隨著秋意漸濃，氣溫逐漸下降，騎電動車的車主都感覺到電動車掉電快、跑不遠(yuǎn)，前幾天電動車還能跑50公里，但是最近兩天只能跑40公里了，為什么會出現(xiàn)這種情況呢？怎么樣才能夠延長電動車的續(xù)航里程，行內(nèi)人推薦選擇這三種電池，冬天不怕冷。

為什么冬天電量下降快

使用電動車的車主都知道，每年到了冬季，電動車的續(xù)航都會出現(xiàn)下降的情況，使用電動車時電池掉電速度快，電動車跑不遠(yuǎn)？為什么每年這種情況都會發(fā)生呢？

眾所周知，鉛酸電池是依靠稀硫酸電解液來傳導(dǎo)電子，通過電解液實(shí)現(xiàn)電池的充放電，到了寒冷的冬季，氣溫下降以后電解液的粘度急劇上升，這就是電解液中的活性物質(zhì)阻力增大，影響了活性物質(zhì)的遷移速度，導(dǎo)致電磁化學(xué)反應(yīng)速率下降。

有數(shù)據(jù)表明，當(dāng)氣溫下降1℃時，電池容量可能會損失1%~2%，在0℃時，電池容量只有常溫的70%~80%，導(dǎo)致電池不耐用。

無論是鉛酸電池還是鋰電池，到了冬季都會出現(xiàn)電池容量下降的情況，在使用電動車的時候就會表現(xiàn)為電池掉電速度快，影響了電動車的續(xù)航里程。

這三種電池冬天不怕冷

電池冬季容量下降，這是物理現(xiàn)象，經(jīng)過科研人員的研究，生產(chǎn)了這三種類型的電池，他們受到溫度的影響比較小，冬天不怕冷。

雅迪常青藤電池

這是雅迪獨(dú)資子公司華宇電池生產(chǎn)的一種新型石墨烯電池，在電池內(nèi)加入了石墨烯材料，提高了電池的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性能，能夠有效地緩沖低溫的影響。

石墨烯涂層在電極表面形成“熱網(wǎng)”，快速調(diào)節(jié)電池內(nèi)部溫度，減少電解液粘度變化，使冬季容量保持率高達(dá)90%以上（普通電池僅70%）。

經(jīng)過實(shí)際測試，在-10℃的環(huán)境下，雅迪常青藤電池續(xù)航里程僅下降10%，受溫度的影響比較小。

綠源數(shù)字化電池

既然到了冬季，由于溫度降低使電池的容量下降，那么可以給電池安裝數(shù)字化管理系統(tǒng)，可以實(shí)時監(jiān)控電池的溫度，使電池保持在最佳工作溫度，那么就能夠增加電動車的續(xù)航。

根據(jù)這個原理，綠源研制了數(shù)字化電池，給石墨烯電池安裝了BMS系統(tǒng)，除了可以實(shí)時監(jiān)控溫度以外，還能夠檢測電壓與電流，可以自動的調(diào)整充放電策略，讓電池保持在最佳的工作溫度，從此冬季不怕冷。

除了延長續(xù)航里程以外，氯元素的化電池還能夠預(yù)測續(xù)航里程，提醒用戶及時充電，而且通過手機(jī)app可以隨時隨地的查看電池電量、電池健康度，能夠預(yù)防電池老化，有效的延長電池使用壽命。

鈉電池

進(jìn)入2025年，一種新型電池進(jìn)入了電動車領(lǐng)域，那就是鈉離子電池，這種電池在低溫的環(huán)境下，鈉離子電池依然保持高遷移率，所以在寒冷的冬季，這種電池的容量幾乎不會改變。

由于鈉離子不怕冷，鈉電池極具抗寒能力，即使在-20℃的環(huán)境里，鈉電池的容量依然超過90%，而且內(nèi)阻增加小，能耗損失低，是最理想的耐寒電池。

目前雅迪、臺鈴等品牌相繼發(fā)布鈉電池車型，這種電池不僅耐寒性能好，冬季不怕冷，而且使用壽命長，可以實(shí)現(xiàn)2000次的充放電循環(huán)，意味著可以使用10年。

另外，鈉離子電池還支持快速充電，有效地減少了充電的時間，以后使用這種電池電量下降，再也沒有續(xù)航焦慮。

總結(jié)

到了寒冷的冬季，不管是鉛酸電池還是鋰電池，都會因?yàn)闇囟鹊南陆刀霈F(xiàn)容量減少的情況，所以電池容量下降，電動車?yán)m(xù)航縮短。為了增加電動車的續(xù)航里程，行內(nèi)人推薦使用這三種電池，分別是雅迪的常青藤電池、綠源的數(shù)字化電池以及鈉電池，他們受溫度的影響比較小，冬天不怕冷。