財聯(lián)社10月27日訊（編輯 劉靖怡）今年早些時候迪拜當局與埃隆·馬斯克宣布合作建設(shè)的地下道路系統(tǒng)“迪拜環(huán)線（Dubai Loop）”項目將于2026年投入運營，或成中東城市交通轉(zhuǎn)折點。

該環(huán)線系統(tǒng)是由埃隆·馬斯克創(chuàng)立的隧道技術(shù)企業(yè)Boring研發(fā)的高速全電動地下交通系統(tǒng)，預(yù)計將于2026年第二季度投入運營，以快速、清潔的地下出行方式重塑迪拜城市交通格局。

與傳統(tǒng)地鐵不同，環(huán)線系統(tǒng)可以想象成特斯拉電動汽車在專用隧道中行駛，中途不停靠站點，將乘客直接送達目的地。

這種直達模式意味著，當普通地鐵列車需在A點至B點間逐站停靠時，“迪拜環(huán)線”的直達模式將大幅縮短乘客出行時間。

在初期階段，迪拜環(huán)線將首先啟動17公里的示范段，設(shè)11個車站，每小時可運送超過2萬名乘客。車輛最高時速可達100英里（160公里），主要樞紐間的通行時間將縮短至數(shù)分鐘。

該環(huán)線定位實際上類似于地下高速公路，設(shè)有眾多分散式小型車站，部分站點僅占用兩個停車位。這種靈活性使車站能夠嵌入購物中心、寫字樓甚至住宅區(qū)，實現(xiàn)無擁堵的進出通道。

這使得"隧道"比傳統(tǒng)地鐵更快速、安靜且不擁擠。

環(huán)線系統(tǒng)將由迪拜道路交通管理局（RTA）與Boring公司聯(lián)合打造，后續(xù)將逐步將其擴展為覆蓋全城的網(wǎng)絡(luò)，連接核心商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)及旅游區(qū)，完全建成后每小時運力預(yù)計超過10萬人次，顯著縮短全市通勤時間。

Boring公司強調(diào)安全是其首要考量。每條隧道均配備通風系統(tǒng)、緊急出口、火災(zāi)探測與滅火系統(tǒng)，并與運營控制中心保持24小時通訊聯(lián)絡(luò)。整個系統(tǒng)已通過美國聯(lián)邦運輸安全管理局（TSA）審核。

Boring公司的首個運營項目“拉斯維加斯環(huán)線”自2021年開通以來，已累計運送乘客超過300萬人次。目前拉斯維加斯環(huán)線正處于擴建階段，將延伸至110公里，設(shè)104個站點，連接哈里·里德國際機場、忠誠體育場和拉斯維加斯市中心。

基于這一成功經(jīng)驗，Boring公司還宣布了將在田納西州納什維爾市啟動名為“音樂之城環(huán)線”的類似項目，計劃于2025年底動工建設(shè)。

迪拜環(huán)線與“迪拜2050清潔能源戰(zhàn)略”和“迪拜2040城市總體規(guī)劃”的目標高度契合，兩者均聚焦可持續(xù)性與無縫連通的城市交通網(wǎng)絡(luò)。

迪拜長期將自身定位為下一代交通技術(shù)的先導地，積極參與自動駕駛出租車、空中交通等前沿領(lǐng)域。若迪拜環(huán)線項目成功，迪拜將成為零排放高速地下交通的全球標桿，并為城市未來交通發(fā)展格局提供前瞻性范本。