當?shù)貢r間2025年10月24日，西班牙國家法院干了件大事。

它啟動了一項司法調(diào)查，對象是本國鋼鐵企業(yè)Sidenor的總裁何塞?安東尼奧?賈納加，還有該公司兩名高管。

這三人被指控的罪名挺重給以色列軍事工業(yè)公司IMI走私軍用鋼材，連危害人類共謀罪、種族滅絕共謀罪都列上了。

在巴以沖突沒停的當下，西班牙直接追責本國企業(yè)高管，這動靜在歐洲圈里算挺大的，一下子就吸引了國際社會的目光。

2300噸特種鋼材的“暗渡陳倉”：從民用偽裝到軍事用途

咱們先把這案子的核心捋清楚,Sidenor公司是在2025年3月到8月之間做的這筆交易。

它沒找官方拿出口許可，反而通過第三方貿(mào)易公司，偷偷給IMI運了約2300噸特種鋼材。

這鋼材可不是普通貨，是高強度合金材料，能用來造坦克裝甲、火箭彈殼體這些軍事裝備。

為了把這事捂嚴實，Sidenor還偽造了商業(yè)發(fā)票，硬是把軍用鋼材說成是民用的。

本來想琢磨這操作能不能蒙混過關(guān)，后來發(fā)現(xiàn)法院早就查明白了這家公司明明知道這些鋼材最終會用在以色列對加沙的軍事行動上，還是照做不誤。

現(xiàn)在三名高管已經(jīng)被傳喚，11月12日要去出庭作證。

要是罪名真成立，他們最多可能被判30年監(jiān)禁，這代價可不小。

這事能被揪出來，還得感謝西班牙一個親巴勒斯坦的組織，叫“加沙正義聯(lián)盟”。

不是碰巧發(fā)現(xiàn)的，是這個組織靠商業(yè)情報分析，一點點把Sidenor和IMI的交易鏈條扒得明明白白，然后才去法院投訴的。

很顯然，沒有這個組織的較真，這起走私案可能還藏在暗處，畢竟歐洲企業(yè)跟中東軍工的往來，平時都愛用第三方公司當“遮羞布”。

講完案子本身，咱們得說說這事兒背后的政策背景西班牙對以色列的態(tài)度，可不是一天兩天這么強硬了。

西班牙的“道義外交”：一邊立法禁運，一邊企業(yè)頂風作案

早在2023年10月巴以沖突升級后，西班牙就多次宣布對以色列實施武器禁運。

到了2025年9月，西班牙議會還投票通過了《全面武器禁運法令》，把之前的臨時措施變成了正式法律。

那次投票結(jié)果挺膠著的，178票贊成，169票反對，就差9票沒通過，可見國內(nèi)對這政策的分歧也不小。

這法令里寫得很清楚，不僅禁止向以色列出口防務設備，連軍民兩用物資都不讓運，甚至第一次把航空燃料運輸也納入了管制范圍。

更狠的是，法令序言直接說，以色列對加沙的軍事行動已經(jīng)構(gòu)成“對平民的系統(tǒng)性攻擊”，符合國際法里種族滅絕罪的特征。

西班牙首相佩德羅?桑切斯也放了話，禁運要一直持續(xù)到加沙實現(xiàn)全面?；?，還得建立有效的和平機制才行。

可這邊政府剛把禁運的規(guī)矩立好，那邊Sidenor就頂風作案了。

這家公司的操作挺矛盾的,它是西班牙第二大特種鋼材生產(chǎn)商，年產(chǎn)能能到180萬噸，產(chǎn)品平時用在汽車、航空航天這些領(lǐng)域，官網(wǎng)還天天喊著“可持續(xù)發(fā)展”“社會責任”。

結(jié)果調(diào)查一出來才知道，它早就通過復雜的離岸架構(gòu)，跟中東的軍工企業(yè)保持著業(yè)務往來。

這就跟一邊說要環(huán)保，一邊偷偷排污水似的，實在有點打臉。

還有涉案的以色列軍事工業(yè)公司IMI，它是以色列最大的國有武器制造商，造的“梅卡瓦”主戰(zhàn)坦克、“鐵穹”防空系統(tǒng)都是尖端裝備，60%的營收都靠出口。

Sidenor敢跟它做交易，怕是覺得第三方公司能兜得住風險？結(jié)果現(xiàn)在不僅自己高管要出庭，還把西班牙政府推到了兩難境地。

西班牙國內(nèi)的政治博弈也因為這事變激烈了,極右政黨“呼聲黨”跳出來指責政府，說這是“濫用司法工具推行意識形態(tài)外交”。

而執(zhí)政聯(lián)盟內(nèi)部的“聯(lián)合左翼平臺”更激進，要求徹底切斷跟以色列的經(jīng)濟聯(lián)系。

西班牙對以色列的武器出口額本來就不多，不足外貿(mào)總額的0.1%，禁運更多是象征意義。

Sidenor這事一鬧，桑切斯政府想兌現(xiàn)“人權(quán)優(yōu)先”的競選承諾，難度又大了不少。

聊完國內(nèi)的情況，咱們把眼光放遠點兒，看看這案子在國際上的影響它可不只是西班牙和以色列兩國的事，還牽扯出了歐洲軍工供應鏈的大問題。

Sidenor案不是個案，歐洲早就有其他企業(yè)這么干了。

比如德國的萊茵金屬公司，之前就被曝通過第三方渠道給以色列提供軍事技術(shù)支持；捷克的ZB集團也沒閑著，跟以色列的軍工企業(yè)也有往來。

這么看來，歐洲軍工供應鏈里的灰色地帶早就存在，只不過之前大家都睜一只眼閉一只眼，西班牙這次是第一個動手查自己人的，算是把歐盟內(nèi)部的“選擇性沉默”給打破了。

連歐盟外交與安全政策高級代表博雷利都表態(tài)支持西班牙的執(zhí)法行動，這后續(xù)說不定有更多歐洲國家會跟著學。

這案子還讓巴以沖突中的國際司法較量更激烈了，早在2024年11月，國際刑事法院就對以色列總理內(nèi)塔尼亞胡和前國防部長加蘭特發(fā)出了逮捕令。

指控他們在加沙軍事行動中犯有戰(zhàn)爭罪和反人類罪，以色列當然不承認國際刑事法院的管轄權(quán)，但西班牙是《羅馬規(guī)約》的締約國，已經(jīng)明確說會配合國際司法機構(gòu)的調(diào)查。

現(xiàn)在又查出Sidenor的走私案，等于在國際司法層面又給以色列添了個麻煩。

說到底，這案子最值得琢磨的不是高管會判多少年，而是全球化背景下，戰(zhàn)略物資的供應鏈管控有多難。

像高強度鋼材、芯片這些東西，既能民用又能軍用，企業(yè)只要搞個離岸公司、偽造份單據(jù)，就能把物資送到?jīng)_突地區(qū)。

如此看來，怎么建立有效的溯源機制，防止這些物資加劇沖突，已經(jīng)成了國際社會都得面對的難題。

西班牙這次的司法實踐，其實給其他國家提供了一個參考。

雖然它的禁運更多是象征意義，但至少敢用法律手段去追責，這比光喊口號強。

未來要是有更多歐洲國家跟進類似調(diào)查，說不定能慢慢把軍工供應鏈的灰色地帶給清理掉。

當然，這肯定不是一天兩天能做到的，畢竟背后牽扯到企業(yè)利益、國家政策還有國際博弈，每一步都得慢慢磨。