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Author / 酷樂(lè)汽車

1984年，本田與賓尼法利納合作打造了中置引擎概念跑車HP-X，這款車后來(lái)演變?yōu)榫哂虚_(kāi)創(chuàng)性意義的NSX。如今40多年過(guò)去，賓尼法利納正攜手意大利JAS Motorsport重新打造NSX，如今首批預(yù)告圖已出。

這兩張預(yù)告圖呈現(xiàn)的設(shè)計(jì)令人欣慰，既未偏離原版NSX太多，又修復(fù)了部分過(guò)時(shí)設(shè)計(jì)，并增添了幾分動(dòng)感。

黑色車頂、彈出式大燈、環(huán)形后擾流板以及標(biāo)志性的基礎(chǔ)尾燈設(shè)計(jì)均得以保留，但仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)多處改動(dòng)。全新打造的碳纖維車身線條更具肌肉感，隆起的前翼子板后方還增設(shè)了通風(fēng)口。

后翼子板的進(jìn)氣口尺寸更大，前引擎蓋上也配備一處通風(fēng)口，這一設(shè)計(jì)與性能強(qiáng)悍的第一代NSX-R車型相似。

不過(guò)，此次升級(jí)中真正改變車輛氣質(zhì)的，是其大幅優(yōu)化的車身姿態(tài)。原版NSX的后輪距較窄，后懸也顯得過(guò)長(zhǎng)，盡管僅從兩張預(yù)告圖難以全面判斷新車的造型與比例，但這款重新設(shè)計(jì)的車型在姿態(tài)上顯然更協(xié)調(diào)。

新車還醒目地搭載了JAS的品牌標(biāo)識(shí)，而非本田標(biāo)識(shí)。

賓尼法利納尚未公布這款暫未命名車型的內(nèi)飾，但表示該車會(huì)是一款標(biāo)準(zhǔn)公路跑車，而非簡(jiǎn)化配置的賽道專用車，或許其計(jì)劃在后續(xù)推出賽道版車型。

已知新車將搭載經(jīng)過(guò)調(diào)校的本田V6引擎，其動(dòng)力輸出必然會(huì)超過(guò)1990年本田與謳歌為3.0升排量原版NSX宣稱的270英制馬力。新車還將配備6速手動(dòng)變速箱，并提供左舵與右舵兩種版本。

不過(guò)目前尚未可知該車的具體產(chǎn)量與定價(jià)。

賓尼法利納表示，這款車的全球首發(fā)預(yù)計(jì)將在2026年上半年進(jìn)行。這意味著明年對(duì)NSX將是意義非凡的一年，因?yàn)橘e尼法利納的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Italdesign在本月早些時(shí)候，也已開(kāi)始預(yù)告其自主重塑的NSX車型，該車型將配備NSX-R GT風(fēng)格的車頂進(jìn)氣管。

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