美軍南海墜機事件發(fā)生次日，各方都明確否認此事與中國存在關(guān)聯(lián)。

特朗普不愿承認美軍仍讓破舊的“尼米茲”號航母超期服役，便將這起事件定性為單純事故，聲稱大概率是燃油方面出了問題。

而我國則展現(xiàn)出大氣姿態(tài)，表示只要美方提出需求，中方愿意即刻伸出援助之手。

半小時內(nèi)兩起墜機

2025年10月26日，南海上空上演了一幕讓五角大樓顏面盡失的場景：美國海軍“尼米茲”號航母戰(zhàn)斗群在執(zhí)行任務時，短短半小時內(nèi)接連發(fā)生兩起墜機事故。

下午2點45分，一架MH-60R“海鷹”直升機剛起飛就墜入海中，機上3名機組人員僥幸被緊急救起。

還沒等美軍緩過神，另一架F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機又一頭扎進南海，2名飛行員彈射逃生后才得以脫險。

更讓美軍尷尬的是，這起事故撞上了多個敏感時間節(jié)點；當時，美國總統(tǒng)特朗普正開啟重返白宮后的首次亞洲之行。

特朗普的專機剛降落在馬來西亞吉隆坡，準備參加東盟相關(guān)會議、與多國商討經(jīng)貿(mào)協(xié)議，甚至見證柬埔寨與泰國簽署停戰(zhàn)協(xié)議。

可剛落地，就收到了“尼米茲”號墜機的壞消息，原本想“風光造勢”的行程瞬間蒙上陰影。

與此同時，美國國防部長赫格塞斯也同步開啟亞洲之旅，計劃訪問日本、韓國、越南和馬來西亞四個中國的海陸鄰國，目的很明確，鞏固對中國的軍事包圍圈。

而涉事的“尼米茲”號航母，當時正處于“硬撐”狀態(tài)：它從1975年就開始服役，按計劃明年5月就要正式退役，此次是它退役前的最后一次部署。

此前還被臨時調(diào)往中東執(zhí)行任務，算下來已連續(xù)部署7個月，艦上官兵早就身心俱疲。

雪上加霜的是，美國當時正遭遇政府停擺，130萬現(xiàn)役美軍差點拿不到工資，士氣本就低落到了極點，這一系列因素疊加，讓這場“雙墜機”事故看似意外，實則早有伏筆。

中方釋放善意顯格局

事故發(fā)生約1天后，中國外交部發(fā)言人的表態(tài)引發(fā)廣泛關(guān)注。

發(fā)言人明確表示，中國愿意從人道主義角度出發(fā)，只要美國政府正式提出協(xié)助請求，中方就會提供必要幫助。

這個回應看似簡單，卻藏著多重考量。

一方面，此前中美已有良性互動基礎(chǔ)，中國外交部副部長剛在北京會見了參加“中美安全對話”的美國軍政代表團，兩國在吉隆坡的經(jīng)貿(mào)磋商也取得了一定進展。

中方的表態(tài)是對這種互動的延續(xù)，展現(xiàn)了愿意保持友好的態(tài)度。

另一方面，中方也有足夠的實力提供協(xié)助，解放軍南部戰(zhàn)區(qū)海軍有多艘專業(yè)的海底打撈船只，而且美軍已經(jīng)救起了機組人員，殘骸位置清晰，不存在技術(shù)上的難題。

可明眼人都知道，美軍大概率不會接受這份善意。

從軍事層面看，美軍最怕的就是解放軍通過打撈接觸到他們的艦載機，這些都是現(xiàn)役的先進裝備，里面藏著不少軍事機密。

此前美軍機在日本水域墜毀時，五角大樓寧可從美國本土派人來打撈，也不讓日方插手，就是怕機密泄露。

從政治層面看，美軍更丟不起這個人：“尼米茲”號此次來南海，本就帶著“充門面”的任務，配合特朗普的亞洲之行展示武力。

現(xiàn)在飛機墜毀已是丟臉，再讓中國幫忙打撈，豈不是讓越南等盟友質(zhì)疑美軍的能力？搞不好還會讓這些國家放緩與美國合作的步伐。

果不其然，特朗普很快在“空軍一號”上做出了回應。

特朗普沒提是否需要中方幫助，反而先給事故原因定了調(diào)：他們很快就會查明真相，特朗普認為可能是燃油的質(zhì)量出了問題，應該不是人為操作的。

這番話在沒調(diào)查的情況下說出來，顯得格外耐人尋味。

外界普遍不買賬，不少專家分析，墜機更可能是信號故障，甚至有聲音指出，美軍內(nèi)部士氣低迷，不排除是飛行員心理崩潰導致的“操作失誤”。

過去兩年，美海軍就有多起類似墜機，都被輕描淡寫地歸為“心理壓力過大”。

中美航母差距拉大

這場墜機事故，像一把手術(shù)刀，剖開了美軍看似強大的外表下，早已千瘡百孔的內(nèi)里。

首當其沖的是裝備問題，“尼米茲”號早已不是當年的“鋼鐵巨獸”，艦上最關(guān)鍵的彈射系統(tǒng)早就老化。

平均每10次彈射就有一次小故障，艦員們都戲稱它是“擲骰子起飛”，這次“超級大黃蜂”墜毀，不少人猜測就和彈射異常有關(guān)。

而且不止“尼米茲”號，整個“尼米茲”級航母都在“生病”：今年2月，“杜魯門”號和商船相撞，艦體受損嚴重。

4到5月，該艦又連續(xù)損失3架“超級大黃蜂”，原因從甲板操作失誤到夜間著艦失敗不等，美軍最后只靠刷漆掩蓋甲板傷痕，被媒體諷刺為“修補后祈禱”式維護。

更糟糕的是，美軍寄予厚望的新一代“福特”級航母，更是個扶不起的阿斗。

這艘造價130億美元的新旗艦，集齊了各種“高科技噩夢”：電磁彈射器反復故障、艦載機起降計劃一推再推、先進阻攔裝置頻繁罷工、連船上的污水系統(tǒng)都曾溢流，讓生活區(qū)癱瘓了一周。

美國政府問責局直接警告，這是史上最不經(jīng)濟的航母計劃，在地中海部署時，“福特”號的彈射器甚至要靠手動復位才能繼續(xù)工作，活脫脫成了“漂浮實驗室”。

裝備不行，人員狀態(tài)更是雪上加霜；美國政府停擺導致的軍餉問題，成了壓垮士氣的最后一根稻草。

華盛頓智庫“兩黨政策中心”統(tǒng)計，當時已有6.7萬名政府人員被迫停工，7.3萬人在“義務勞動”，130萬美軍面臨工資停發(fā)。

后來有位富豪匿名捐了1.3億美元，可分攤到每個人頭上才100美元，連在艦上買一個月咖啡都不夠。士氣低迷、經(jīng)費短缺、裝備老舊，這樣的美軍，出事故似乎成了必然。

反觀中國，航母發(fā)展之路卻走得穩(wěn)扎穩(wěn)打。

從“遼寧艦”實現(xiàn)航母零的突破，到“山東艦”自主建造，再到“福建艦”配備全電磁彈射技術(shù)，每一步都讓世界看到中國海軍的成長。

現(xiàn)在的中國，早已不是那個需要看別人臉色的國家，在南海，我們有能力維護和平穩(wěn)定，也有底氣在美軍需要時釋放人道主義善意。

這種底氣，來自于實實在在的實力提升，也來自于對地區(qū)和平的責任擔當。

結(jié)語

從裝備老化到士氣低迷，從戰(zhàn)略誤判到盟友疑慮，美軍想靠“炮艦外交”維系霸權(quán)的日子，早已一去不復返。

南海的和平穩(wěn)定，從來不是靠域外國家的武力展示，而是靠沿岸國家的互信與合作；中國始終愿意以善意推動地區(qū)和平，但也絕不會容忍任何挑釁。

信息來源：
央視新聞：《美軍機在南海墜毀 外交部：中方愿從人道主義角度向美提供協(xié)助》2025-10-27

喜歡本期節(jié)目，請您點擊“關(guān)注”，不錯過下期分享

[免責聲明]文章內(nèi)容、圖片來源于網(wǎng)絡，此文旨在倡導社會正-能量，無低俗等不良引導。如涉及版權(quán)或者人物侵權(quán)問題，請及時聯(lián)系，我們將第一時間刪除內(nèi)容！如有事件存疑部分，聯(lián)系后即刻刪除或作出更改！