中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系不穩(wěn)之際，德國(guó)外長(zhǎng)取消訪華行程，近三十年來(lái)首次，到底什么原因？中德關(guān)系已出現(xiàn)不好的兆頭，為什么說(shuō)前總理默克爾果然有先見(jiàn)之明？

10月24號(hào)這天，德國(guó)外交部突然放出消息，原本定在26號(hào)出發(fā)的外長(zhǎng)瓦德富爾，他的訪華行程要“推遲”了。

熟悉中德外交的人都知道，這種臨出發(fā)前突然變卦的情況特別少見(jiàn)——翻歷史記錄，上一次出現(xiàn)這么棘手的外交變動(dòng)，還是1996年德國(guó)議會(huì)通過(guò)涉藏反華決議那回，當(dāng)時(shí)直接引發(fā)了兩國(guó)關(guān)系的波動(dòng)。

德方對(duì)外解釋說(shuō)，是因?yàn)橹蟹街话才帕撕椭袊?guó)外長(zhǎng)王毅的會(huì)晤，沒(méi)確定其他要談的行程，言下之意像是在說(shuō)“行程不夠充實(shí)”才推遲。

但明眼人都能看出來(lái)，這背后根本不是行程安排的小事，而是德國(guó)政府現(xiàn)在對(duì)華戰(zhàn)略拿不定主意，還有中德之間那些沒(méi)攤開(kāi)說(shuō)透的深層矛盾，剛好借著這事冒了頭。

其實(shí)這次訪華，德方早早就列了三個(gè)想重點(diǎn)談的話題：稀土出口管制、臺(tái)海現(xiàn)狀，還有俄烏沖突。他們?cè)敬蛩隳谩叭蚬?yīng)鏈穩(wěn)定”當(dāng)理由，讓中國(guó)放寬稀土出口的限制——要知道稀土是造芯片、新能源設(shè)備的關(guān)鍵材料，德國(guó)不少高端制造業(yè)都得靠它。

另外在臺(tái)海問(wèn)題上，德方還想提“不支持用武力改變現(xiàn)狀”這種模糊的說(shuō)法，可中方在主權(quán)問(wèn)題上從來(lái)不含糊，直接明確表態(tài)：涉及國(guó)家主權(quán)的原則問(wèn)題，任何“挑著說(shuō)”“繞著說(shuō)”的表述，都是在動(dòng)搖一中原則，這是絕對(duì)不能接受的。

就是這種立場(chǎng)上的硬分歧，最后讓雙方在會(huì)談安排上沒(méi)談攏，才鬧出了“推遲”這出。

有意思的是，這次變動(dòng)還趕上中德貿(mào)易格局正在變的時(shí)候。德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局有組數(shù)據(jù)：2025年前8個(gè)月，中德之間的貿(mào)易額到了1634億歐元，中國(guó)又重新成了德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴。

但另一邊，德國(guó)對(duì)中國(guó)的出口卻比去年同期降了13.5%，像汽車(chē)、機(jī)械這些德國(guó)一直靠它賺錢(qián)的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在因?yàn)橹袊?guó)自己的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，日子越來(lái)越不好過(guò)——中國(guó)造的新能源汽車(chē)、高端機(jī)械，不光在國(guó)內(nèi)賣(mài)得好，還開(kāi)始跟德國(guó)產(chǎn)品搶國(guó)際市場(chǎng)。

一邊是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴越來(lái)越深，一邊是雙方在產(chǎn)業(yè)上的競(jìng)爭(zhēng)又越來(lái)越激烈，這種擰巴的狀態(tài)，正是現(xiàn)在中德關(guān)系最真實(shí)的寫(xiě)照。

默克爾的“老提醒”：為啥現(xiàn)在沒(méi)人敢忘？

就在這場(chǎng)外交小風(fēng)波鬧起來(lái)的時(shí)候，前總理默克爾之前說(shuō)過(guò)的話，現(xiàn)在聽(tīng)著反而更有分量了。2021年她卸任前，特意跟媒體聊過(guò)對(duì)中德關(guān)系的看法，其中有句話特別明確：“跟中國(guó)徹底脫鉤是錯(cuò)的，這么干最后只會(huì)害了德國(guó)，也害了歐洲”。

當(dāng)時(shí)還有人覺(jué)得這是“老調(diào)重彈”，可四年過(guò)去，再回頭看，這話里的道理越來(lái)越明顯。

默克爾當(dāng)初的警告，現(xiàn)在正一點(diǎn)點(diǎn)變成現(xiàn)實(shí)。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部最新的數(shù)據(jù)顯示，2025年德國(guó)經(jīng)濟(jì)只增長(zhǎng)了0.2%，幾乎是原地踏步。那些靠出口吃飯的企業(yè)更難，一邊要應(yīng)對(duì)美國(guó)加的關(guān)稅，另一邊中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)又越來(lái)越強(qiáng)，不少企業(yè)的訂單都少了。

但反過(guò)來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)德國(guó)企業(yè)的重要性卻越來(lái)越大——就說(shuō)大眾、寶馬這倆車(chē)企，它們?cè)谌A的新能源汽車(chē)銷量，已經(jīng)占了全球銷量的40%還多；還有巴斯夫這種化工巨頭，在湛江投的幾百億項(xiàng)目，現(xiàn)在還在正常推進(jìn)，沒(méi)敢停。

這種“經(jīng)濟(jì)上離不開(kāi)，政治上又想保持距離”的矛盾，讓默克爾當(dāng)初提的“戰(zhàn)略自主”想法，成了德國(guó)政界繞不開(kāi)的話題。更有意思的是，德國(guó)政府嘴上喊著“去風(fēng)險(xiǎn)”，說(shuō)要減少對(duì)中國(guó)的依賴，可實(shí)際行動(dòng)卻很誠(chéng)實(shí)。

2025年10月，青島剛跟德國(guó)北威州簽了合作協(xié)議，要在智能裝備、高端化工這些領(lǐng)域接著深化合作，光北威州在青島的德資項(xiàng)目就有400多個(gè)，累計(jì)投了超過(guò)27億美元。

這種“嘴上說(shuō)不要，身體很誠(chéng)實(shí)”的做法，剛好印證了默克爾當(dāng)年另一個(gè)判斷：“德國(guó)雖然還算富裕，但在世界上的影響力越來(lái)越小”。現(xiàn)在的德國(guó)，夾在中美之間特別為難——既不敢真的跟中國(guó)斷了經(jīng)濟(jì)往來(lái)，怕傷了自己的產(chǎn)業(yè)；又不敢得罪美國(guó)，怕在安全、外交上被孤立。

這種左右為難的處境，讓默克爾那些“要理智處理國(guó)際關(guān)系”的話，現(xiàn)在聽(tīng)著比當(dāng)年還管用。

歐盟內(nèi)部“吵翻天”，德國(guó)卡在中間難做人

這次德國(guó)外長(zhǎng)推遲訪華，還有個(gè)容易被忽略的背景：歐盟內(nèi)部對(duì)中國(guó)的政策，現(xiàn)在正吵得不可開(kāi)交。

10月23號(hào)的歐盟峰會(huì)上，德國(guó)拉著法國(guó)、波蘭一起，想對(duì)中國(guó)稀土出口啟動(dòng)“反脅迫機(jī)制”——這東西在貿(mào)易里算是“狠招”，一旦啟動(dòng)，相當(dāng)于變相搞貿(mào)易限制。

可荷蘭、匈牙利這些國(guó)家直接反對(duì)，荷蘭怕影響自己的半導(dǎo)體出口（中國(guó)是荷蘭ASML的大市場(chǎng)），匈牙利更擔(dān)心真要是跟中國(guó)鬧僵了，自己國(guó)內(nèi)的中資項(xiàng)目會(huì)受影響。最后這提議沒(méi)通過(guò)，也能看出來(lái)，歐盟在對(duì)華政策上根本沒(méi)形成統(tǒng)一意見(jiàn)，內(nèi)部矛盾特別突出。

一邊是歐盟內(nèi)部吵得厲害，一邊德國(guó)自己的處境更尷尬。作為歐盟最大的經(jīng)濟(jì)體，德國(guó)的對(duì)華政策得兩頭顧：既要聽(tīng)美國(guó)的“招呼”——美國(guó)一直催著歐盟限制對(duì)華半導(dǎo)體出口，還想拉德國(guó)一起搞“小圈子”；又得協(xié)調(diào)歐盟內(nèi)部的意見(jiàn)，不能跟其他成員國(guó)鬧太僵。

就說(shuō)2025年4月，美國(guó)剛跟德國(guó)施壓，讓它少跟中國(guó)搞技術(shù)合作，可德國(guó)經(jīng)濟(jì)部轉(zhuǎn)頭就跟中國(guó)簽了《工業(yè)減碳工作組聯(lián)合聲明》，明確要在鋼鐵、化工這些領(lǐng)域接著深化技術(shù)合作——畢竟德國(guó)的鋼鐵、化工企業(yè)要減碳，還得靠中國(guó)的市場(chǎng)和技術(shù)支持。

這種“安全上想靠美國(guó)，經(jīng)濟(jì)上又離不開(kāi)中國(guó)”的雙重想法，讓德國(guó)的外交特別擰巴，怎么選都怕得罪人。

更根本的問(wèn)題，還是德國(guó)自己的戰(zhàn)略定位沒(méi)搞清楚?，F(xiàn)在的默茨政府，提了兩個(gè)大計(jì)劃：“歐洲核威懾”和“供應(yīng)鏈多元化”，說(shuō)是想讓歐盟更自主，不用看別人臉色?？烧嬉鋵?shí)的時(shí)候，問(wèn)題全來(lái)了。

就說(shuō)“供應(yīng)鏈多元化”，想把產(chǎn)業(yè)從中國(guó)轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家，可其他國(guó)家要么沒(méi)中國(guó)這么全的產(chǎn)業(yè)鏈，要么勞動(dòng)力成本太高，最后不少企業(yè)還是得留在中國(guó)。

還有歐盟說(shuō)要在2030年前把防務(wù)預(yù)算提到GDP的2%，可德國(guó)2025年的國(guó)防開(kāi)支才占GDP的1.5%，而且大部分錢(qián)都花在修老舊裝備上，根本沒(méi)能力搞新的防務(wù)項(xiàng)目。這種“想法挺大膽，執(zhí)行跟不上”的情況，讓德國(guó)喊的“戰(zhàn)略自主”，聽(tīng)著總有點(diǎn)沒(méi)底氣。

環(huán)球網(wǎng)：德國(guó)外長(zhǎng)訪華行程推遲，德方表示遺憾

國(guó)際在線：默克爾：與中國(guó)完全脫鉤是錯(cuò)誤的 歐盟應(yīng)繼續(xù)和中國(guó)合作