2026 款沃爾沃 S90 一登場，直接把豪華中大型車的 “內(nèi)卷” 拉到了 “準(zhǔn)車主剛需” 層面 —— 別家還在比內(nèi)飾縫線、音響品牌，它反手甩出 L4 級自動駕駛、零重力座椅和 1000km 續(xù)航這三張 “硬牌”。

對想選豪華車又怕 “中看不中用” 的人來說，這臺車簡直戳中了痛點：跑高速不用緊繃盯路、長途久坐不腰酸、加油充電頻率砍半，再加上沃爾沃刻在骨子里的安全基因，很難不讓人犯嘀咕：這回它是不是把 “安全之外的短板” 全補上了？

今天咱們不搞 “外觀內(nèi)飾老三樣”，就從準(zhǔn)車主最關(guān)心的 “能不能省事兒、舒不舒服、夠不夠用” 聊起，看看這臺 “新北歐旗艦” 到底值不值得等。

先聚焦準(zhǔn)車主最關(guān)心的“智駕省不省心”——這臺S90的L4級自動駕駛可不是“PPT技術(shù)”。頂配車型搭載5個高清攝像頭+12個超聲波雷達，硬件堆料比入門版多出近一倍，但目前僅在部分封閉高速試點開放完全自主駕駛，市區(qū)路段仍限制在L2+級。

有車主實測反饋，高速激活后能自動規(guī)避加塞車輛，反應(yīng)速度比老款快0.3秒，不過遇到施工路段還需手動接管，算是“半解放雙手”的過渡方案，比奔馳S級的L3更激進但落地場景更受限。
再聊最容易引發(fā)共鳴的零重力座椅。這座椅是沃爾沃和瑞典皇家醫(yī)學(xué)院聯(lián)合搞的“黑科技”，基于人體骨骼數(shù)據(jù)庫優(yōu)化了支撐曲線，智遠版以上才標(biāo)配。

最后給準(zhǔn)車主劃重點，預(yù)算有限選智逸版，34.9萬就能拿下基礎(chǔ)安全配置和1000km續(xù)航；商務(wù)需求多就上智遠版，零重力座椅+哈曼卡頓音響能撐場面；科技嘗鮮黨可等頂配，但61萬的價格得接受L4智駕還需等法規(guī)落地。說到底，這臺S90的升級邏輯很清晰：不玩內(nèi)飾堆砌，?？小伴L途累、開車煩、續(xù)航慌”的硬骨頭，算是豪華車圈少有的“實用派選手”。

豪華不該是堆料，而是解決真問題——這臺S90把智駕、舒適、續(xù)航焊在剛需上。當(dāng)不少豪車還在拼表面排場，它先落地了“用車不折騰”的核心訴求。在“面子”與“實在”間，你會選這種新豪華嗎？