當(dāng)拉菲爾?納達(dá)爾在首爾圣水洞的 Unplugged Ground 與起亞 CEO 宋虎聲共同落筆續(xù)約協(xié)議時(shí)，這場(chǎng)始于 2004 年的合作已走過(guò) 21 個(gè)春秋。不同于當(dāng)下車企熱衷的流量明星短期代言，起亞與這位網(wǎng)球傳奇的綁定，正成為汽車行業(yè)長(zhǎng)期主義營(yíng)銷的鮮活樣本。

從新秀到傳奇的價(jià)值共振

2004 年起亞西班牙分公司簽約 18 歲的納達(dá)爾時(shí)，沒(méi)人能預(yù)見(jiàn)這位紅土少年將斬獲 22 座大滿貫獎(jiǎng)杯。但這份 “押注未來(lái)” 的眼光，恰與起亞自身的全球化征程形成呼應(yīng) —— 彼時(shí)初涉國(guó)際市場(chǎng)的起亞，正需要一種堅(jiān)韌成長(zhǎng)的品牌敘事。納達(dá)爾職業(yè)生涯中 31 次遭遇重大傷病仍重返巔峰的倔強(qiáng)，與起亞從傳統(tǒng)車企向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的韌性形成奇妙互文，這種精神共鳴讓合作超越了簡(jiǎn)單的商業(yè)贊助。

韓國(guó)主場(chǎng)的戰(zhàn)略深意

此次納達(dá)爾自 2013 年以來(lái)首次重返韓國(guó)，背后藏著起亞的本土市場(chǎng)布局。2025 年起亞將韓國(guó)市場(chǎng)目標(biāo)鎖定為 34% 占有率，電動(dòng)化是核心抓手。在首爾舉辦的青少年網(wǎng)球訓(xùn)練營(yíng)頗具巧思：納達(dá)爾學(xué)院教練指導(dǎo)本土頂尖球員，兩名佼佼者將赴西班牙深造，這種 “體育公益 + 人才培養(yǎng)” 的模式，實(shí)則是品牌價(jià)值觀的代際傳遞。而快閃活動(dòng)中亮相的 PV5 Passenger 與 EV9 GT Line，正是起亞今年重點(diǎn)推出的新能源車型，借納達(dá)爾的個(gè)人信譽(yù)背書電動(dòng)化成果，比硬廣更具穿透力。

體育營(yíng)銷的進(jìn)化范本

當(dāng)下車企體育營(yíng)銷正從 “貼標(biāo)曝光” 轉(zhuǎn)向 “價(jià)值共生”，起亞的布局早具前瞻性。連續(xù) 24 年贊助澳網(wǎng)奠定賽事資源基礎(chǔ)，而納達(dá)爾的人格化 IP 則讓品牌精神具象化。相較于部分品牌依賴促銷刺激的短期營(yíng)銷，起亞通過(guò) 21 年沉淀形成 “賽事贊助 + 明星共鳴 + 用戶互動(dòng)” 的三維體系：粉絲見(jiàn)面會(huì)打通情感連接，青少年訓(xùn)練營(yíng)培育未來(lái)用戶，車型體驗(yàn)則完成從精神認(rèn)同到產(chǎn)品認(rèn)可的轉(zhuǎn)化。這種模式與起亞未來(lái) 5 年投入 950 億人民幣發(fā)展電動(dòng)化的長(zhǎng)期戰(zhàn)略形成閉環(huán) —— 畢竟新能源時(shí)代的品牌競(jìng)爭(zhēng)，拼的正是用戶信任的積累速度。

在急功近利的商業(yè)環(huán)境中，起亞與納達(dá)爾的21年提供了一種難得的啟示：真正的品牌建設(shè)是一場(chǎng)馬拉松。它需要眼光，在對(duì)方初露鋒芒時(shí)便識(shí)別其內(nèi)在價(jià)值；需要耐心，陪伴并見(jiàn)證彼此的成長(zhǎng)曲線；更需要勇氣，在充滿誘惑的快速轉(zhuǎn)換中堅(jiān)守共同認(rèn)定的方向。

這段合作關(guān)系之所以珍貴，正是因?yàn)樗闯绷鞫小谝粋€(gè)追求即時(shí)回報(bào)的時(shí)代，它證明了深度綁定與長(zhǎng)期主義所帶來(lái)的，是一種任何短期交易都無(wú)法替代的品牌厚度的累積與信任資產(chǎn)的沉淀。