近日，一則咸陽市政府關(guān)于世紀大道建設(shè)狀況的回復(fù)引發(fā)大眾關(guān)注。

針對市民提出的世紀大道長期圍擋、嚴重影響生活出行、對周邊商戶經(jīng)營造成不便問題的回復(fù)，咸陽官方答復(fù)主要分為施工周期說明、提速工期措施、完工承諾等三個方面：

1.關(guān)于施工周期的說明：世紀大道作為連接西安與咸陽的重要交通干道，此次實施的是涵蓋地下綜合管廊、雨污分流、道路拓寬及路面更新的系統(tǒng)性改造工程。由于涉及多種地下管線遷改、地鐵接駁等復(fù)雜作業(yè)，為確保工程質(zhì)量和運營安全，施工周期相對較長。我們充分理解廣大市民對“世紀工程”的調(diào)侃背后是對早日通行的迫切期盼。

2.當(dāng)前采取的提速措施：全線增加施工機械和人員投入，實行24小時輪班作業(yè)，優(yōu)化施工組織，采取多作業(yè)面并行施工，優(yōu)先保障主要路口施工，最大限度減少交通瓶頸，建立日調(diào)度機制，及時解決施工中的問題。

3. 完工承諾與進展：目前世紀大道改造工程已完成總工程量的85%，承諾將于2025年12月30日前完成全線主體工程并拆除圍擋，全面恢復(fù)道路通行能力。其中重點擁堵路段將提前完工，分段還路于民。

這數(shù)百字的回復(fù)中，官方坦誠提到大眾將該項目調(diào)侃為“世紀工程”，又明確作出年底前拆除圍擋并恢復(fù)道路通行的承諾。

而世紀大道建設(shè)之所以備受關(guān)注，一方面在于，道路施工周期的確過長，近年來圍擋不斷，對出行造成極大影響。

另一方面更重要的是，世紀大道是連接西安與咸陽的主要干道，建成投用至今已有24年，可謂參與并見證了數(shù)十年來西咸一體化的發(fā)展進程，這條道路的暢通，事關(guān)雙城工作生活群體，以及西安與咸陽更深入推進一體化發(fā)展。

咸陽方面年底通車的承諾，讓大眾看到了這一“世紀工程”全新改造完工的曙光。而西安方面，世紀大道西咸新區(qū)段亦進入全面完工倒計時。

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見證西咸一體化發(fā)展的世紀大道

當(dāng)我們打開地圖，便能夠?qū)κ兰o大道的走向有一個直觀了解，這條道路，基本與西安地鐵1號線二期、三期走向重合。

地圖標(biāo)注中的世紀大道東段，與三橋新街銜接，起始于西安繞城高速，一路向西止于曹家寨。沿線分布著咸陽汽車樞紐站、陜西中醫(yī)藥大學(xué)新校區(qū)、咸陽婦幼保健院等醫(yī)院、學(xué)校、企事業(yè)單位，以及大量的居民小區(qū)。

可以說，在西咸一體化中，二十余年來這條道路周邊的開發(fā)已經(jīng)十分成熟。

而世紀大道，也在數(shù)十年發(fā)展中，從曾經(jīng)的國道，改造為一條連接西安與咸陽的城市主干道。

公開資料顯示，世紀大道在1999年4月由G312改造，2001年5月建成。

而在初次建成通車后，咸陽為促進渭河南岸片區(qū)的發(fā)展，隨即開始實施了世紀大道拓寬改造工程。

這次拓寬工程，速度頗快，2001年5月正式動工，當(dāng)年12月18日全線竣工通車。

該工程西起陳陽寨十字，東至西安咸陽交界，全長8.1公里，總投資2.3億元。

而在一年后的2002年底，西安、咸陽兩市簽訂了《西咸經(jīng)濟一體化協(xié)議書》，拉開了西咸一體化的序幕。

彼時看來，世紀大道作為兩市聯(lián)通的主要道路，2001年的通車可謂打下了兩市交流互通的重要交通基礎(chǔ)。

從這時開始，不少項目陸續(xù)在世紀大道沿線落地建設(shè)，世紀大道沿線片區(qū)逐漸成熟，人口、企業(yè)向這里聚集。

正因為道路沿線的快速發(fā)展，以及西咸一體化的持續(xù)推進，道路使用時間較長，交通趨于飽和，并且建成較早道路配套排水、管線、照明等等明顯不足。同時，地鐵1號線二期、三期修建對路面狀況造成一定程度影響，世紀大道全面提升改造的必要性十分明確。

但需要注意的是，在過去很長一段時間，因為行政管理與主導(dǎo)開發(fā)等各方面銜接的不協(xié)調(diào)，使得世紀大道沿線的管理較為混亂，一定程度上限制了發(fā)展。

而在西咸新區(qū)設(shè)立后，西咸一體化不斷推進，各種體制機制在近年來得到清晰梳理和明確，世紀大道的改造提升邁進了新周期。

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新一輪改造即將收尾

我們分段來看。

西咸新區(qū)方面，謀劃了世紀大道市政道路提升改造工程。

世紀大道提升改造項目效果圖

該工程分為東段和西段。

西段西起灃河，東至上林路（南段），道路起點與現(xiàn)狀灃河橋順接，終點位于上林路（南段）與世紀大道交叉口處，全長3140m；東段項目西起上林路（南段），東至繞城高速，道路起點位于上林路（南段）與世紀大道交叉口處，道路終點處下穿西成高鐵與西安繞城高速，全長1124m。

道路紅線寬80m，設(shè)計為主車道雙向8車道城市主干路，道路紅線外兩側(cè)部分區(qū)域規(guī)劃有30m寬綠廊景觀帶，主要建設(shè)內(nèi)容包括市政道路工程、景觀綠廊工程、綜合管廊工程、管線遷改工程、行人過街立體設(shè)施等工程。

其中，西段工程在2020年就已啟動，并在今年5月正式通車投入運營。

此外，彼時世紀大道東段市政道路所有車道已放行通車。

近日我們也關(guān)注到，《西咸新區(qū)世紀大道東段市政道路提升改造恢復(fù)工程》招標(biāo)已經(jīng)發(fā)布。

將主要進行世紀大道東段提升改造項目剩余道路工程（中面層、上面層），交安工程、照明工程及現(xiàn)場零星恢復(fù)等，總投資25300000元，計劃工期90日歷天。

可見，在東段完成剩余工程后，世紀大道西咸新區(qū)段的改造工程即將全面完成。

而咸陽方面，則在此前提出了實施西咸大道（即世紀大道）綜合改造工程。

改造工程西起曹家寨路，東至灃河橋西，全長6.1km，按照城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線雙向八車道，輔道雙向四車道，獨立設(shè)置人行道和非機動車道。主線設(shè)計速度60公里/小時，輔道設(shè)計速度40公里/小時。同時，規(guī)劃實施道路改造配建綜合管廊。

項目預(yù)計總投資39.35億元，其中，地上部分約11.08億元（包括道路、人行過街設(shè)施、綠廊及交通疏導(dǎo)等工程），地下部分約28.27億元（包括排水工程、綜合管廊、基坑支護及降水政進工程）。

該項目建成將使咸陽進一步融入西安都市圈，加快西安—咸陽一體化步伐，實現(xiàn)西安—咸陽人流、物流、信息流充分涌動，有力推動咸陽渭河南岸片區(qū)整體形象得到新提升。

而世紀大道咸陽段的通車時間，就是前文咸陽官方在公開回復(fù)中所承諾的12月30日。

如若世紀大道咸陽段按期完成，這也意味著這條連通西安與咸陽，已然投用20余年的世紀大道，將邁進全線雙向八車道時代。

屆時，道路通行效率和承載力均將實現(xiàn)顯著提升，更好服務(wù)于市民出行，助力西安咸陽一體化發(fā)展更加密切、高效的聯(lián)通。

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號稱嬉皮

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