美軍航母半個小時內(nèi)損失慘重，兩架艦載機(jī)先后墜入南海，在中國家門口“顏面掃地”。

10月26日星期天下午，中國南海上空，一場尷尬的“告別演出”正在上演。

服役滿50年的“尼米茲”號航空母艦（CVN-68）剛駛?cè)肴f安灘以南海域，短短半小時內(nèi)，搭載的第17航母航空聯(lián)隊（CVW-17）的兩架戰(zhàn)機(jī)相繼墜海。

跑不動的鋼鐵巨獸

“尼米茲”號的龍骨深處，已經(jīng)刻滿了歲月的疲憊。

這艘自1975年就開始服役的巨艦，已經(jīng)步入了它的第50個年頭。

它曾屢次穿越各大洋，參與過無數(shù)歷史性戰(zhàn)役，從海灣戰(zhàn)爭到世界各地的軍事行動，它的身影幾乎貫穿了美國海軍的榮光。

而今天的它，正面臨著最后一場戰(zhàn)斗。

它的動力系統(tǒng)漸顯遲緩，船體銹跡斑斑，機(jī)載設(shè)備頻頻出現(xiàn)故障，而最難以忍受的，是艦員們那早已極度透支的體力與精神。

隨著最后一次遠(yuǎn)征的到來，“尼米茲”號像一匹被逼得快要崩潰的老馬，拖著疲憊的身體在中東與南海之間不斷穿梭。

這次的部署已經(jīng)持續(xù)了近七個月，而它的老化、設(shè)備的陳舊，以及疲憊不堪的人員即將崩盤。

這個網(wǎng)越收越緊，直到某個沉寂的下午，終于爆發(fā)。

大約2點45分，一架隸屬于第17航母航空聯(lián)隊的MH-60R型“海鷹”直升機(jī)突如其來地失控，狠狠地撞向了海面，瞬間騰起一陣巨大的水花。

30分鐘后，天空中又傳來了沉悶的爆炸聲，F(xiàn)/A-18F型“超級大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)在幾乎無預(yù)兆的情況下，也毫無防備地墜落，跌入海洋。

兩起事故的發(fā)生，如同命運(yùn)的雙重?fù)舸?，將這艘老艦的命運(yùn)推向了更加不可逆轉(zhuǎn)的深淵。

雖然涉事的5名機(jī)組人員幸運(yùn)獲救，但這并不能掩蓋問題的普遍性。

放眼整個美國海軍航母艦隊，“尼米茲”的窘境只是冰山一角。

它的姊妹艦“羅斯福”號維修超期，“里根”號還在苦苦等待船塢，“林肯”號的戰(zhàn)備狀態(tài)更是備受質(zhì)疑。

整個尼米茲級艦隊，都普遍進(jìn)入了一個“高齡多病”的危險階段。

將視線拉回到美國本土，病根便清晰可見。

那座唯一能建造和維修核動力航母的紐波特紐斯造船廠，其產(chǎn)能早已嚴(yán)重飽和。

更令人錯愕的是，部分關(guān)鍵的艦用鋼材甚至需要從日本進(jìn)口，這無疑揭示了其工業(yè)“內(nèi)循環(huán)”系統(tǒng)出現(xiàn)的嚴(yán)重阻塞。

這種物理層面的損耗，使得航母這臺精密的戰(zhàn)爭機(jī)器，在和平時期就已“未戰(zhàn)先衰”，而南海的墜機(jī)事故，正是這種內(nèi)部耗損無法抑制的必然外溢。

老將跑不動了，新人卻遲遲無法頂上，這才是美國海軍面臨的更深層次危機(jī)。

“尼米茲”號原本定于今年退役，但因種種原因，它的服役期被迫延長至年底。

這一無奈的決定，不僅使得它繼續(xù)承擔(dān)著原本應(yīng)該由新一代航母承擔(dān)的重任，也直接暴露了“福特級”航母計劃的窘境，甚至可以說是捅破了繼任者項目的“窗戶紙”。

曾被寄予厚望的“福特級”航母，如今卻成了一個集體性的難題。

首艦“福特”號（CVN-78）自2017年服役以來，就像一個被打上病號標(biāo)簽的冠軍。

盡管外表光鮮，但其核心技術(shù)問題不斷，尤其是關(guān)鍵的電磁彈射系統(tǒng)屢次發(fā)生故障，始終未能真正具備理想中的戰(zhàn)斗力。

它的表現(xiàn)遠(yuǎn)未達(dá)到海軍預(yù)期，無法肩負(fù)起替代“尼米茲”號的重任，甚至被形容為“患有心臟病的冠軍”，不堪重負(fù)。

而“福特級”航母的后續(xù)者們，情況更是堪憂。

二號艦“肯尼迪”號（CVN-79）雖然早在2019年就已下水，但卻像一艘停滯不前的“碼頭上的模特”，始終未能脫離港口的束縛，持續(xù)進(jìn)行著無休止的調(diào)試。

海試和交付日期一再推遲，某些專家甚至預(yù)測，它的正式服役可能要等到2027年甚至2030年。

這一切讓原本期望能快速取代“尼米茲”號的“福特級”航母，顯得更加遙不可及。

至于三號艦“企業(yè)”號（CVN-80），則更像一頭“圖紙上的巨獸”。

自2017年開工，八年過去了，艦體完成度竟還不足一半。

關(guān)鍵材料供應(yīng)不足和熟練造船工人的短缺，像兩只無形的手，死死扼住了它的建造進(jìn)度。

悲觀的預(yù)測認(rèn)為，它或許要到2037年才能下水，形成戰(zhàn)斗力更是遙遙無期。

就在大洋彼岸的美國為新航母的“難產(chǎn)”而頭疼時，中國的速度形成了鮮明對比。

同樣采用電磁彈射技術(shù)的“福建艦”（003），其發(fā)展堪稱驚人。

從2022年下水，到2024年開始海試，預(yù)計在今年底前就能完成關(guān)鍵艦載機(jī)如殲-35、空警-600的彈射測試并交付入列。

與此同時，“山東艦”已在南海等區(qū)域執(zhí)行常態(tài)化部署任務(wù)，而關(guān)于004號航母已在建造中的消息也不絕于耳。

這種體系化的高效推進(jìn)模式，反襯出美國的停滯與掙扎。

這種“青黃不接”的局面，正在美國海軍的戰(zhàn)略版圖上制造一個危險的權(quán)力“空窗期”，航母總數(shù)從11艘向10艘，甚至未來可能降至8艘或7艘的預(yù)測，正一步步變得現(xiàn)實。

美國航母編隊開進(jìn)南海，其首要目的從來都是赤裸裸的“戰(zhàn)略威懾”。

而那30分鐘內(nèi)的接連兩起墜機(jī)，卻在全球目光的注視下，上演了一場堪稱“花式翻車”的力量展示失敗秀，讓所謂的威懾變成了尷尬的告別演出。

這場意外甚至被網(wǎng)絡(luò)輿論賦予了荒誕的解讀：美軍成功救援5名機(jī)組人員的行動，被戲謔地描述為“在中國家門口，為對手提供了一次寶貴的實戰(zhàn)化救援演練目標(biāo)”。

這種“威懾”變“出丑”的場景，不禁讓人聯(lián)想到歷史的回響。

曾幾何時，龐大的大英帝國皇家海軍也因艦隊老化、財政崩潰而一步步走向衰落。

如今美國的處境，似乎正在重蹈覆轍。

其航母的“全球存在”，正在被一次次的“全球出丑”所取代，美軍因此“顏面掃地”。

航母，這個曾經(jīng)令人生畏的符號，如今的每一次故障，每一次意外，都在反向削弱美國的霸權(quán)敘事。