日前一家車企交出的一款車型在9月份僅銷售了1900多輛，而它此前公布的訂單數(shù)高達(dá)15萬輛，按照這樣的銷量估計(jì)得79個(gè)月才能完成，這再次讓人想起了國內(nèi)車企不斷注水導(dǎo)致新車訂單數(shù)破億的笑話。

當(dāng)然這款車型訂單數(shù)15萬輛還不算最厲害的，訂單數(shù)最高的應(yīng)該是另一款車型，訂單量高達(dá)近29萬輛，也正是那款車型的訂單數(shù)創(chuàng)下了歷史新高紀(jì)錄，導(dǎo)致國內(nèi)諸多車企發(fā)布的新車型訂單數(shù)不斷高漲，到如今已有很多車型報(bào)出以10萬輛計(jì)算的訂單數(shù)了。

不過那款報(bào)出近29萬輛訂單的車型，銷售數(shù)據(jù)相當(dāng)不錯(cuò)，9月份的銷量達(dá)到2.2萬輛左右，這意味著它完成這筆訂單的時(shí)間只要13個(gè)月左右，再加上它的產(chǎn)能還在持續(xù)提升，一年內(nèi)完成這樣的訂單數(shù)應(yīng)該不成問題。

相比起那個(gè)企業(yè)，這家汽車報(bào)出了15萬輛的訂單數(shù)，而月銷量則只有1900多輛，這數(shù)據(jù)就有點(diǎn)離譜了，大概率它不可能完成這樣的訂單數(shù)了。

今年以來，那家最先報(bào)出超10萬輛訂單的企業(yè)引爆了國內(nèi)車企注水訂單的高潮，諸多車企都報(bào)出了巨額的訂單數(shù)，迅速將國內(nèi)今年新車型的訂單量累計(jì)突破5000萬輛，隨后以更快的速度突破1億輛。

中國市場的汽車年銷量只有3000萬輛左右，如此巨額的訂單數(shù)大概率是注水的結(jié)果，他們的實(shí)際訂單基本不可能達(dá)到這樣的數(shù)值；后來的累計(jì)訂單數(shù)突破1億輛，更是超過了全球汽車年銷量的900多萬輛，妥妥地將牛皮吹破了。

對于車企注水訂單的問題，其實(shí)在2024年就已有車企高管揭穿，當(dāng)時(shí)有車企高管接受媒體采訪的時(shí)候指出，國內(nèi)車企報(bào)出的新車型訂單數(shù)往往都是數(shù)萬輛，如果他們?nèi)鐚?shí)報(bào)實(shí)際訂單數(shù)是幾千輛，老板面子不好看，因此跟著報(bào)出了數(shù)萬輛訂單。

只是誰能想到2025年以來，有車企竟然報(bào)出數(shù)十萬輛的訂單呢？此舉徹底震驚了業(yè)界，當(dāng)然更讓業(yè)界震驚的是它的銷量也在攀升，一家剛推售電車不久的企業(yè)，已沖到新造車前列，由此鼓舞了眾多車企報(bào)出離譜的訂單數(shù)。

這種報(bào)出夸張訂單數(shù)的做法被稱為訂單營銷，借此來搶奪消費(fèi)者眼球，甚至可以吸引消費(fèi)者搶訂單，進(jìn)而拉動需求，而初期也確實(shí)取得了效果，甚至于黃牛將訂單轉(zhuǎn)手還能賺過萬塊錢，形成一種良性循環(huán)。

這種營銷手法當(dāng)初在手機(jī)行業(yè)可是大獲成功，粘住了消費(fèi)者，而那時(shí)候的消費(fèi)者可是支付了手機(jī)的全款，手機(jī)企業(yè)可以拿著這些款項(xiàng)采購手機(jī)配件，降低了資金成本，如今將這一套用到汽車行業(yè)可謂水到渠成。

只是單純將同樣的饑渴營銷模式復(fù)制到汽車行業(yè)卻也產(chǎn)生了惡劣的影響，部分消費(fèi)者支付汽車尾款后發(fā)現(xiàn)要長達(dá)7個(gè)月才能提車，因此希望反悔，車企不許，已引發(fā)訴訟；甚至那些只是支付定金的消費(fèi)者也聯(lián)合起來發(fā)起訴訟，希望拿回定金，凸顯出汽車行業(yè)終究與手機(jī)行業(yè)有所不同，促使這些汽車企業(yè)反思。