《問政湖南》網友的相關留言與官方回復截圖。

近日，自稱郴州六中學生的“網友lbir1mg”在紅網《問政湖南》欄目留言，咨詢該市軌道交通規(guī)劃問題，對輕軌建設的人口統(tǒng)計標準提出疑問。郴州市發(fā)展和改革委員會對此作出專業(yè)回應，詳細解釋了國家關于輕軌建設的相關規(guī)定和人口統(tǒng)計口徑。

中學生網友：心系家鄉(xiāng)軌道交通建設

網友在留言中表示，自己是一名六中學生，從小關心郴州市軌道交通的規(guī)劃和建設。該網友理解郴州市區(qū)人口不足150萬，不符合輕軌建設條件，但提出疑問：“規(guī)劃里面不是說了輕軌會連接桂陽等縣市嗎？縣城的人口不能算上嗎？”體現(xiàn)了年輕一代對家鄉(xiāng)基礎設施建設的關注和思考。

部門回應：詳解輕軌建設門檻與人口統(tǒng)計口徑

郴州市發(fā)展和改革委員會在回復中首先感謝網友對交通基礎設施的關心，隨后依據《關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》（國辦發(fā)〔2018〕52號）作出詳細說明：

申報建設輕軌的城市需要滿足三項關鍵指標：一般公共財政預算收入150億元以上、地區(qū)生產總值1500億元以上、市區(qū)常住人口150萬人以上。其中“市區(qū)常住人口”對于設區(qū)的市而言，特指市轄區(qū)人口，即北湖區(qū)和蘇仙區(qū)，不包括下轄縣或縣級市人口。

根據2024年數(shù)據，北湖區(qū)常住人口57.39萬，蘇仙區(qū)45萬，合計102.39萬，確實未達到150萬人的門檻要求。

軌道交通建設門檻的科學考量

作為城市公共交通網絡的重要組成部分，城市軌道交通建設設立嚴格門檻，2018年7月，國務院辦公廳印發(fā)的《關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》，對申報建設軌道交通城市的地區(qū)生產總值、財政收入、市區(qū)常住人口、客運線路運輸強度等都作了硬性規(guī)定。輕軌系統(tǒng)作為中運量公共交通方式，需要足夠的人口密度和客流量支撐其建設和運營成本。

雖然目前郴州在人口規(guī)模上未達到輕軌建設標準，但隨著城市發(fā)展和人口集聚，未來交通基礎設施將不斷完善。郴州市將繼續(xù)推進公共交通體系建設，為市民提供更加便捷高效的出行服務。

圖文來源：紅網時刻
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