芯片戰(zhàn)爭：安世中國獨立，人民幣結(jié)算取代美元！

一家中資企業(yè)的內(nèi)部通告，正讓全球汽車產(chǎn)業(yè)都面臨著停擺的危機。安世半導(dǎo)體中國公司在一份內(nèi)部通告里明確宣布，全體員工只接受國內(nèi)公司管理層的指令，而且有權(quán)拒絕任何未經(jīng)國內(nèi)公司法定代表人同意的外部指示。

這一舉動被業(yè)界看作是“獨立宣言”，標(biāo)志著這家半導(dǎo)體巨頭的中國區(qū)和荷蘭總部徹底公開決裂了。

與此同時，安世中國也恢復(fù)了向國內(nèi)分銷商供應(yīng)芯片，但所有的銷售都必須用人民幣來結(jié)算，不再使用美元了。這一舉措無疑進一步強化了中國區(qū)的獨立運營地位。

這場危機的種子早在9月底就埋下了。荷蘭政府拿所謂的“國家安全”當(dāng)借口，采取了一系列挺激烈的措施。

9月30日那天，荷蘭經(jīng)濟事務(wù)與氣候政策部給安世半導(dǎo)體下達了部長令，要求它全球30個主體都不能對資產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)、業(yè)務(wù)以及人員等做任何調(diào)整，這個指令的有效期長達一年。緊接著，荷蘭企業(yè)法庭又作出了裁決。

暫停了聞泰科技創(chuàng)始人在安世半導(dǎo)體的所有管理職務(wù)，還把香港裕成控股持有的公司股權(quán)交給第三方臨時托管了。

荷蘭方面宣稱，這些措施是針對安世半導(dǎo)體存在的“嚴(yán)重治理缺陷”才作出的回應(yīng)。

面對荷蘭的這些行動，中國方面很快就采取了精準(zhǔn)的反制措施。 10月4日，中國商務(wù)部發(fā)布了公告，對安世半導(dǎo)體實施出口管制，禁止它從中國出口特定的元器件。這一擊可是直接命中了產(chǎn)業(yè)鏈的要害。

10月19日，安世半導(dǎo)體中國公司通過微信公眾號發(fā)布了《安世中國致全體員工》的公開信。信里著重強調(diào)，安世國內(nèi)公司是運營扎根在中國、戰(zhàn)略放眼全球的中國企業(yè)，必須得遵守中國的法律。

更顯強硬的是，公開信里明確指示員工，要繼續(xù)執(zhí)行安世國內(nèi)公司的工作指示，對于其他任何未經(jīng)安世國內(nèi)公司法定代表人同意的外部指示，員工都有權(quán)拒絕執(zhí)行。

安世半導(dǎo)體在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈里扮演著不可替代的角色，這也是這場爭端能引發(fā)這么大震動的原因。

坐落在廣東東莞的安世工廠，生產(chǎn)了全球大約70%的車載常用芯片。這些芯片看著普通，卻控制著汽車車門鎖、座椅調(diào)節(jié)這類基礎(chǔ)功能。業(yè)內(nèi)人士透露，整個行業(yè)的庫存也就只能維持幾個星期。

一旦供應(yīng)中斷了，從11月開始，大眾、現(xiàn)代這些全球車企的生產(chǎn)線都有可能被迫停擺。這些基礎(chǔ)芯片就跟汽車產(chǎn)業(yè)的鹽一樣，看著普通可又必不可少，雖說單顆價格不算高，但沒有它們的話，整車根本就沒法出廠。

在宣布運營獨立的同時，安世中國還推出了一個有著深遠(yuǎn)意義的舉措——所有交易全都改用人民幣結(jié)算。

據(jù)路透社引述知情人士的話說，安世半導(dǎo)體中國業(yè)務(wù)部門已經(jīng)恢復(fù)向本地分銷商供應(yīng)半導(dǎo)體產(chǎn)品了，但所有銷售都必須使用人民幣結(jié)算。而在這之前，交易通常都是用美元等外幣來進行的。

這一轉(zhuǎn)變不光體現(xiàn)在安世中國和分銷商之間的交易上，就連分銷商和客戶之間的交易，也被要求使用人民幣了。這看著只是簡單的結(jié)算貨幣變更，可實質(zhì)上是安世中國在財務(wù)體系上和荷蘭總部切割的關(guān)鍵一步。

芯片供應(yīng)危機的陰影很快就籠罩了整個歐洲汽車產(chǎn)業(yè)，歐盟成員國都陷入了集體恐慌。

原本在即將舉行的布魯塞爾峰會上，各國還計劃討論應(yīng)對中國貿(mào)易政策的措施。德國和法國都提出了相關(guān)提議，波蘭甚至建議在結(jié)論里加上針對中國“有害經(jīng)濟行為”的條款。

然而，在安世芯片斷供的現(xiàn)實威脅面前，這些計劃都顯得特別蒼白無力。

情急之下，歐盟執(zhí)委塞夫柯維奇趕緊致電中國商務(wù)部長王文濤，進行了將近兩小時的視頻通話。消息人士透露，歐盟已經(jīng)邀請中方在未來幾天去布魯塞爾，一起尋找解決辦法。

這場表面上是中國和荷蘭之間的爭端，背后卻隱隱約約能看到美國的影子。

中國商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前在10月16日指出，荷蘭相關(guān)法院10月14日公開的文件顯示，荷美雙方之前就“穿透規(guī)則”進行過溝通協(xié)調(diào)。美方向荷方提出了更換安世半導(dǎo)體中方首席執(zhí)行官以及“調(diào)整治理結(jié)構(gòu)”等要求，好讓安世半導(dǎo)體不受“穿透規(guī)則”的制裁。

美國剛發(fā)布“穿透規(guī)則”，荷蘭就馬上跟著行動，對中資企業(yè)下手，配合得這么“默契”，這實在讓人不得不懷疑荷蘭是不是在扮演美國科技遏華馬前卒的角色。隨著危機不斷發(fā)酵，各方也在積極尋找解決這一僵局的途徑。

10月21日，荷蘭經(jīng)濟事務(wù)大臣文森特·卡雷曼斯和中國商務(wù)部部長王文濤通了電話，就解決圍繞安世半導(dǎo)體的僵局展開了討論。卡雷曼斯表示：“我們都同意有必要達成一個解決方案，兼顧安世半導(dǎo)體、歐洲及中國各方的經(jīng)濟利益?！?/p>

但解決方案哪有那么容易達成，荷蘭經(jīng)濟大臣也承認(rèn)，他和王文濤部長的這次通話并沒有找到解決方案。目前，安世半導(dǎo)體正在中國以外的地方尋找替代的封裝合作伙伴。與此同時，安世半導(dǎo)體還警告客戶，沒辦法保證中國子公司供應(yīng)產(chǎn)品的品質(zhì)。

全球汽車制造商們可等不起這場博弈的最終結(jié)果，寶馬、大眾這些歐洲車企的生產(chǎn)線正面臨著芯片斷供的威脅，他們的庫存也就只能維持幾個星期，安世半導(dǎo)體東莞工廠那些芯片，看著平平無奇，卻實實在在掌握著全球汽車產(chǎn)業(yè)的命脈。