不知道大家有沒有聽說過營銷界著名的“7秒定律”：

人們只需7秒就能決定對一件商品是否感興趣，而其中色彩的影響力就高達(dá)67%。

這話放在汽車行業(yè)同樣適用——一輛車好不好看，往往就是大家是否“心動(dòng)下單”的關(guān)鍵。

于是，當(dāng)工程師們在卷智能、動(dòng)力和配置的同時(shí)，設(shè)計(jì)師也忙著在外觀和配色上卷藝術(shù)。

上周，全球化工巨頭、汽車涂料核心供應(yīng)商巴斯夫發(fā)布了一年一度的《2025-2026汽車色彩趨勢報(bào)告》。

如果你沒聽過巴斯夫也不要緊，只要你見過小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra的閃電黃、小鵬P7的新月銀、蔚來ET9的子夜鏡瓷藍(lán)、捷豹Type 00概念車的邁阿密粉就行。

如果你沒聽過巴斯夫也不要緊，只要你見過小米SU7 Ultra的閃電黃、小鵬P7的新月銀、蔚來ET9的子夜鏡瓷藍(lán)、捷豹Type 00概念車的邁阿密粉就行。

這些出圈的顏色都出自巴斯夫的調(diào)色盤，所以巴斯夫的這個(gè)報(bào)告也主要是揭示未來一年各大市場的流行色走向，以及他們背后的故事。

明年流行什么顏色

先聊聊我們的亞洲市場，巴斯夫主打的關(guān)鍵配色是“磁星銀”。

個(gè)人覺得它是一種很有“時(shí)代感”的顏色。

它的美不在于張揚(yáng)，而在于那種克制中的未來感。

區(qū)別于傳統(tǒng)意義上的銀色那樣冷冽金屬感強(qiáng)，而是帶有一絲淺綠灰調(diào)的銀澤——介于銀、灰與一抹淺橄欖之間。除了科技感，這種色彩同時(shí)還給人一種“自然療愈”的氣質(zhì)。

這種帶溫度的金屬色，能很好地凸顯車身的曲面變化，讓光線在表面滑動(dòng)時(shí)呈現(xiàn)出柔和的液態(tài)反射。

放在造型極簡、線條流動(dòng)的車型上，視覺表現(xiàn)會格外高級。

個(gè)人覺得這個(gè)配色會非常適合那些偏豪華或設(shè)計(jì)導(dǎo)向的轎跑車，小鵬P7、奧迪E5 Sportback這類線條凌厲的車應(yīng)該會和這個(gè)配色很搭。

對于北美市場，巴斯夫給出的顏色是“蘊(yùn)展棕”。

不同于傳統(tǒng)的棕色那樣厚重復(fù)古，這個(gè)棕色帶著金屬光澤的細(xì)膩暖感。

在官方的展示模型上，光線滑過車身時(shí)，它的層次豐富又不刺眼，既沉穩(wěn)，又有一種精英的氣場。

非常適合那些偏向商務(wù)豪華定位的車型，特別是GMC育空、雪弗蘭太浩這樣的美式全尺寸SUV，有力量但不浮夸，渾身透著“old money”的氣場。

當(dāng)然，那些國內(nèi)的各種9系SUV如果想要走商務(wù)風(fēng)，自然也可以用上這款顏色，同樣很有味道。

面向歐洲、中東和非洲市場，巴斯夫給出的主打色是“拓境藍(lán)”。

與傳統(tǒng)意義上的深藍(lán)不同，“拓境藍(lán)”并非一味地沉穩(wěn)，它在光線下會悄然流動(dòng)著綠與紫的微妙反射。

當(dāng)光掠過車身，顏色會隨角度輕微變幻，既有靜謐的深度，也蘊(yùn)藏著蓄勢待發(fā)的能量。

這樣的藍(lán)，尤其適合那些肌肉感十足、線條力量感強(qiáng)的車型——像福特Mustang、雪佛蘭科邁羅、寶馬4系等。

在強(qiáng)化車身流線的同時(shí)，也讓每一道折線在光影交織下更顯張力，展現(xiàn)出一種兼具速度感與雕塑感的美。

今年有代表性的車色

講完了未來的關(guān)鍵色，不妨再和大家聊聊今年市場上那些出眾的顏色。

在講這些顏色之前，我們先講講他們是如何被創(chuàng)作出來的：

設(shè)計(jì)師們會在全球各地搜集信息，并不止于車主們的意見，而是綜合社會、技術(shù)、消費(fèi)行為與設(shè)計(jì)趨勢等等方面，以此進(jìn)行有數(shù)據(jù)支撐的分析與洞察，預(yù)測未來兩年的色彩方向。

接下來就是完成從紙到車的色彩開發(fā)：先確定色彩概念，再利用數(shù)字化工具進(jìn)行開發(fā)，完成應(yīng)用設(shè)計(jì)；

隨后巴斯夫會為每個(gè)趨勢色命名與文字表達(dá)，并結(jié)合各區(qū)域市場特點(diǎn)確定關(guān)鍵色。

最后，才會將整合后的趨勢色彩成果呈現(xiàn)給汽車設(shè)計(jì)師，你就看到了新配色的“上車”。

比如今年奧迪E5 Sportback上的“晨曦紫”和新款蔚來ET5的“遠(yuǎn)空紫”。

豪華品牌的顏色搭配確實(shí)是有講究的，尤其是紫色，飽和度沒調(diào)好，很容易顯得土氣。

奧迪在E5 Sportback上市前宣傳最多的就是紫色，也讓“晨曦紫”成為其重要標(biāo)識之一。

在不同光照下，晨曦紫也會呈現(xiàn)出不同的效果，明亮晴天下泛粉，陰天則顯啞光灰，夜晚在燈光下還會泛出冷藍(lán)調(diào)。

奧迪E5 Sportback本身的設(shè)計(jì)就像是一臺被直接量產(chǎn)的概念車，與“晨曦紫”的未來感正好相得益彰。

它讓整臺車看起來既有豪華的質(zhì)感，又帶著幾分“賽博朋克”式的浪漫與神秘。

眾所周知，蔚來的顏色靈感一直都是來自于天空的顏色。

ET5系列上“遠(yuǎn)空紫”的靈感來自愛琴海，圣托里尼島日落時(shí)一抹天際的淡紫色，由暗紫到柔粉的顏色過渡。

它與蔚來自家“鏡空粉”并稱“姐妹色”，但遠(yuǎn)空紫更中性，男女通吃，在上市后也獲得了不少的好評。

要說今年小米最“顯眼”的配色，那肯定莫過于SU7 Ultra上的廣告色“閃電黃”了

它的黃，不是那種廉價(jià)的熒光亮面，而是帶有一層細(xì)膩金屬粒子的電光質(zhì)感。

搭配上從車頭貫穿至尾翼的銀色賽道拉花、鍍金LOGO、碳纖維尾翼等等運(yùn)動(dòng)套件，競速的情緒價(jià)值拉滿。

仿佛在告訴世界：我的1548匹馬力生來就該被看見。

去年小米SU7發(fā)布時(shí)，豐富的首發(fā)配色加上多種輪轂選項(xiàng)，一下就把“色彩營銷”卷出了新高度。

余承東當(dāng)時(shí)也坦言，相比小米SU7，智界S7的配色確實(shí)不夠大膽，輪轂選擇也偏少。

而在那之后，不只是新S7，整個(gè)鴻蒙智行，乃至一眾新勢力的新車型，在配色上都變得越來越豐富、越來越年輕。

這種變化其實(shí)正是整個(gè)行業(yè)審美升級的一個(gè)縮影。

并且，車漆的顏色其實(shí)是有一個(gè)審美的進(jìn)化過程。

巴斯夫原先的色彩報(bào)告里就提過：

1965年前，灰色汽車備受青睞；1965年則盛行藍(lán)色、灰色和銀色；1968年，黃色汽車增多；而到1970年則橄欖色和褐色增多；1985年，白色汽車又占有了主導(dǎo)地位；而在2020年前后，銀灰色、白色、黑色則成為汽車中的主體色。

但隨著新能源汽車的發(fā)展，過去那種“黑白灰保值、安全、不出錯(cuò)”的時(shí)代正在過去，越來越多的車主開始追求個(gè)性、態(tài)度，甚至是情緒表達(dá)。

于是，我們看到越來越多品牌在配色上大膽創(chuàng)新，從低飽和的金屬色到帶情緒的漸變色，讓車不再只是出行工具，而是情感和審美的延伸。

那么，你最喜歡什么顏色的車漆，歡迎在評論區(qū)跟我們討論。