本文僅在今日發(fā)布，謝絕轉(zhuǎn)載

近日，一則橫跨英印兩國(guó)的軍事合作消息引發(fā)熱議，印度總理莫迪與英國(guó)首相斯塔默共同宣布，印度將派遣兩名戰(zhàn)斗機(jī)飛行教官，赴英國(guó)威爾士皇家空軍訓(xùn)練基地駐扎，對(duì)英軍飛行學(xué)員進(jìn)行為期三年以上的教學(xué)培訓(xùn)。

誰能想到，那個(gè)在今年5?7空戰(zhàn)中被巴基斯坦空軍的殲10CE“痛揍”，實(shí)戰(zhàn)口碑屢屢拉胯的印度空軍，如今竟要給曾經(jīng)的“日不落帝國(guó)空中霸主”當(dāng)老師了？而英國(guó)皇家空軍（RAF）這波主動(dòng)“求賢”，背后藏著的更是一段足以讓昔日帝國(guó)顏面掃地的窘迫困境。

【印度總理莫迪與英國(guó)首相斯塔默】

要理解英國(guó)為何向印度低頭，得先看清其空軍培訓(xùn)體系的“崩塌現(xiàn)狀”。冷戰(zhàn)時(shí)期，英國(guó)皇家空軍曾是全球頂尖空中力量之一，單是噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)就有20多個(gè)，教練員隊(duì)伍兵強(qiáng)馬壯，每年能穩(wěn)定輸出上百名合格飛行員。可如今戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)銳減至7個(gè)，合格的T2教練機(jī)飛行教官更是只剩23人。這個(gè)數(shù)字甚至不夠支撐一個(gè)中型訓(xùn)練基地的日常教學(xué)。

同時(shí)，T2教練機(jī)的技術(shù)故障和機(jī)隊(duì)老化問題頻發(fā)，進(jìn)一步減少了飛行時(shí)間，延誤了培訓(xùn)課程。這迫使英國(guó)不得不將學(xué)員送往美國(guó)和意大利接受培訓(xùn)。

【英國(guó)皇家空軍裝備的T-2鷹式教練機(jī)，正面臨老化退役的問題】

此外，先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)如“臺(tái)風(fēng)”和F-35需要專門的教練員隊(duì)伍，進(jìn)一步分散了資源。因此，英國(guó)轉(zhuǎn)向印度尋求幫助，并非一時(shí)沖動(dòng)，而是無奈之舉。

另外，選中印度，也并非是“病急亂投醫(yī)”，而是印度恰好踩中了英軍的“需求痛點(diǎn)”，核心就是兩個(gè)字：適配。

首先就是機(jī)型適配，印軍和英軍都有裝備T2教練機(jī)，所以機(jī)型上可以無縫連接。

按照目前印軍飛行員的培訓(xùn)模式，一名新飛行員需在初級(jí)教練機(jī)如PC-7 Mark II上完成基礎(chǔ)訓(xùn)練，隨后過渡到使用T2“鷹”式教練機(jī)完成中級(jí)訓(xùn)練，最后是直接上蘇-30MKI進(jìn)行高級(jí)課程訓(xùn)練。所以印軍可以直接培訓(xùn)英軍飛行員中級(jí)課程。

【印度空軍用于培訓(xùn)新人飛行員的PC-7 Mark II教練機(jī)】

印度空軍每年培養(yǎng)數(shù)百名飛行員，年飛行小時(shí)充足，雖然在實(shí)戰(zhàn)中總吃敗仗，特別是在今年5·7空戰(zhàn)中，被巴軍的殲10CE痛揍，但至少積累了不少經(jīng)驗(yàn)。

相比之下，英國(guó)皇家空軍的培訓(xùn)體系因資源緊縮而大幅縮水，年飛行小時(shí)數(shù)減少，模擬器訓(xùn)練雖先進(jìn)，但無法完全替代實(shí)機(jī)操作。

此外，印度空軍的多源性裝備，既包括西方戰(zhàn)機(jī)如“陣風(fēng)”和“鷹”式，又包括俄制戰(zhàn)機(jī)如蘇-30MKI和米格-29，使其教練員的機(jī)型經(jīng)驗(yàn)非常豐富，能夠?yàn)橛④婏w行員教授更多技巧和對(duì)抗要點(diǎn)。

【印度空軍裝備的蘇-30mki重型雙座戰(zhàn)斗機(jī)】

當(dāng)然，這一合作并非沒有風(fēng)險(xiǎn)。首要問題在于戰(zhàn)術(shù)思想和裝備體系的差異。

印度空軍雖然能夠操作T-2教練機(jī)，但其主力戰(zhàn)機(jī)以蘇30MKI和米格-29UPG為代表的俄制戰(zhàn)機(jī)為主，這些戰(zhàn)機(jī)的操控方式、維護(hù)流程和技戰(zhàn)術(shù)，與英國(guó)皇家空軍的歐美體系存在顯著不同。

俄制戰(zhàn)機(jī)依賴高機(jī)動(dòng)性，強(qiáng)調(diào)在視距內(nèi)空戰(zhàn)中擊敗敵人，往往依賴于飛行員的高飛行水平，而歐美戰(zhàn)機(jī)如“臺(tái)風(fēng)”和F-35則更強(qiáng)調(diào)態(tài)勢(shì)感知和網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)，其優(yōu)勢(shì)區(qū)間在于超視距空戰(zhàn)，更加考驗(yàn)飛行員的敵我態(tài)勢(shì)判斷能力與打擊決策能力

這種差異可能導(dǎo)致印度教官在培訓(xùn)英國(guó)學(xué)員時(shí)，無意中帶入俄式戰(zhàn)術(shù)思維，從而導(dǎo)致訓(xùn)練內(nèi)容混亂。

從短期看，印度教官的到來確實(shí)能幫英軍“解燃眉之急”：至少能讓部分學(xué)員不用再遠(yuǎn)赴歐美訓(xùn)練，節(jié)省時(shí)間和成本；還能借著合作，推進(jìn)英印防務(wù)合作。

但從長(zhǎng)期看，英軍的困境根本不是“找兩個(gè)教官”能解決的。要想真正穩(wěn)住現(xiàn)有的空軍力量，英國(guó)必須解決根本問題，比如增加對(duì)教練機(jī)和教練員的投資，優(yōu)化人才保留策略，以擴(kuò)大現(xiàn)有的空軍培訓(xùn)隊(duì)伍。

如果英國(guó)能借此次空軍教練員短缺危機(jī)推動(dòng)改革，或許能夠復(fù)興其空中力量。否則，依賴外援可能成為新常態(tài)，進(jìn)一步降低英國(guó)的國(guó)際地位和國(guó)防自主性。

正如一位前空軍指揮官巴格韋爾所言：“諷刺的是，曾經(jīng)我們訓(xùn)練了全世界的飛行員，而如今我們自己卻無法訓(xùn)練?！?/p>

這句話不僅總結(jié)了英國(guó)的尷尬境地，也提醒我們，空中力量的建設(shè)需要長(zhǎng)期持續(xù)投入和戰(zhàn)略遠(yuǎn)見。