德國經(jīng)濟(jì)官員斯文·舒爾茨說，荷蘭接管安世半導(dǎo)體“非常明智”？這話一出，簡直讓人懷疑他是不是活在同一個(gè)地球上。

就在寶馬一個(gè)月虧掉10億歐元、大眾工廠因一顆芯片停產(chǎn)的時(shí)候，這位高官卻對(duì)著鏡頭，一臉淡定地給這場(chǎng)引發(fā)危機(jī)的行動(dòng)點(diǎn)贊。

這哪是“明智”，這是把工廠冒的煙當(dāng)煙花看了。

事情很清楚：9月30日，荷蘭政府援引一部冷戰(zhàn)時(shí)期的舊法，以“國家安全”為名，強(qiáng)行接管了安世半導(dǎo)體，這家全球車規(guī)級(jí)芯片前五的企業(yè)。

動(dòng)作干脆利落：凍結(jié)中方資產(chǎn)、撤換管理層、把99%的股份交給第三方托管。表面看，歐洲似乎“奪回”了關(guān)鍵技術(shù)的控制權(quán)。

可問題是，他們拿到的只是一個(gè)空殼。

就像搶走了一把槍，卻發(fā)現(xiàn)子彈全在別人手里。安世的命脈根本不在荷蘭總部，而在中國。70%到80%的封裝測(cè)試在東莞完成，95%的氮化鎵原料來自中國，超過一半的市場(chǎng)也在中國。

你把CEO換了，但工廠不聽你的，供應(yīng)鏈不歸你，客戶也不理你，這算哪門子“接管”？

中國的反制，來得又快又狠。先是關(guān)鍵元器件出口管制，再是重稀土配額收緊，直接掐住咽喉。更絕的是，安世中國宣布“獨(dú)立運(yùn)營”，工資自己發(fā)，結(jié)算改用人民幣，連ERP系統(tǒng)都換成國產(chǎn)的。

短短幾天，荷蘭總部徹底失聯(lián)，成了個(gè)只會(huì)燒錢的擺設(shè)。

諷刺的是，那些鼓吹“去風(fēng)險(xiǎn)”的歐洲政客，現(xiàn)在自己成了最大的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者。飛利浦、ASML的供應(yīng)商，哭著喊訂單沒了，23家荷蘭本土企業(yè)訂單暴跌60%，瀕臨倒閉。車企等不起，零部件廠撐不住，整個(gè)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈像被抽了筋。

最打臉的一幕來了：才過去21天，之前強(qiáng)硬出手的荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣，就急急忙忙打電話給中國商務(wù)部，求著“溝通解決”。從揮舞大棒到低頭求人，不過三周時(shí)間。這哪是政治勝利？這是教科書級(jí)別的自食其果。

問題出在哪？就出在這些政客根本不懂現(xiàn)代工業(yè)的邏輯。

全球化不是誰恩賜誰，而是互相依賴。你靠我供貨，我靠你市場(chǎng)，大家綁在一起才能轉(zhuǎn)起來?？捎行┤似欧睢傲愫陀螒颉?，覺得只要把企業(yè)搶過來，技術(shù)就歸自己了。結(jié)果呢？搶了個(gè)寂寞。

更荒唐的是，這種行動(dòng)背后，美國的影子若隱若現(xiàn)。從把聞泰科技列入清單，到施壓換CEO，再到出臺(tái)“50%穿透規(guī)則”，每一步都在推波助瀾。荷蘭不過是臺(tái)前演員，演了一場(chǎng)“自主可控”的戲?？蓱蜓菰伊?，畫面漏洞百出。

如今，歐洲車企還在等芯片，德國經(jīng)濟(jì)部長卻在談“明智”。這種脫離現(xiàn)實(shí)的傲慢，已經(jīng)不是無知，而是對(duì)本國產(chǎn)業(yè)的背叛。真正該反思的，不是別人怎么反擊，而是自己為何要挑起這場(chǎng)注定兩敗俱傷的對(duì)抗。

全球化時(shí)代，沒有誰真能“單干”。芯片不是土豆，想種就能種；產(chǎn)業(yè)鏈也不是積木，說拆就能拆。今天你用政治手段搶企業(yè)，明天別人就用市場(chǎng)規(guī)則斷供應(yīng)。最終倒霉的，永遠(yuǎn)是普通工人、企業(yè)和消費(fèi)者。

希望這一記耳光，能讓某些人清醒：真正的安全，不是靠強(qiáng)取豪奪，而是靠合作與互信。否則，下一次“明智”的決定，可能砸中的就是自己的腳。