最近小米汽車被“全網(wǎng)黑”得厲害，各種各樣的負(fù)面都被無限放大，但細(xì)扒下來，這波風(fēng)波里藏著車圈老規(guī)矩被掀翻的痕跡。

SU7、YU7賣爆，YU9又傳要登場，三款車直接殺穿新能源車圈，確實動了不少人的蛋糕?？删W(wǎng)上的黑稿，真不全是友商下的手。不少是博主自己挑頭，再拉上不明真相的網(wǎng)友跟風(fēng)，友商再順手添把火，活像當(dāng)年圍堵特斯拉的套路。

關(guān)鍵問題出在“宣傳模式”上。以前車企造車后，得砸重金給媒體、大V、明星做宣傳，一臺車的宣傳費動輒上億，最后都進(jìn)了這些渠道的口袋。

但小米和特斯拉一樣，幾乎不做廣告，全靠互聯(lián)網(wǎng)口碑和雷軍親自帶貨——幾千萬粉絲的大V自己上，偶爾請點博主、媒體，也就給800塊車馬費，跟傳統(tǒng)車企動輒幾十萬、幾百萬的推廣費比，連零頭都算不上。

這讓靠車企廣告吃飯的機構(gòu)和博主急眼了。以前他們花錢買車做評測，車企給的錢能回本還能賺；現(xiàn)在拿800塊車馬費，連油錢都不夠，能不氣嗎？于是逮著機會就“黑”小米，用文字游戲帶節(jié)奏，拉普通網(wǎng)友一起起哄。友商樂得看熱鬧，再加點火，火勢自然更旺。

可小米的底氣硬得很。沒買車的罵得兇，買了車的直夸好；米粉多、產(chǎn)品力強、現(xiàn)金儲備厚到離譜，北京政府撐腰，央媒官媒也力挺。這種局面下，小米汽車非但不會倒，反而越燒越旺。

說白了，這是車圈舊規(guī)則崩塌的陣痛。以前靠廣告吃飯的人丟了飯碗，自然要鬧；但消費者用錢包投票，好產(chǎn)品終會勝出。小米這把火，燒的是“砸錢宣傳”的舊模式，照的是“口碑為王”的新未來。至于那些“黑”，不過是轉(zhuǎn)型期的噪音罷了。

車圈的“奶酪”被重新分配，有人歡喜有人愁。但最終，市場會記住的是好產(chǎn)品，而不是誰的聲音大。小米汽車的故事，才剛開了個頭。