導讀：2026 款問界 M7 以 27.98-37.98 萬元售價，新車目前已正式上市，提供增程和純電兩種動力類型，構建起覆蓋增程與純電的 12 款車型矩陣，精準擊穿家庭與商務用戶核心需求。增程版以 315km 純電續(xù)航（Max/Ultra 版）與 1625km 綜合續(xù)航解決續(xù)航焦慮，純電版則憑借 800V 平臺與 710km 長續(xù)航搶占高效補能賽道。更關鍵的是華為 ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0 高階版下放與空氣懸架加持，讓其在智能駕駛與底盤質感上實現(xiàn)越級表現(xiàn)。無論是追求 “無焦慮通勤” 的家庭用戶，還是看重 “智駕減負” 的商務人群，這款 5 米級中大型 SUV 都給出了 30 萬級市場的最優(yōu)解之一。

我們首先來看新車的外觀設計方面，新車采用鯤鵬設計語言，車頭線條比老款更顯舒展。貫穿式星環(huán)雙翼大燈取代了傳統(tǒng)格柵，LED 光帶在解鎖時呈現(xiàn)流水動態(tài)效果，搭配下方三段式進氣口，既強化科技感又優(yōu)化散熱效率。核心升級暗藏于細節(jié)：Max/Ultra 版在車頭下方新增 192 線艙外激光雷達，與前擋風玻璃后的感知模塊形成 “360 度無死角” 監(jiān)測網，為全國無圖城市 NOA 功能提供硬件支撐。純電版專屬的 “冰晶藍” 車漆在陽光下呈現(xiàn)漸變質感，配合主動閉合式進氣格柵，進一步降低風阻系數(shù)至 0.28Cd，視覺與實用屬性兼?zhèn)洹?/p>

再來看車身側面部分，車身保持 5080/1999/1780mm 的修長尺寸，3030mm 軸距在同級別中優(yōu)勢顯著，平直的車頂線條為頭部空間預留充足余量。19 英寸多輻輪轂為全系標配，Ultra 版可選裝 21 英寸空氣動力學輪轂，搭配低滾阻輪胎進一步提升續(xù)航。側面最亮眼的設計是隱藏式電動門把手，開門時自動彈出，關門后與車身融為一體，配合新增的 “后輪阻” 風板，讓整車風阻比老款降低明顯。B 柱下方的毫米波雷達與車身側面的攝像頭陣列，彰顯其智駕硬件的全面性，而 6 座版專屬的 “VIP 側滑門” 標識，則暗示了二排的豪華配置。

再來看車尾部分，車尾延續(xù)貫穿式尾燈設計，燈組內部采用矩陣式燈珠排列，夜間點亮時形成 “鯤鵬尾翼” 視覺效果，辨識度極高。后保險杠下方新增銀色護板，純電版在此處隱藏了快充接口，增程版則保留拖車鉤設計。實用配置上，全系標配電動尾門，Ultra 版支持 “腳踢感應 + 語音控制” 雙開啟方式，滿手行李時操作更便捷。純電版專屬的 145L 前備箱支持 KK 敲擊開啟，可存放充電槍等小件物品，而 6 座版車尾右側的 “零重力座椅” 標識，直接點明其核心舒適配置，設計與功能實現(xiàn)精準呼應。

進入車內，內飾延續(xù)華為家族式極簡設計，26 英寸 WHUD 與 16.1 英寸 3K 中控屏組成雙聯(lián)屏系統(tǒng)，操作流暢度比老款提升 30%。材質上采用軟質搪塑 + 木紋飾板組合，Ultra 版專屬的 “深空灰” 配色搭配金屬踏板，營造出輕奢氛圍?？臻g表現(xiàn)堪稱同級標桿：5 座版后備廂常規(guī)容積達 957L，放倒二排后擴展至 2252L，地板下 107L 隱藏儲物槽可存放露營裝備；6 座版采用 2+2+2 布局，二排右側零重力座椅支持 12 檔角度調節(jié)，170cm 乘客腿部可輕松放下小桌板，第三排對 180cm 乘客也能提供一拳頭部空間，滿座時仍能容納 4 個 20 英寸行李箱。Ultra 版獨有 17.3 英寸后排娛樂屏，支持三指流轉功能，中控內容可無縫滑至后排，家庭出行時實用性拉滿。

最后來看動力方面，全新問界M7提供增程和純電兩種動力版本，并均可選單電機兩驅和雙電機四驅動力布局。增程版搭載型號為HG15T的1.5T增程器，最大功率為118千瓦，其中兩驅車型電機最大功率227千瓦，四驅車型前后電機最大功率分別165千瓦和227千瓦。增程版車型匹配37千瓦時和53.4千瓦時兩種容量的動力電池，對應CLTC純電續(xù)航里程為208公里和315公里。純電版兩驅車型驅動電機最大功率同樣為227千瓦，四驅車型前后電機最大功率分別為160千瓦和227千瓦。純電版車型搭載容量為100千瓦時寧德時代三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程有635公里、660公里和710公里三種。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！