比亞迪昨晚發(fā)布了2026款宋Pro DM-i，作為比亞迪旗下的主力車型，宋Pro給比亞迪貢獻了極高的銷量，也是比亞迪的代表作之一；在10萬級SUV市場，宋Pro的統(tǒng)治力很強，創(chuàng)造了各種銷量神話，也是比亞迪普及DM技術(shù)的主力車型。

2026款宋Pro DM-i分為三個版本——133km進取型、133km超越型、133km卓越型，價格分別為10.28萬元、11.28萬元、12.58萬元，目前可以參與置換，超級置換權(quán)益后的價格分別為9.98萬元、10.98萬元和12.28萬元，也就是說置換額外補貼三千元。

配置方面，新款宋Pro DM-i的長寬高分別為4735mm、1860mm、1690mm，軸距為2712mm，產(chǎn)品定位緊湊型SUV，相比老款1710mm的高度，這一代車型矮了一些；動力方面，車輛采用1.5L發(fā)動機，最大功率為74kW（加92號汽油），同時采用120kW前置單電機，零百加速為8.4秒。

電池方面，這一代車型取消了75km版本，115km版本也升級到133km，但是電池容量依舊是18.3kWh，材質(zhì)為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為弗迪（比亞迪），支持18kW快速充電技術(shù)和3.3kW外放電技術(shù)；電池容量沒變，但是純電續(xù)航增加，說明是技術(shù)提升。

輔助駕駛方面，除了進取型，其他兩個版本均采用DiPilot 100，芯片為Orin-N，算力為84 TOPS，支持高快輔助駕駛功能，硬件為五顆毫米波雷達和十二顆超聲波雷達。

除了純電續(xù)航提升，這一代車型最大的變化就是采用了后四連桿的獨立懸架，官方說是也做了新的調(diào)教，底盤質(zhì)感相比之前會有比較大的提升。

小宅記得宋Pro DM-i幾年前幾乎都是15萬級別的產(chǎn)品，但是隨著市場競爭的加劇，老款車型甚至一度降到10萬元以內(nèi)，小宅認為性價比還是挺高的；不過之前便宜的版本大都是55km或者75km的小電池版本，但這一代車型直接取消了小電池版本，性價比再次提升。

至于為何取消小電池版本，其實原因很簡單——2026年插混車型純電續(xù)航續(xù)航低于100公里的車需要全額繳納10%的購置稅，那么如果再推出純電續(xù)航抵御100km的插混車型，實際的購買價格可能要比高于100km的插混車型還要高一些。

在新能源緊湊型SUV市場，比亞迪宋Pro DM-i的銷量還是很不錯的，雖然其他廠商也推出了一些對標宋Pro DM-i的車型，但是從銷量上來看，還是比亞迪宋Pro DM-i的銷量相對穩(wěn)定，月銷量基本穩(wěn)定在一萬到兩萬之間。

新款宋Pro DM-i發(fā)布之后，小宅猜測銷量會有比較明顯的提升，畢竟這一代車型定價比較有吸引力，而且直接133km的純電續(xù)航，在同價位的緊湊型SUV上也是比較亮眼的；另外，這一代底盤也有比較明顯的提升，更加適合家庭用車。

宋Pro DM-i應(yīng)該也是比亞迪旗下價格最低的DM類型的SUV，價格更低的元UP是純電；目前插混車型的市場依舊很大，電池技術(shù)沒有突破的情況下，插混車型的競爭力依舊存在。