美國(guó)空軍僅僅交付大約半年的新銳特種攻擊機(jī)，卻在近期的一場(chǎng)事故之中摔成廢鐵，這實(shí)在是令人覺(jué)得非常詫異，要就這樣摔下去，在摔飛機(jī)領(lǐng)域，美國(guó)恐怕都要趕上印度了。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)是否需要螺旋槳式飛機(jī)呢？美國(guó)空軍用行動(dòng)告訴我們：需要。美國(guó)空軍特種作戰(zhàn)部隊(duì)，為了執(zhí)行空中滲透，低烈度反恐巡邏等任務(wù)，已經(jīng)在此前采購(gòu)了一批螺旋槳式攻擊機(jī)，這就是OA-1K攻擊機(jī)。

OA-1K“天襲者”Ⅱ飛機(jī)，是美國(guó)空軍在原本用于農(nóng)業(yè)的AT-802系列飛機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的一種飛機(jī)，這種農(nóng)業(yè)/消防飛機(jī)的設(shè)計(jì)非常成功，直接可以在未鋪裝地表上進(jìn)行短距起降，并可以進(jìn)行超低空飛行，性能確實(shí)不錯(cuò)，也正因?yàn)槿绱?，這種飛機(jī)還已經(jīng)成功出口給了20多個(gè)國(guó)家，并引起了美國(guó)空軍的注意。

AT-802飛機(jī)的性能特性，正好與低烈度反恐、反游擊戰(zhàn)所需的任務(wù)相符合，因此也讓美國(guó)空軍十分看好。OA-1K“天襲者”Ⅱ飛機(jī)就是美空軍改進(jìn)AT-802之后的結(jié)果。其主要的改進(jìn)項(xiàng)目包括，在座艙和發(fā)動(dòng)機(jī)外都加了裝甲，風(fēng)擋換成了防彈玻璃，油箱和輸油管路都采用自封設(shè)計(jì)，防止被擊中后漏油或起火，動(dòng)力裝置換成了一臺(tái)PT6A-67F渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)等。

值得注意的是，OA-1K最大的改動(dòng)之一，就是加裝了10個(gè)掛點(diǎn)，包括機(jī)腹中線2個(gè)，每側(cè)翼下4個(gè)。其可攜帶的武器包括APKWS精確制導(dǎo)火箭、GUB-12激光制導(dǎo)炸彈、“地獄火”導(dǎo)彈、“格里芬”導(dǎo)彈等。因此，改進(jìn)后的OA-1K其實(shí)是一種名副其實(shí)的輕型攻擊機(jī)，具有一定的空中作戰(zhàn)和對(duì)地打擊能力。其任務(wù)有可能是在低烈度作戰(zhàn)區(qū)域進(jìn)行空中支援，同時(shí)也可輸送特工等精銳人員進(jìn)行滲透作戰(zhàn)等。

美國(guó)空軍特戰(zhàn)司令部在2025年4月接收了首架OA-1K“天襲者”Ⅱ攻擊機(jī)，但是，這種被美國(guó)空軍原本極為看好，且剛剛服役不到半年的飛機(jī)，卻在近期迎來(lái)了“首摔”。根據(jù)美國(guó)媒體的報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日，美軍一架OA-1K攻擊機(jī)當(dāng)天墜毀在俄克拉何馬州威爾·羅杰斯機(jī)場(chǎng)附近的田野中，機(jī)上載有一名美空軍現(xiàn)役軍人和一名承包商。剛剛交付半年左右，就因故損失了一架，這在美國(guó)空軍的歷史上其實(shí)是較為罕見(jiàn)的。

美國(guó)空軍原本計(jì)劃采購(gòu)75架這種飛機(jī)。在此次事故之后，這種飛機(jī)的采購(gòu)計(jì)劃恐怕會(huì)受到一定的影響。原因就在于，隨著技術(shù)的擴(kuò)散，全球各個(gè)反美武裝手里多多少少都有一些防空導(dǎo)彈了，即便是胡塞武裝，都多次有過(guò)擊落美軍高空無(wú)人機(jī)MQ-9的記錄。OA-1K這種飛行高度不過(guò)3000米，飛行速度也就300多公里每小時(shí)的飛機(jī)，對(duì)于手中有單兵防空導(dǎo)彈的武裝組織而言，簡(jiǎn)直就是活靶子。

AT-802民用版本的新機(jī)報(bào)價(jià)通常在170萬(wàn)美元左右；而OA-1K不含零備件和其他服務(wù)等的單機(jī)價(jià)格則大致在900萬(wàn)—1400萬(wàn)美元。由此可見(jiàn)，此次墜機(jī)事故給美國(guó)空軍帶來(lái)的損失至少有1000萬(wàn)美元左右，剛剛服役半年的戰(zhàn)機(jī)墜毀，這對(duì)美國(guó)空軍來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)不小的打擊。