別隨便“坑”中國，你以為能占中國的便宜，其實(shí)中國有的是辦法，讓你將自己的腸子悔青。

當(dāng)年的法國就沒有意識(shí)到這一點(diǎn)，他們利用中國急于引進(jìn)國外先進(jìn)直升機(jī)的心態(tài)，獅子大開口，直接給一款“雞肋”裝備開出了7000多萬美元的天價(jià)，準(zhǔn)備大賺一筆。

可沒想到中國人前腳剛將美元打到法國人的賬上，后腳就將這款“雞肋”玩出了新花樣，直接奠定了新的國內(nèi)航空格局。

高價(jià)與隱患，讓先進(jìn)武器淪為雞肋

要說這款裝備，它的名稱SA365N/N1海豚直升機(jī)，相信各位都不陌生。這是法國陸軍航空兵體系廣泛裝備的多用途機(jī)型，是20世紀(jì)70年代，由法國宇航工業(yè)公司為法國陸軍量身定做的主力武器。

它采用獨(dú)特的旋翼加涵道式尾槳布局，飛行性能極為突出。

機(jī)身方面，采用半硬殼結(jié)構(gòu)，在氣動(dòng)特性、飛行品質(zhì)以及抗疲勞能力上表現(xiàn)極為出色，具備適應(yīng)各類危險(xiǎn)任務(wù)的卓越能力。

此外，該直升機(jī)配備有2臺(tái)“阿赫耶”1C發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)起飛功率達(dá)530KW。

這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，且每臺(tái)均設(shè)有獨(dú)立的供油系統(tǒng)，同時(shí)具備相互串通供油的功能。機(jī)身還設(shè)置了防火隔板，進(jìn)一步提高了安全性。

在中國計(jì)劃引進(jìn)該型武器的時(shí)候，它絕對可以說是最先進(jìn)的直升機(jī)之一。

而且這款裝備，直到2017年依舊在法國軍隊(duì)當(dāng)中服役，而且廣泛出口日本，澳大利亞，美國等多個(gè)發(fā)達(dá)國家，前文說他是雞肋，或許有失公允。

但值得注意的是，海豚直升機(jī)雖然先進(jìn)，但最大起飛重量只有4噸，適用場景相對有限。而且當(dāng)時(shí)據(jù)傳法國人開出的價(jià)格極其高昂，50架直升機(jī)直接開價(jià)接近8000萬美元，簡直就是天文數(shù)字的存在。

（在美國服役的海豚）

要知道，那個(gè)年代美元還被稱為美金，購買力非同凡響。而當(dāng)時(shí)中國的國家外匯也就12.96億美元，哪里可以拿得出這么多錢。

而且就算海豚直升機(jī)配得上這樣的天價(jià)，別忘了，國際軍貿(mào)市場的規(guī)矩，還往往會(huì)加上這樣或那樣的限制條件。比如禁止逆向研究，或在逆向研究后嚴(yán)禁出口等等。

這些附加條件，對于出口武器的國家而言，其實(shí)完全就是合情合理的事情。

第一點(diǎn)，禁止逆向研究，日后購買方若需對武器進(jìn)行升級、維護(hù)保養(yǎng)，就會(huì)依賴出口方的技術(shù)支持和相關(guān)服務(wù)，從而為出口方帶來新的收益。

逆向研究后嚴(yán)禁出口也不難理解，倘若他國仿制本國裝備后，又用仿制裝備與本國競爭，這不正是“教會(huì)徒弟餓死師傅”嗎？

（海軍陸戰(zhàn)隊(duì)版本的海豚）

但對于當(dāng)時(shí)的中國來說，如果僅僅為了購買幾架直升機(jī)，就讓國家在技術(shù)和戰(zhàn)略上受制于他國，那這筆交易的代價(jià)未免太過沉重。

所以，哪怕海豚直升機(jī)再怎么先進(jìn)，它還是被很多人視為“雞肋”。

不過，因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國考慮引進(jìn)的武器，除了SA365N/N1外，還有來自美國、加拿大以及歐洲其他國家的競品，中國處于絕對的買方市場。

所以最終中法經(jīng)過談判，雙方各退一步，中國以7460萬美元的天價(jià)成功購得50架，滿足了法方的胃口。

法方則在技術(shù)引進(jìn)和仿制后相關(guān)產(chǎn)品出口領(lǐng)域給中國開了綠燈，盡可能降低了中國購買武器的資金成本，也滿足了中國引進(jìn)武器的需求。

雖然看上去皆大歡喜，但從價(jià)格來看，也可以說中國是被坑的不輕。

玩出新花樣，雞肋武器奠定新的格局

就這樣在上世紀(jì)80年代的時(shí)候，這款曾經(jīng)的雞肋，成功被引進(jìn)到了中國，成為了中國國產(chǎn)直9的原型。

根據(jù)中國青年網(wǎng)2021年文章《直20化身“武直”，運(yùn)兵員打坦克兩不誤》所整理的各國武裝直升機(jī)發(fā)展脈絡(luò)資料可知，1988年，直9系列中的首個(gè)武裝型號直9W首飛成功。

8年后的1996年，直9W完成設(shè)計(jì)定型并開始量產(chǎn)，進(jìn)入部隊(duì)服役。至此，中國陸航首次擁有了真正意義上的武裝直升機(jī)。

（早期直9W）

1988年，距中國引進(jìn)海豚直升機(jī)僅過去了8年；即使是1996年，才只是16年而已。

但就是這短短的16年時(shí)間，中國卻填補(bǔ)了缺少武裝直升機(jī)的空白，并且在自主研發(fā)的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

海豚直升機(jī)的引進(jìn)，可謂功不可沒。

而且更讓人意外的是，在推出直9W以后，中國軍隊(duì)并沒有止步于此，還在直9W的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)，逐步開發(fā)出更多適應(yīng)不同作戰(zhàn)需求的型號。

（中國武裝直升機(jī)）

就比如2000年后研制的第二代武裝型直9WZ，該型直升機(jī)參考法國“黑豹”通用武裝直升機(jī)的改進(jìn)型號AS565AB設(shè)計(jì)，核心定位為武裝偵察，同時(shí)兼顧一定對地攻擊能力。

因此，直9WZ在相關(guān)配套設(shè)施方面直接拉滿，裝備有光電觀瞄轉(zhuǎn)塔和彎梁式掛架，可在復(fù)雜環(huán)境下執(zhí)行偵察、目標(biāo)指引任務(wù)，為其他作戰(zhàn)單元提供情報(bào)支持。

在中國軍隊(duì)的實(shí)際作戰(zhàn)演習(xí)當(dāng)中，直9WZ出動(dòng)，利用自身偵察設(shè)備，為本方火力打擊力量提供精確的目標(biāo)指引，已經(jīng)是一種常規(guī)操作。

尤其是該款直升機(jī)配備的光電觀瞄轉(zhuǎn)塔，即使在惡劣天氣或夜間條件下，依然具備出色的偵察能力。

此外，直9系列還有更側(cè)重于對地攻擊的直9WA。該款直升機(jī)外形與直9WZ相近，同樣參考法國AS565AB“黑豹”改進(jìn)而來，航電設(shè)備極為先進(jìn)。

由于走的是鋪天蓋地投射火力的“大力出奇跡”路線，直9WA在武器配置上顯得更為激進(jìn)。

它能夠攜帶多種類型的導(dǎo)彈、火箭彈以及機(jī)槍吊艙，火力覆蓋范圍廣，打擊效果顯著。無論是在近距離空中支援任務(wù)中，還是對敵方目標(biāo)實(shí)施精確打擊時(shí)，直9WA都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的作戰(zhàn)能力。

甚至，這還沒完，陸軍的這些只是基操而已。到了海軍手中，直9甚至更加無與倫比。

海軍版本的直9不僅在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，還針對海上作戰(zhàn)環(huán)境增加了防腐蝕涂層和專用設(shè)備。

尤其是海軍最新型號的直-9ME，根據(jù)澎湃新聞《直-9家族最強(qiáng)艦載機(jī)亮相，可掛載多種武器》該型武器，甚至考慮到海上作戰(zhàn)環(huán)境的特殊性，直接完成了和艦隊(duì)的高效協(xié)同，具備反潛乃至反艦在內(nèi)的卓越打擊性能，實(shí)現(xiàn)全方位無死角的作戰(zhàn)效應(yīng)。

在這樣的一種情況下，又有誰知道當(dāng)年中國引進(jìn)這款武器，其實(shí)是來源于一款雞肋武器呢？

（直-9ME模型）

參考資料： 1、澎湃新聞《直-9家族最強(qiáng)艦載機(jī)亮相，可掛載多種武器》 2、中國青年網(wǎng)《直20化身“武直”，運(yùn)兵員打坦克兩不誤》 3、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)《直-9簡介》