甘肅作為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)，近年來(lái)以交通強(qiáng)省建設(shè)為目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)高速公路網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，加大高速公路建設(shè)力度，初步形成了以蘭州為中心、橫貫東西、縱穿南北的高等級(jí)公路骨架網(wǎng)。截至2024年底，全省高速（一級(jí)）公路通車?yán)锍桃淹黄?300公里，縣通高速比例達(dá)95%，省際出口增至18個(gè)，與相鄰6個(gè)省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)高速公路全聯(lián)通，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

站在新的歷史起點(diǎn)，甘肅省正在謀劃實(shí)施新的高速公路新通道戰(zhàn)略，旨在進(jìn)一步加密河西走廊、中南及中東區(qū)域路網(wǎng)，全面構(gòu)建“省會(huì)環(huán)通、縣縣貫通、部分縣域互通、三大廊道雙通”的高速公路主骨架。作為河西北部新通道的關(guān)鍵段落，S52金昌至山丹高速公路被賦予“疆煤外運(yùn)第二通道”和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶能源大動(dòng)脈”的雙重使命，自提出規(guī)劃建設(shè)以來(lái)，其進(jìn)展備受矚目。

根據(jù)規(guī)劃，S52金昌至山丹高速公路項(xiàng)目東起金昌市金川區(qū)寧遠(yuǎn)堡鎮(zhèn)龍景村，向西經(jīng)永昌縣，止于山丹縣G30連霍高速服務(wù)區(qū)東側(cè)，全長(zhǎng)約101.9公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，批復(fù)概算60.07億元，由甘肅公交建集團(tuán)聯(lián)合13家企業(yè)組建項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)投資、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。全線共設(shè)橋梁46座、互通立交5座、匝道收費(fèi)站3處、服務(wù)區(qū)2處，并配套完善的智慧交通、安全防護(hù)及生態(tài)環(huán)保設(shè)施，是甘肅省首批融合“近零碳服務(wù)區(qū)”“節(jié)水驛站”等綠色理念的重點(diǎn)工程。

項(xiàng)目前期工作于2024年啟動(dòng)，同年7月兩階段初步設(shè)計(jì)獲金昌市交通運(yùn)輸局批復(fù)。2025年4月完成施工圖設(shè)計(jì)及施工、監(jiān)理招標(biāo)；5月28日在金昌市舉行開(kāi)工儀式并同步啟動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與程，成為“甘肅省高速公路新通道”中首批落地實(shí)施的主通道項(xiàng)目之一；7月，項(xiàng)目?jī)呻A段初步設(shè)計(jì)獲批復(fù)。截至目前，臨建工程全面鋪開(kāi)，控制性工點(diǎn)已進(jìn)場(chǎng)施工；此外，項(xiàng)目已經(jīng)完成施工監(jiān)理招標(biāo)，年內(nèi)有望全面開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2027年底建成通車。屆時(shí)，金昌至山丹車程將由現(xiàn)在的1.5小時(shí)縮短至40分鐘左右。

S52金昌至山丹高速公路的建設(shè)，正破解著河西走廊交通與發(fā)展的多重課題。作為疆煤外運(yùn)的能源新通道，它將串聯(lián)金武高速與張馬高速，向東銜接定武高速，向西對(duì)接京新高速，構(gòu)建起進(jìn)出新疆的第二通道，有效分流G30連霍高速的運(yùn)輸壓力。數(shù)據(jù)顯示，G30連霍高速瓜州至星星峽段曾長(zhǎng)期面臨擁堵難題，而S52金昌至山丹高速公路建成后，預(yù)計(jì)將使疆煤外運(yùn)通道通行效率提升30%以上。

在區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖中，這條公路更是資源開(kāi)發(fā)的 “催化劑”。金昌的鎳銅礦產(chǎn)、山丹的農(nóng)牧產(chǎn)品將借由高速路網(wǎng)加速流通，而沿線的旅游資源也有望形成“交通+文旅”發(fā)展新格局。綜上所述，S52金昌至山丹高速公路將使河西走廊形成“1條普鐵+1條高鐵+2條高速”的復(fù)合運(yùn)輸格局，為甘肅實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”、構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)動(dòng)開(kāi)放格局提供硬支撐。