提到沈陽最令人頭疼的交通擁堵點(diǎn)，不少小伙伴第一時(shí)間都會(huì)想到東一環(huán)的沈海立交橋北上橋口——沒錯(cuò)，就是萊茵河畔門前那段路！

那里幾乎是“全天候”擁堵，不分白天黑夜，車輛永遠(yuǎn)排著長龍，一度被戲稱為“沈陽第一堵車點(diǎn)”。

由于東部地區(qū)路網(wǎng)受沈陽東站的分隔影響，北海街成為南北向?yàn)閿?shù)不多的主干道，許多司機(jī)明知會(huì)堵，也別無他選，只能耐心，或者說無奈地——排隊(duì)等待。

至于堵車的根源，其實(shí)非常明顯：由北向南方向，從東一環(huán)高架橋下來的車輛，必須在這里與橋下的車流匯合。想象一下，橋上3車道加上橋下3車道，整整6股車流，全部要擠進(jìn)只有2車道的沈海立交橋上橋口，道路資源嚴(yán)重不足，瓶頸效應(yīng)突出，不堵才怪！

過去，為了緩解這一頑疾，相關(guān)部門也曾采取不少措施，例如增設(shè)紅綠燈、試行潮汐車道并配合交警現(xiàn)場疏導(dǎo)等，雖在平峰時(shí)段有一定效果，但早晚高峰依然寸步難行，司機(jī)們路過此處無不頭疼。

好消息是，為徹底解決這一“老大難”問題，近期沈海立交橋引橋北側(cè)上匝道實(shí)施了系統(tǒng)性的加寬改造，并于10月26日正式通車！

小編實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，改造后的北上橋口已由原來的2車道拓寬為4車道，路口紅綠燈也被拆除。如今交通組織更加科學(xué)：

由北向南從東一環(huán)高架下來的車輛，沿3條車道直行，不允許變道或下橋；橋下車輛則可使用最右側(cè)第4車道直接上橋，實(shí)現(xiàn)了橋上橋下車輛完全分離，互不干擾。這一設(shè)計(jì)從根本上消除了匯流沖突，通行效率大幅提升。

10月26日晚，小編駕車親身體驗(yàn)，幾乎沒踩剎車就輕松通過了這個(gè)昔日“必堵點(diǎn)”，一路暢通無阻，心情格外舒暢！

困擾市民多年的沈海立交擁堵問題，終于迎來徹底解決。大家路過時(shí)不妨也感受一下，歡迎在評論區(qū)分享你的通行體驗(yàn)～