在競爭激烈的10萬級家轎市場，比亞迪再次投下了一枚“技術(shù)炸彈”。10月23日，2026款秦L（參數(shù)丨圖片） DM-i正式上市，以9.68-10.68萬元的官方指導(dǎo)價殺入市場，限時置換補(bǔ)貼后價格更下探至9.28萬起。這款新車不僅將純電續(xù)航提升至128公里起步，更將此前多出現(xiàn)在20萬元以上車型的“天神之眼C”智能駕駛輔助系統(tǒng)帶入10萬級轎車市場。

續(xù)航智駕再突破

2026款秦L DM-i的續(xù)航升級堪稱 “精準(zhǔn)刀法” 。從老款的80公里到新款的128公里純電續(xù)航，這不是簡單的數(shù)字游戲，而是基于用戶真實(shí)使用場景的深度考量。128公里意味著什么？對于大多數(shù)城市通勤族來說，這相當(dāng)于一周五天的通勤需求。

配合家用充電樁，日常出行成本甚至能低于公共交通。而滿油滿電2148公里的綜合續(xù)航，則徹底解決了用戶的長途焦慮。更關(guān)鍵是，新車將NEDC百公里虧電油耗控制在2.79L，部分老款車型通過OTA升級后甚至能達(dá)到2.6L，創(chuàng)下全球同級別轎車油耗新低。

2026款秦L DM-i領(lǐng)先型搭載的“天神之眼C-三目版”智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多項實(shí)用功能的突破。如高快領(lǐng)航輔助HNOA能夠在高速與快速路上自動跟車、自主超車、智能避讓大車，并支持自動上下匝道。

系統(tǒng)新增的 “通行效率優(yōu)先” 與 “危險加塞提醒” 兩項功能，進(jìn)一步優(yōu)化行車安全與效率。

在泊車場景中，秦L DM-i的智能泊車系統(tǒng)覆蓋垂直、側(cè)方、斜列、無劃線車位等300多種場景。 新增的 “車頭泊入”、“車尾泊出”、“偏置泊車” 等功能，解決了日常停車痛點(diǎn)。

技術(shù)帶來的硬底氣

秦L DM-i的續(xù)航與智駕優(yōu)勢，離不開比亞迪技術(shù)體系的支撐：比亞迪將此前多出現(xiàn)在20萬元以上車型的智駕系統(tǒng)下放至秦L DM-i，全系標(biāo)配天神之眼C-高階智駕三目版，硬件配置堪稱豪華。

過往在刀片電池、DM-i超級混動技術(shù)等領(lǐng)域的巨額研發(fā)投入，已經(jīng)轉(zhuǎn)化為了成熟、可靠且成本可控的技術(shù)方案。這些核心技術(shù)為當(dāng)前的技術(shù)下放奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

而智能駕駛的"普惠"邏輯：比亞迪的"天神之眼"智駕系統(tǒng)在設(shè)計上非常注重實(shí)用性。它聚焦于高快領(lǐng)航輔助和覆蓋300多種場景的智能泊車等高頻功能，這降低了用戶的學(xué)習(xí)成本和使用門檻，也讓技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用成為可能。

技術(shù)底氣的市場表現(xiàn)：強(qiáng)大的技術(shù)底氣最終體現(xiàn)在市場上，就是產(chǎn)品驚人的銷量。截至今年9月底，比亞迪在全球銷售約326萬輛，龐大的規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步攤薄了研發(fā)與生產(chǎn)成本，形成了"技術(shù)領(lǐng)先 → 產(chǎn)品暢銷 → 成本降低 → 技術(shù)下放"的完美閉環(huán)。

汽車網(wǎng)評：

秦L DM-i的突破印證了一個趨勢：未來的混動技術(shù)競爭，將是數(shù)據(jù)廣度、算法深度與硬件精度協(xié)同的競爭。通過讓AI學(xué)會“精打細(xì)算”，比亞迪正將插混技術(shù)帶入一個更高效、更智能的新階段。