（記者 譚濤 通訊員 陳陣）近日，市交通執(zhí)法支隊接到緊急電話求助，稱三大橋與一大橋之間有一艘運輸船舶意外擱淺，無法自行脫困。接到求助后，市交通執(zhí)法支隊立即啟動應急響應機制，第一時間派出執(zhí)法艇及執(zhí)法人員趕赴現(xiàn)場處置，以高效行動保障了湘江通航安全。

突發(fā)險情：

千噸貨船擱淺非主航道水域

前不久，市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊水上執(zhí)法大隊24小時值班室接到報警：“上行中的‘江渝99999’船舶在三大橋與一大橋之間非主航道水域擱淺，船上裝載1500噸鐵礦，無法自行脫淺，目前，船體暫未出現(xiàn)破損情況。”

水上執(zhí)法大隊聞訊第一時間啟動內(nèi)河船舶擱淺應急處置預案，迅速組建現(xiàn)場指揮部，調(diào)派執(zhí)法船趕赴事發(fā)水域。經(jīng)現(xiàn)場勘察，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，受湘江近期水位驟降影響，船舶擱淺于航道邊緣淺灘區(qū)，船身已略微傾斜。雖未占據(jù)主航道，但事發(fā)水域臨近橋區(qū)，往來船舶多，存在安全隱患。執(zhí)法人員當即劃定200米臨時安全警戒區(qū)，安排執(zhí)法船在周邊值守提醒過往船舶，同時通過智慧監(jiān)管平臺調(diào)取實時水文數(shù)據(jù)，為后續(xù)救援方案制定提供精準數(shù)據(jù)支撐。

攻堅受阻：

頂推救援遇技術(shù)瓶頸

指揮部初步采用常規(guī)頂推脫淺方案，使用大功率頂推輪對船尾實施頂推作業(yè)，試圖借助推力幫助船體脫離淺灘。然而，因船上鐵礦裝載密集導致船身吃水較深，且淺灘泥沙對船體產(chǎn)生吸附效應，連續(xù)3次頂推均未達到預期效果，船體僅出現(xiàn)輕微晃動，始終未能脫離淺灘。水上執(zhí)法大隊當即調(diào)整救援方案，計劃實施過駁減載，并協(xié)調(diào)社會專業(yè)過駁力量前往支援。

政企聯(lián)動：

過駁減載精準破局

湘潭船老大物流有限公司接到支援指令后，迅速調(diào)派過駁船及相關(guān)人員、設備趕赴現(xiàn)場。救援人員克服江面陣風干擾，精準完成系纜、接管等關(guān)鍵操作，并將擱淺船舶中的鐵礦轉(zhuǎn)移至過駁船。執(zhí)法船在作業(yè)區(qū)域周邊持續(xù)巡邏值守，實時提醒過往船舶注意避讓，為過駁作業(yè)營造安全環(huán)境。隨著最后一批鐵礦完成轉(zhuǎn)移，擱淺船體重量大幅減輕，擱淺船舶緩緩上浮。最終，經(jīng)歷13小時的救援后，船體完全脫離淺灘。

市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊相關(guān)負責人表示，本次應急處置共投入船舶4艘、參與人員20名，救援人員通過科學決策與高效協(xié)作，圓滿化解船舶擱淺險情，成功避免了次生事故發(fā)生。