小米SU7（參數(shù)丨圖片）成都事故之后，雷軍公開(kāi)呼吁抵制黑公關(guān)和網(wǎng)絡(luò)水軍。當(dāng)“小米事故”成為一種獨(dú)特的傳播現(xiàn)象，雷軍的這一言辭遭遇了冷嘲熱諷。

事實(shí)上，汽車自媒體圈確實(shí)烏煙瘴氣，小米汽車深陷其中。當(dāng)知名汽車博主被抓捕歸案后，小米汽車終于沉冤得雪。

1. 知名汽車博主被抓

相信很多人還記得，一年前那個(gè)轟動(dòng)全網(wǎng)的小米汽車和極氪的碰撞測(cè)試視頻。

去年8月13日，汽車賬號(hào)“原來(lái)是翔翔啊”上線了小米SU7和極氪007兩款汽車的碰撞視頻。

在該視頻中，汽車博主翔翔（高若翔）稱，小米SU7對(duì)撞后小電瓶斷電，車門無(wú)法打開(kāi)，自動(dòng)緊急呼叫（eCall）未見(jiàn)工作痕跡，中控電子屏不亮，而極氪007均無(wú)此問(wèn)題。

根據(jù)視頻結(jié)論，碰撞后的小米SU7在逃生救援方面大大弱于極氪007。

視頻上線當(dāng)天，小米汽車就投訴并遞送了律師函。

小米方面稱，關(guān)于“小電瓶斷電”和“碰撞后eCall失效”的說(shuō)法均不實(shí)。對(duì)此，高若翔方修改了視頻部分內(nèi)容，但并未刪除相關(guān)視頻。

半個(gè)月后的8月26日，小米提起民事訴訟；三個(gè)月后，小米向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。

2025年1月25日農(nóng)歷春節(jié)前夕，小米法務(wù)部稱，此前惡意抹黑小米汽車的高若翔及其同伙，已經(jīng)被依法緝拿歸案。

2. 小米汽車沉冤得雪

近日，有媒體爆出該案件更多細(xì)節(jié)，我們得知小米汽車在兩大核心問(wèn)題上，確實(shí)蒙受了不白之冤。

首先是關(guān)于小電瓶。在高若翔的視頻中，小米SU7的小電瓶是在兩車碰撞中損壞，從而斷電導(dǎo)致車門打不開(kāi)，以及自動(dòng)緊急呼叫失效。

但是高若翔公司剪輯師表示，特寫中破損的小電瓶不是碰撞產(chǎn)生的，而是碰撞后收拾場(chǎng)地時(shí)，被叉車壓壞的。

該公司行政人員也證實(shí)，撞完后叉車工來(lái)拉車，自己聽(tīng)到叉車壓到了小電瓶的聲響。

其次是關(guān)于自動(dòng)緊急呼叫（eCall）。高若翔在視頻中稱，碰撞后eCall緊急呼叫“完全失效”。

但小米表示，SU7的eCall配有備用電池，即便小電瓶斷電也能持續(xù)保持通話一段時(shí)間。

事實(shí)上，呼叫中心在碰撞后連續(xù)呼叫持續(xù)5分鐘。而且，后臺(tái)對(duì)車主登記手機(jī)號(hào)碼共計(jì)進(jìn)行5次回?fù)埽鶝](méi)有人接聽(tīng)。

這5次回?fù)埽謩e打給了公司行政和高若翔。行政稱號(hào)碼未能標(biāo)識(shí)公司信息，后來(lái)也沒(méi)有回。而高若翔以為是騷擾電話，也沒(méi)管。

3. 黑公關(guān)還是草臺(tái)班子

如今事實(shí)非常清晰，小米在此事中蒙受了冤屈，品牌形象遭受創(chuàng)傷?，F(xiàn)在關(guān)鍵問(wèn)題在于，高若翔方是否涉及刑事犯罪。

如果高若翔方在制作視頻過(guò)程中，主觀故意隱瞞小米SU7小電瓶的電源線在碰撞之前被人為拆、裝的事實(shí)，使用被叉車損壞的小電瓶照片進(jìn)行誤導(dǎo)，并在未經(jīng)核實(shí)的情況下宣稱SU7的eCall功能，遭碰撞后不能正常運(yùn)作的虛假事實(shí)，那么就可能會(huì)被以損害商品聲譽(yù)罪追究其刑事責(zé)任，處以二年以下有期徒刑或拘役，并處罰金。

對(duì)此，高若翔方承認(rèn)以前有兩次碰撞測(cè)試視頻，確實(shí)是收了企業(yè)費(fèi)用。但這一次視頻，其表示是自費(fèi)作品，并沒(méi)有接受任何廠家“投放”。

他們承認(rèn)自己確實(shí)有失誤，也愿意道歉和補(bǔ)償，但并不承認(rèn)上述刑事罪名。

高若翔方稱自己是個(gè)草臺(tái)班子，在專業(yè)性上有所欠缺，導(dǎo)致碰撞測(cè)試出現(xiàn)諸多問(wèn)題。但是，他們否認(rèn)在主觀上故意抹黑小米。

例如此次測(cè)試，租用的是非標(biāo)場(chǎng)地，而非標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)地。有制片頭銜的人員，實(shí)際干的是行政。拍攝中讓外包人員去給GoPro開(kāi)機(jī)。結(jié)果外包不熟悉器材按鍵，結(jié)果根本沒(méi)開(kāi)機(jī)。

截止目前，高若翔在羈押中等待開(kāi)庭。

首先，民事責(zé)任是必須要負(fù)的，損失賠償以及公開(kāi)道歉，肯定是跑不掉。其次，至于是否有刑事責(zé)任，會(huì)不會(huì)坐牢，就要看法院最終的判決結(jié)果了。

這場(chǎng)碰撞測(cè)試“羅生門”的法律終局，最終將取決于警方偵查所固定的證據(jù)鏈，能否清晰勾勒出高若翔團(tuán)隊(duì)的主觀意圖與行為邊界。

小米汽車的這次“沉冤得雪”，宛如一面冰冷的鏡子，映照出商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)中，以及汽車自媒體圈某些不甚光明的角落。