2025年10月21日 11:51 | 來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)

9月20，“鋼鐵絲路好風(fēng)光·鐵路口岸一線行”主題采訪活動(dòng)在昆明啟動(dòng)，從北京出發(fā)，跨越云南、廣西境域及廣東，行程8000公里，用筆和鏡頭記錄下中老、中越鐵路以及廣深港高鐵承載的“民生溫度”“發(fā)展熱度”與“同城速度”，也見證了鐵路口岸如何溝通內(nèi)外、賦能進(jìn)步。

中老鐵路把民心溫暖，“黃金通道”拉起民生跟希望，開通差不多4年的中老鐵路，早已不只是條簡(jiǎn)單的跨境線路，而是融入進(jìn)沿線居民的日常生活里面，來(lái)自老撾的旅客莫斯坐火車到中國(guó)，費(fèi)用比乘飛機(jī)省下一半；普洱人羅亞瓊借助鐵路客源做起民宿，收入漲了兩倍；老撾少年威來(lái)賽到學(xué)校上課，用五六個(gè)小時(shí)就抵達(dá)了目的地。貨運(yùn)成果更亮眼，磨憨鐵路口岸通關(guān)時(shí)長(zhǎng)從40小時(shí)降為2到5小時(shí)，截至9月19日，累計(jì)發(fā)出貨物列車超6萬(wàn)列，運(yùn)送貨物6760多萬(wàn)噸，跨境貨物延伸至19個(gè)國(guó)家，這條鐵路借速度拉近了距離，以熱情傳遞了真情，實(shí)實(shí)在在成了服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的“黃金大通道”。

中越鐵路賦予新的活力，“鋼鐵紐帶”催生發(fā)展新引擎，采訪團(tuán)到了廣西以后，不管是跨境的旅客列車，抑或口岸貨場(chǎng)，都展現(xiàn)出滿滿的發(fā)展勁頭，從南寧開往河內(nèi)的T8701/MR2次列車，列車全系軟臥，傍晚啟程清晨到達(dá)，從今年5月恢復(fù)開行之后至今，已運(yùn)送旅客8178人次，8月單月發(fā)送量與上月環(huán)比增長(zhǎng)了89%，列車長(zhǎng)蘭秋霜講，如今進(jìn)行留學(xué)、旅游的旅客比過(guò)去多了不少。于憑祥鐵路口岸里，加掛到班列尾部的“守車”作為貨物交接的“移動(dòng)辦公室”，助理翻譯馬金萍從“初出茅廬者”變成行家里手，而這里的貨物種類也拓展至412個(gè)，中越班列正載著兩國(guó)貨物及合作方面，一路向前沖。

廣深港高鐵拉近時(shí)空差距，“同城速度”拉緊灣區(qū)生活圈紐帶，身處香港西九龍站，采訪團(tuán)切實(shí)體會(huì)到了大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”的便利，施女士天天從深圳北站到香港去上班，18分鐘便可抵達(dá)，專門把家安到高鐵站附近；依照“一地兩檢”政策，旅客完成通關(guān)只要15到30分鐘。廣深港高鐵累計(jì)運(yùn)送跨境旅客2287.2萬(wàn)人次，對(duì)比去年同期增長(zhǎng)了16.3%，這條鐵路不僅讓香港接入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)體系，更讓香港居民的生活換了個(gè)樣——周末去廣州來(lái)一場(chǎng)飲茶，假日去重慶吃頓火鍋，“人脈圈”跟著軌道逐步拓展。

海內(nèi)存知己，天涯若比鄰。8天的采訪之行時(shí)間不算長(zhǎng)，卻清楚呈現(xiàn)了中國(guó)鐵路的實(shí)力：中老鐵路為民生增添溫暖，中越鐵路催化了發(fā)展，廣深港高鐵實(shí)現(xiàn)了生活融合，這些鋼鐵動(dòng)脈打破了時(shí)空的藩籬，把不同的國(guó)家跟不同地區(qū)連到一塊兒，既讓無(wú)數(shù)人的生活軌跡產(chǎn)生了變動(dòng)，也擴(kuò)充了夢(mèng)想的邊界，伴隨鐵路口岸逐漸升級(jí)、跨境線路持續(xù)優(yōu)化，這幅山海聯(lián)合、互惠共贏的美妙景象，定然會(huì)在“一帶一路”的前行道路里，放射出更炫目的光輝。

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)，作者：吳穎 李紅紅）

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