年度普通高等學(xué)校本科專業(yè)申報(bào)材料公示》，2025年擬新增869個本科專業(yè)。

申報(bào)數(shù)量前五的專業(yè)為：低空技術(shù)與工程（120所）、網(wǎng)絡(luò)空間安全（56所）、運(yùn)動訓(xùn)練（42所）、足球運(yùn)動（31所）、人工智能教育（26所）。

這些新增專業(yè)主要對接低空經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)安全、智慧教育等新興領(lǐng)域，核心是填補(bǔ)未來人才缺口。

例如低空技術(shù)與工程對應(yīng)2025年《政府工作報(bào)告》“培育低空經(jīng)濟(jì)”任務(wù)，預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破8500億元，畢業(yè)生可從事飛行器設(shè)計(jì)、低空交通管理等工作。

高校專業(yè)調(diào)整是就業(yè)市場的“晴雨表”，人民日報(bào)點(diǎn)名的這幾類新專業(yè)，既貼合時代需求，也為考生提供了清晰的職業(yè)發(fā)展路徑，考生可結(jié)合自身實(shí)際情況綜合考慮、理性選擇。