在青藏高原東南部，雅魯藏布江猶如一條巨龍盤踞在喜馬拉雅山脈之間。這條世界上海拔最高的河流，在林芝市米林縣附近形成了一個長達150公里的馬蹄形大拐彎，50公里直線距離內(nèi)形成了2000多米的天然落差，堪稱“世界水能富集之最”。

然而，長期以來，這段峽谷的水能開發(fā)一直是一個公認的世界級難題。在建設(shè)雅魯藏布江下游水電站時，中國工程師放棄了傳統(tǒng)的攔壩蓄水方案，創(chuàng)造性地提出并采用了“截彎取直+隧洞引水”的設(shè)計方案，一下子解決了困擾水電專家多年的世界難題，堪稱“天才設(shè)計”！

很多人不理解，雅江下水電站為什么不采用傳統(tǒng)的攔壩蓄水模式呢？

首先，雅魯藏布江的下游，水能密度雖大，但河道蜿蜒曲折，水流能量分散。如果采用傳統(tǒng)的攔壩蓄水，需要在峽谷中修建數(shù)十座高壩，不僅投資巨大，還可能引發(fā)滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。

更關(guān)鍵的是，該區(qū)域位于印度板塊與歐亞板塊碰撞的縫合帶上，歷史上曾發(fā)生過8.5級以上地震，常規(guī)壩體恐難以抵御9度地震烈度的考驗。

其次，如果要攔壩蓄水，就不得不面臨一個新的問題：大面積淹沒和移民問題。當年建造三峽大壩時，就遷移安置了上百萬人，這不僅是一項巨大的工程，也是一筆巨大的開支。

而采用“截彎取直+隧洞引水”的方案，以上兩個問題就都避免了。

截彎取直的核心，是在喜馬拉雅山的山體中開鑿一段約30公里長的隧道群，將原本繞山而行的江水通過人工隧洞直接引流，使河道縮短至60公里，有效水頭增加800米。

這就相當于在地下打造了一條“超級運河”，既保留了天然河道的生態(tài)功能，又將水能利用率大幅提升。

更絕妙的是，中國水電工程師將這段垂直距離分解為五個階梯，在喜馬拉雅山體內(nèi)部依次布置了五座地下電站。每一級電站承受約500米水頭，水流如接力般逐級釋放能量，驅(qū)動總裝機6000萬千瓦的發(fā)電機組。

當水流最終回歸雅魯藏布江時，一滴江水已驅(qū)動了五臺水輪發(fā)電機，年發(fā)電量達3000億千瓦時，相當于3個三峽工程的年發(fā)電總量。

隧洞引水方案使90%的構(gòu)筑物隱藏于地下，地表只需要建設(shè)一座小型的取水閘壩，既避開了高烈度地震帶，也減少了對地表植被的破壞，徹底避免了淹沒區(qū)和移民問題。

不過，要完成這一項宏偉的工程，必須借助一件大國重器——盾構(gòu)機。以前咱們沒有，只能逢山開路，遇水搭橋，工程難度指數(shù)級增加?，F(xiàn)在咱們有了盾構(gòu)機，遇到繞不過去的高山，能直接向山體內(nèi)部取道，簡單粗暴，效果很好！

盾構(gòu)機的原理其實很簡單，就是通過旋轉(zhuǎn)刀盤破碎巖石或軟土，同時構(gòu)建隧道管片支撐結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)掘進與支護同步完成。??

這家伙安全高效，非常適合在復雜地質(zhì)條件下施工，所以自從國產(chǎn)盾構(gòu)機問世，很多我們以前想都不敢想的超級工程，現(xiàn)在都排隊開工了！

正如在雅魯藏布江大拐彎處的“截彎取直”，以前即便是腦洞大開也不敢這么想啊，而現(xiàn)在直接變成施工方案了。

從工程哲學的角度來講，“截彎取直+隧洞引水”的方案，是借勢而不破勢，用水而不耗水，從某種程度上來說，與兩千多年前的都江堰水利工程有著異曲同工之妙！