東風(fēng)日產(chǎn)自從憑借“N7”這款車型在新能源市場(chǎng)立穩(wěn)腳跟之后，便似乎是找到了通往熱銷之路的鑰匙。這不，他們馬上就將要在11月為旗下的全新插混中型車——N6，舉行技術(shù)發(fā)布會(huì)，新車也將在今年四季度內(nèi)正式完成上市。

這不，近日就有人拍攝到了東風(fēng)日產(chǎn)N6這款車型的實(shí)車圖。從圖片里的車型來看，新車內(nèi)外基本都延續(xù)了日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）的設(shè)計(jì)思路，區(qū)別則僅是在于N6采用的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，而N7為純電驅(qū)動(dòng)形式。那么，東風(fēng)日產(chǎn)N6又會(huì)是一臺(tái)“新爆款”車型嗎？帶著這些疑問，我們來看看它有何產(chǎn)品力。

首先要糾正一點(diǎn)，N6并不是N7的小號(hào)版本，而是可視為“插混版N7”。當(dāng)然了，N6的定位是中型插混轎車，與N7定位中大型純電轎車相比，從尺寸上來說確實(shí)是要小一圈，但也還是并非簡單粗暴似的N7小號(hào)版本，這點(diǎn)大家要知曉。

其它方面的話，N6的外觀基本延續(xù)了N7的設(shè)計(jì)思路，無論是封閉式的前格柵、發(fā)光的日產(chǎn)LOGO，還是“7”字形的大燈（朝向與N7相反）、羽翼式光源，這些其實(shí)都和N7有很高的相似之處。因此從設(shè)計(jì)層面來說，N6\N7它們的設(shè)計(jì)是一脈相承的，也再次向外界強(qiáng)化了日產(chǎn)這一最新的家族式設(shè)計(jì)。

尺寸上，N6的長寬高分別為4831/1885/1491mm，軸距2815mm，相比秦L DM-i（長寬高4830/1900/1495mm，軸距2790mm）要稍大一些。另外，N6的側(cè)面繼續(xù)采用了隱藏式門把手，不過無框車門被取消，而是轉(zhuǎn)而使用了傳統(tǒng)樣式的車門。

車尾有隆起的小鴨尾造型，尾燈是貫穿式設(shè)計(jì)，搭配“NISSAN”光標(biāo)，整體的時(shí)尚氣息和精致感挺不錯(cuò)，也具備了和秦L、海豹06 DM-i等插混車型與之一戰(zhàn)的實(shí)力。

內(nèi)飾沒有公布，但我們預(yù)計(jì)大概率還是會(huì)沿用日產(chǎn)N7上的那套設(shè)計(jì)語言。配備大尺寸的中控屏和全液晶儀表屏，主副駕采用“AI零壓云毯座椅”，提供像256色光瀑式氛圍燈、智能冷暖冰箱、高通驍龍8155芯片以及與Momenta聯(lián)合打造的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

動(dòng)力的話，日產(chǎn)N6會(huì)搭載1.5L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為“NR15”，最大功率為102馬力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率155kW（211馬力），匹配容量為21.1kWh的磷酸鐵鋰電池。

值得一提的是，日產(chǎn)官方聲稱N6所配備的21.1kWh電池包容量為同級(jí)最大，而其在工信部所申報(bào)的純電續(xù)航里程則為125km和130km，CLTC純電續(xù)航超150km。標(biāo)稱的續(xù)航水平也并沒有和秦L等車?yán)_特明顯的差距，但電池包度數(shù)還是高出不少。

最后，你們覺得這臺(tái)日產(chǎn)N6的實(shí)際售價(jià)會(huì)是多少呢？鑒于東風(fēng)日產(chǎn)N7的售價(jià)也不過在11.99-14.99萬元。我認(rèn)為日產(chǎn)N6的售價(jià)很有可能會(huì)低于10萬起售。要知道，比亞迪最新的秦L DM-i在終端的實(shí)際售價(jià)可是已經(jīng)來到了9.28萬起步，而且純電續(xù)航也是達(dá)到了128km，競(jìng)爭力可謂是相當(dāng)強(qiáng)。那如果N6想要實(shí)現(xiàn)后發(fā)制人，勢(shì)必就得在價(jià)格上給出更大的吸引力才行，因此我覺得，這臺(tái)日產(chǎn)N6最終的定價(jià)可能會(huì)在8.99萬元起步，感興趣的朋友不妨趕緊關(guān)注起來。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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