跑網(wǎng)約車的最高境界是什么？有人說，并不是比誰分最高，賺的更多，而且比誰更忘我。真正的高手是不會替平臺打工的，而是要做那個讓平臺念念不忘的人。

重慶這位師傅就是那個能讓平臺念念不忘的人，大家都知道，這年頭欠錢的就是大爺，而這位師傅欠了平臺將近6000元。他的賬戶余額是負數(shù)，一兩分鐘就欠了平臺大幾百，確實是個狠人。

作為狠人，就要狠到底。欠錢也能只欠一家平臺的，他還欠另外一家平臺3263.97元。跑網(wǎng)約車，很難有人跑成富翁，但這位大哥 硬生生把自己跑成了一個“負翁”！

之所以欠那么多錢，全都是違約扣的。這位大哥也非常坦誠，平臺就是自己接單的工具，接到單子就和乘客聯(lián)系走線下，為的就是“給平臺上一課”。

不是欠平臺的錢，欠的分也直接爆表，能把服務分做到跑到-540的才是網(wǎng)約車頂級玩家。

雖然平臺動不動就封號，但是對這種“狠人”居然也會手下留情，不僅沒有封號，而且天天還在使勁派單。

還有司機表示，現(xiàn)在欠平臺的錢越多，手里接到的長途單、高價單反而越多，平臺一邊催著司機還錢，一邊又得靠派大單 “引誘” 司機繼續(xù)跑。

網(wǎng)約車司機狠起來平臺會怕嗎？先不說平臺是不是真的不封號，司機的話可信度有幾分，要知道網(wǎng)約車平臺最喜歡在平臺賺錢的司機，最不喜歡的也是在平臺賺錢的司機。說白了，平臺都希望你來跑，但是絕對不會容不下一個長期繞過平臺司機交易的司機。

司機賺錢不帶上平臺，平臺可不會輕易放過你，利用大數(shù)據(jù)鎖定線下交易司機，輕則違規(guī)判責，重則永久封號。你可能會說，小平臺這么多，大不了換個平臺跑。但是平臺能換，運管查車卻不會停。

尤其是下半年，全國各地都在打擊非法網(wǎng)約車，線下交易也是執(zhí)法部門打擊的重點，最高將被罰2萬元。

最近，沈陽發(fā)布公告，34臺車輛存在網(wǎng)約車取消訂單，線下交易和投訴舉報等違規(guī)行為，被納入網(wǎng)約車黑名單，要求網(wǎng)約車平臺公司停止派單。

而且，不少地區(qū)已經(jīng)將網(wǎng)約車司機納入信用考核。如果多次因為線下交易被查，那不再是平臺進行扣分、罰款那么簡單，執(zhí)法部門都會直接介入，扣除“年度信譽分”，情節(jié)嚴重者直接“吊銷網(wǎng)約車人證”，更是得不償失。

任何行業(yè)想要發(fā)展，守住“底線”是基本。網(wǎng)約車行業(yè)同樣如此，司機們既然選擇了這個行業(yè)，就要遵守規(guī)則，守住底線，對自己、對乘客才是真負責。